Quello è un vecchio airbox mugen jap.
L'ho modificato ad europeo utilizzando l'apposito filtro mugen europeo. Poi, non contento, ho preso il guscio inferiore dell'airbox mugen e ho aggiunto al foro di ingresso orginale mugen un altro foro laterale (sempre sul guscio di sotto)!
Tutto lì!
PS
Il foro sulla carrozzeria già c'era in origine
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.........è pronta...........! ( 1
- typer558
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Vtekken
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Quote:Ti attacca talmente al sedile che non riesco ad aprire il cassettino portaogggetti!!!!!!!!!
Mieeezzeca!!!!!!!!!!!
Quindi, se non ho capito male, tutto cio' si traduce in un bell'incremento di coppia erogata...
Quote:OVVIO! e' MADE IN UK!
Finora me s'e' gia' aperto da se' per due volte affrontando un paio di buche un po' piu' dure del solito!
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Radioemotion..
..unforgottable fun object..
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Mieeezzeca!!!!!!!!!!!
Quindi, se non ho capito male, tutto cio' si traduce in un bell'incremento di coppia erogata...
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vtec vti
luca.......ma questa modifica che hai apportato all'airbox puo essere fatta diciamo anche senza ecu, per il momento ??
ciao
I Dormienti
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- Looka
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vai michele, modifica modifica!!!
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GIMME A HELL, GIMME A YEAH!
- typer558
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sul K20A2 stock usavo il cassoncino mugen con ottimi risultati. Poi sono arrivati:
cf spoon;
collettori asp. PRC-HF1;
toda cams spec a;
toda exhaust manifold;
ecu mugen
central pipe 60 interno
ecc. ecc.
e ho ritenuto opportuno aumentare la portata d'aria, così come mi è stato "caldamente" consigliato da chi ci corre in pista con il K20A+AirboxMugen............................
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cf spoon;
collettori asp. PRC-HF1;
toda cams spec a;
toda exhaust manifold;
ecu mugen
central pipe 60 interno
ecc. ecc.
e ho ritenuto opportuno aumentare la portata d'aria, così come mi è stato "caldamente" consigliato da chi ci corre in pista con il K20A+AirboxMugen............................
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vtec vti
messaggio ricevuto............. ...........anche per dopo....
I Dormienti
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