TOPIC DELLE COMPATIBILITA' - Dai anche tu il tuo contributo!

[andrea_crx]

Piccola info, per poter montare le pinze ITR con dischi MG ZR 160 o ZS 180, bisogna asportare 3mm di materiale dal portapinza, nella zona in cui scorre il disco, questo perchè
il disco ITR è spesso 23mm e quello MG 25mm

io nn ho limato niente dal poratpinza e fitta tutto p&p

allora vuoi vedere che è per via del fusello ee8/9 diverso da quello eg/ek!

[Junior]

se può servire...antirollio anteriore FN2 monta sù FK1/2 p&p(sul 2.2 non sò)...
i dischi freno e pastiglie delle FK/FN sono identici(tranne l'anteriore della FN2)...
e...basta,per ora sò questo...

[SognandoCivic]

Topic utilissimo, si può sapere qualcosa sugli ammortizzatori invece?

Metto il mio contributo:

EE8\ED7 volante compatibilie, io monto il volante EE8 su ED7

[andrea_crx]

Topic utilissimo, si può sapere qualcosa sugli ammortizzatori invece?

Metto il mio contributo:

EE8\ED7 volante compatibilie, io monto il volante EE8 su ED7

grazie a tutti dei contributi!

sto aggiornando man mano

suggerite anche nuove categorie, qualsiasi compatibilità vi viene in menta e di cui siete CERTI scrivetela!!!

[Junior]

se si possono fare domande... il catalizzatore della Jazz 1.4 '06 è uguale a quello della civic 1.4 '06??

[Nippo]

Piccola info, per poter montare le pinze ITR con dischi MG ZR 160 o ZS 180, bisogna asportare 3mm di materiale dal portapinza, nella zona in cui scorre il disco, questo perchè
il disco ITR è spesso 23mm e quello MG 25mm

io nn ho limato niente dal poratpinza e fitta tutto p&p
tappetini itr P&P su eg

Dok, non per contraddirti, ma se i dischi EE sono identici ai dischi EG, e se le pinze EG sono p&p su EE, le pinze ITR vanno lavorate su entrambe le macchine, io ho montato pinze ITR nuove e con i dischi MG non ci stavano se non le lavoravo. Con tutta probabilità hai comprato delle pinze ITR già allargate senza saperlo.

[MUGENPOWER]

utilissimo Michel

se uniamo tutte le nostre conoscenze il topic diventerà di un'utilità estrrema vedrai

agli altri:

scrivete qualsiasi cosa vi venga in mente, preferibilmente riferendovi ad un pezzo ben definito, in modo che io possa catalogarlo in prima pagina

Paste e pinze posteriori DC2 = EP3 = AP1

[tonyclifton]

io nn ho limato niente dal poratpinza e fitta tutto p&p
tappetini itr P&P su eg

Dok, non per contraddirti, ma se i dischi EE sono identici ai dischi EG, e se le pinze EG sono p&p su EE, le pinze ITR vanno lavorate su entrambe le macchine, io ho montato pinze ITR nuove e con i dischi MG non ci stavano se non le lavoravo. Con tutta probabilità hai comprato delle pinze ITR già allargate senza saperlo.

Anche io ho preso pinze ITR con dischi MG e ci sta tutto alla perfezione senza lavorare/aggiungere nulla!

[MUGENPOWER]

io vi assicuro al 100% che le pinze ITR stock tengono tranquillamente un disco con spessore 25 mm (e c'è ancora margine) sena modificare assolutamente nulla

velo dico perchè un mio amico ha messo sulla sua ITR dei dischi scomponibili da 282, ma con spessore 25mm (contro i 23 originali) senza modificare nulla

[Nippo]

Il 25 mm per stare ci stà, ma nel mio caso, serrando il portapinza al fusello, il disco si bloccava perchè urtava, comunque posso dire con certezza ASSOLUTA che per montarle
su EE bisogna intervenire sui portapinza.

[andrea_crx]

Il 25 mm per stare ci stà, ma nel mio caso, serrando il portapinza al fusello, il disco si bloccava perchè urtava, comunque posso dire con certezza ASSOLUTA che per montarle
su EE bisogna intervenire sui portapinza.

Francè il problema è dovuto sicuramente al fatto che essendo i fuselli diversi tra EE/EG, probabilmente il piano su cui tu serri il portapinza si troverà a distanza diversa rispetto al piano di appoggio del disco

in sostanza il piano dove appoggia il portapinza su EE sarà più arretrato rispetto all'EG!

[DOK85]

forse perchè di pinze itr ne esistono 2 tipi, lucas e nissin. io ho le nissin

[MUGENPOWER]

esatto

il problema in pratica è che il disco non lavora nel centro della pinza, ma ti tocca su un lato.

si risolve spessorando la pinza, o cambiando il disco, trovandone uno che abbia un "ET" diverso


@dok: anche io sapevo sta cosa, ma ho sempre visto solo le nissin

[Nippo]

Vabè, comunque le ITR montavano solo Nissin, le Honda prodotte in UK invece montavano Lucas, tipo la Civic 1.8 Vti, però che io sappia, sono assolutamente identiche

[AleVtec88]

esatto

il problema in pratica è che il disco non lavora nel centro della pinza, ma ti tocca su un lato.

si risolve spessorando la pinza, o cambiando il disco, trovandone uno che abbia un "ET" diverso


@dok: anche io sapevo sta cosa, ma ho sempre visto solo le nissin

scusate l ignoranza ma le nissin sarebbero quelle azzure?spoon?..

[MUGENPOWER]

le nissin sono le stock ITR, ed è una marca. comunque sono Nissin anche le Spoon. Perchè le spoon, sono le pinze stock NSX (nissin) rimarcate Spoon e rivendute

[tonyclifton]

le nissin sono le stock ITR, ed è una marca. comunque sono Nissin anche le Spoon. Perchè le spoon, sono le pinze stock NSX (nissin) rimarcate Spoon e rivendute

Impossibile!!! Le NSX sono flottanti, le spoon no!

[AleVtec88]

le nissin sono le stock ITR, ed è una marca. comunque sono Nissin anche le Spoon. Perchè le spoon, sono le pinze stock NSX (nissin) rimarcate Spoon e rivendute

aaaaaaaaaahh..ora inizio a capire..
quindi,x le compatibilità?..all ant.
NSX=DC2? parlo sempre delle Spoon..

[Mick Doohan]

Perchè le spoon, sono le pinze stock NSX (nissin) rimarcate Spoon e rivendute

Ok che fa la Nissin a Gino ma quelle della NSX gli mancano dei pistoncini

[Mick Doohan]

NSX=DC2? parlo sempre delle Spoon..

l'attacco della Pinza al mozzo è lo stesso, difatti puoi mettere le pinze NSX su ITR usando il disco freno della Legend (ed anche le pinze Legend che sono uguali a quelle NSX, ma manca la scritta)