Recensione VP3 on CTR by delta08

[delta08]

5 cv sul K20 è come trombare senza preservativo per la prima volta dopo 100 trombate con i preservativi blindati

[MUGENPOWER]

Tirare fuori i cv è molto difficile su aspiraticome i nostri

[Lucky]

Tirare fuori i cv è molto difficile su aspiraticome i nostri

forse dai vecchi B series! ma sul K la storia cambia...

[stead]

lui è abituato giornalmente ai nafta.. ecco xke 4cv nn li considera

[delta08]

[tonyclifton]

Tra l'altro il risultato dovrebbe essere ancora più di valore visto che dubito che la centralina riesca ad adeguarsi nei pochi minuti della prova.... No?

[D4D1]

Diciamo che un Mugen lo trovi usato a 400 euro mentre il Vp3 nuovo sono mi pare intorno ai 230 speito per Eg6. Per Ep3 non so dirti ma non credo molto di più. Il sound del Vp3 è molto bello. No credo che si perdano cv.

D4 non faccio airbox per far perdere cavalli ma per farne guadagnare .

In media con il vp3 su eg6 stock se ne guadagnano 3-4 , con una ecu stand alone tipo s300 e con mappa dedicata al vp3 anche di più

Io onestamente sento che il motore va bene. La ripresa è ottima. La macchina è godibilissima e piacevole come sound. Ora, se dico che ho sentito guadagni di cv ( senza fare 3000 rullate con o senza borsa frigo sul cofano ecc ) passo per visionari dal culo a rulli ( lo sai pure tu che di prove ne hai fatte ) quindi preferisco dire che non si perdono cv. Alla fine ciò che importa non sono i 2cv in più di potenza massim ma come si comporta il motore lungo tutto l arco di giri. Per me il Vp3 funziona benissimo quindi lo consiglio. Spero di essermi spieto meglio

[tron]

Certo se crediamo ai giannicavalli che si pubblicizzano in giro è un'altra cosa.
Tirare fuori i cv è molto difficile su aspiraticome i nostri

a perchè secondo te i cavalli di quella rullata non sono cavalli???

[camion]

lui è abituato giornalmente ai nafta.. ecco xke 4cv nn li considera

HAHAHAHAHA

[contectr]

secondo me i k fatti come si deve in pochi li hanno provati

[Lucky]

secondo me i k fatti come si deve in pochi li hanno provati

pochissimi...

[victorpapa]

D4 non faccio airbox per far perdere cavalli ma per farne guadagnare .

In media con il vp3 su eg6 stock se ne guadagnano 3-4 , con una ecu stand alone tipo s300 e con mappa dedicata al vp3 anche di più

Io onestamente sento che il motore va bene. La ripresa è ottima. La macchina è godibilissima e piacevole come sound. Ora, se dico che ho sentito guadagni di cv ( senza fare 3000 rullate con o senza borsa frigo sul cofano ecc ) passo per visionari dal culo a rulli ( lo sai pure tu che di prove ne hai fatte ) quindi preferisco dire che non si perdono cv. Alla fine ciò che importa non sono i 2cv in più di potenza massim ma come si comporta il motore lungo tutto l arco di giri. Per me il Vp3 funziona benissimo quindi lo consiglio. Spero di essermi spieto meglio

Ok chiarito alla pefezione e felice di sentirtelo dire

@ tron: il mio discorso era riferito a chi pubblicizza guadagni di 10 cv con un filtro, un chip, un terminale, cavi candela e altro simile.
Riguardo alle rullate di evo ( come tutte le altre del resto) ti ripeto che non le ho mai considerate attendibili in senso assoluto e sono il primo a dire che quel banco è generoso con i cv.
Credo invece si possano ragionevolmente ritenere attendibili i risultati differenziali visto che di rullate ne sono state fatte moltissime con diverse configurazioni.

Resto convinto che il miglior giudice dei benefici alla fine sia il propritario della car