ED7 Upgrade freni.

[vtec_inside]

Chiedo consiglio a chi ne sa per capire su dove e cosa orientarmi per i freni.

Cosa principale da tenere a mente è che non posso montare i 15", quindi niente pinze ITR o similar. Le altrenative sono o le pinze eg6 oppure l'impianto wilwood Dynalite, per intenderci quello con le "mini-pinze"
Ora, la pinza eg6 monta P&P oppure ce da cambiare i fuselli? In tal caso, i fuselli EG6 montano su ED7? Se fosse possibile questa operazione sarei quasi a cavallo, non avrei lo sbattimento di vedere se esistono dei 14" capaci di ospitare dischi da 280mm come nel caso dell'impianto Wilwood. Per la pompa e servofreno si risolve facilmente montandone una da 15/16 in luogo della 7/8 stock. Volendo potrei montare anche quella ITR ma non vorrei sia sovradimensionata.

Attualmente la macchina NON frena una mazza, su asfalto buono non si riesce a far inchiodare le gomme manco a pagare. In tre parole: E' una bara

[andrea_crx]

Chiedo consiglio a chi ne sa per capire su dove e cosa orientarmi per i freni.

Cosa principale da tenere a mente è che non posso montare i 15", quindi niente pinze ITR o similar. Le altrenative sono o le pinze eg6 oppure l'impianto wilwood Dynalite, per intenderci quello con le "mini-pinze"
Ora, la pinza eg6 monta P&P oppure ce da cambiare i fuselli? In tal caso, i fuselli EG6 montano su ED7? Se fosse possibile questa operazione sarei quasi a cavallo, non avrei lo sbattimento di vedere se esistono dei 14" capaci di ospitare dischi da 280mm come nel caso dell'impianto Wilwood. Per la pompa e servofreno si risolve facilmente montandone una da 15/16 in luogo della 7/8 stock. Volendo potrei montare anche quella ITR ma non vorrei sia sovradimensionata.

Attualmente la macchina NON frena una mazza, su asfalto buono non si riesce a far inchiodare le gomme manco a pagare. In tre parole: E' una bara

non credo fittino le pinze eg6, in quanto l'interasse dei fori del portapinza mi sembra che sia diverso...cmq EE8/EG6/EK4/ITR hanno interasse 140mm, misura il tuo e vedi...

poi leggi qua, sicuramente ti sarà utile
http://hgi.forumup.it/viewtopic.php?t=11281&mforum=hgi

[vtec_inside]

Grazie Andreuccio

Ora il problema grosso è trovare dei 14" abbastanza capienti da contenere il tutto. Ripongo le mie speranze nei Team Dynamics..

[Nippo]

Io son convinto che nei 14" Team Dynamics ci stanno pure le pinze ITR, me lo sento

Comunque in breve

Fuselli ED = Pinze Wilwood piccole
Fuselli EE = Pinze EG6/ITR

[Spazius]

Per le pinze EG6 devi prendere i fuselli EE, quelli EG non vanno bene.

Comunque hai delle pastiglie di merda o l'impianto da spurgare, ci ho corso un po' con i freni originali e ci voleva un po' per metterlo in crisi, con delle DS2500 e olio buono. E bloccava volendo.

[andrea_crx]

Per le pinze EG6 devi prendere i fuselli EE, quelli EG non vanno bene.

ah, sai perchè i fuselli EG non vanno bene? che cambia di preciso da quelli EE?

poi fuselli EG= fuselli EK= fuselli ITR giusto?

[vtec_inside]

Per le pinze EG6 devi prendere i fuselli EE, quelli EG non vanno bene.

Comunque hai delle pastiglie di merda o l'impianto da spurgare, ci ho corso un po' con i freni originali e ci voleva un po' per metterlo in crisi, con delle DS2500 e olio buono. E bloccava volendo.

Che ho paste di merda, impianto da spurgare e pompa freni alla frutta lo so benissimo, ma soprattutto si sente

Non sono il tipo che fa cose a metà, indi per cui o upgrado i freni nella configurazione definitiva o li lascio così. Non mi va nemmeno di stare a fare solo lo spurgo, so che farebbe schifo lo stesso.

Ma il kit wilwood monta sui fuselli ED? Lo chiedo perchè ho mandato una mail alla Wilwood e mi hanno risposto quanto segue:

Thank you for your inquiry to Wilwood Disc Brakes. Unfortunately, we're unable to confirm that your vehicle's spindle/hub is the same as the USDM model Honda CRX (disc O.D. 240mm). So we don't know if our kit will bolt directly onto your spindle/hub.

Quindi?

[Maiozzo]

Ma quindi mi state dicendo che esistono pinze a 4 pistoncini che entrano nei 14" e che non sono quelle delle varie Catheram o Mini old ecc?

[Spazius]

I fuselli EG danno campanatura positiva.

Non so se fuselli EG EK DC siano uguali.

Il kit wilwood che va coi dischi da 240 fitta sulle ED stock, senza cambiare fuselli. Ma non so se ci stia sotto i 14", anzi, ne dubito.

[Spazius]

Ma quindi mi state dicendo che esistono pinze a 4 pistoncini che entrano nei 14" e che non sono quelle delle varie Catheram o Mini old ecc?

Credo che le AP da formula anche entrino nei 14, stanno nei 13" delle formula!

[tonyclifton]

Secondo me le pinze ITR sui 14" non ci stanno.... Sui miei da 15" avanzano si e no 5mm per toccare... E sfiorano di 1mm se e tanto i pesi per equilibrare!! (notare alla dx della foto....)

[/quote]

[vtec_inside]

Si ma quì stiamo parlando dei Team Dynamics, cerchi mooolto capienti..tanto per intenderci, nei Team Dynamics da 15" entra il kit Wilwood a 6 pompanti con disco da 309mm..

[tonyclifton]

Come non detto!!!

[Maiozzo]

Mah...vi dirò, nei BBS dell'E30 SECONDO ME potrebbero pure starci dei dischi più grandi....
Forse serve un distanzialino, sarebbe da fare una prova....

[vtec_inside]

I BBS a mio avviso sono immensamente più belli dei Team Dynamics, oltre a figurare molto meglio sulle Old. Bisognerebbe trovare qualcuno che riesce a prendere un paio di misure.

[MOTORPUNX]

Guarda seconde me se è possibile montare i fuselli Eg,con l'impianto EG6-con dischi e paste serie,tubi e olio cazzuti e pompa e servo ITR,frena da paura e senza ABS devi stare attento...
Ti puo' servire questo?
http://board.hondacrx.co.uk/phpBB2/view ... =brake+kit

[Spazius]

Guarda seconde me se è possibile montare i fuselli Eg,con l'impianto EG6-con dischi e paste serie,tubi e olio cazzuti e pompa e servo ITR,frena da paura e senza ABS devi stare attento...
Ti puo' servire questo?
http://board.hondacrx.co.uk/phpBB2/view ... =brake+kit

Più o meno l'impianto che ho sotto io, ma senza tubi e con la pompa del VTEC, e sì, frena bene. La pompa ITR IMHO non è poi così necessaria, anche se male non fa di certo.

[galliclaudio]

Ciao, nella mia ED9 Carlo montò fuselli EE8 con relative pinze e dischi.
Se non ricordo male mi disse che i fuselli della EG6 davano problemi di campanatura aperta, però sono passati alcuni anni e potrei ricordare male; però sono sicuro che non potevano essere montati.
Saluti.

[andrea_crx]

Guarda seconde me se è possibile montare i fuselli Eg,con l'impianto EG6-con dischi e paste serie,tubi e olio cazzuti e pompa e servo ITR,frena da paura e senza ABS devi stare attento...
Ti puo' servire questo?
http://board.hondacrx.co.uk/phpBB2/view ... =brake+kit

La pompa ITR IMHO non è poi così necessaria, anche se male non fa di certo.

non ne sarei così sicuro...per me su un'auto così leggera la pompa da 1" fa solo male..

[vtec_inside]

Guarda seconde me se è possibile montare i fuselli Eg,con l'impianto EG6-con dischi e paste serie,tubi e olio cazzuti e pompa e servo ITR,frena da paura e senza ABS devi stare attento...
Ti puo' servire questo?
http://board.hondacrx.co.uk/phpBB2/view ... =brake+kit

Più o meno l'impianto che ho sotto io, ma senza tubi e con la pompa del VTEC, e sì, frena bene. La pompa ITR IMHO non è poi così necessaria, anche se male non fa di certo.

Cioè fammi capire, sotto la tua ED9 monti le pinze eg6? Illuminami

Per la pompa freno ne ho una da 15/16 e monterò quella. Se riesco a montare le pinze eg6 è la svolta.