conve fatta! Altre quesito..

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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da unreal » lunedì 3 maggio 2010, 21:00

DOK85 ha scritto:ma le hai prese /50??? sono regolari? :sosp :sosp
si le ho prese /50.....non sono regolari dato che a libretto ho solamente il 14"...
ma me ne fotto a mio rischio e pericolo....al limite ogni volta che mi fermano non espongo il libretto e ogni volta me la cavo con 35 euro di multa..
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da lunarossa87 » martedì 4 maggio 2010, 17:03

non è proprio cosi però ...... :nono


cmq leggo il topic con interesse.....
pensavo pure io di fare una cosa del genere, regolare gli angoli...
quindi in sintesi convergenza -1 all'ant e 0 al post dite che è un buon compromesso ? :ehm


(ovviamente i SB li abbiamo cambiati ) :good
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da unreal » martedì 4 maggio 2010, 20:00

lunarossa87 ha scritto:non è proprio cosi però ...... :nono


cmq leggo il topic con interesse.....
pensavo pure io di fare una cosa del genere, regolare gli angoli...
quindi in sintesi convergenza -1 all'ant e 0 al post dite che è un buon compromesso ? :ehm


(ovviamente i SB li abbiamo cambiati ) :good



a quanto pare sembra che il compromesso ottimale sia -1.5/-1 anteriore e 0 al post...

come sta la civic?? dai che piano piano torna nuova... :bana
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da lunarossa87 » martedì 4 maggio 2010, 20:51

devo aggiornare con nuove foto....
intake piu farfalla nuovi, dischi e pasticche nuovi, cavi candele cambiati,
e finalmente il mio primo trackghei....
appena ho il tempo (e la digitale) carico le foto sul topic della pupetta! :sigh


cmq voglio provare appena possibile quelle misure...
anche perche io non so manco quali ho.. non ci ho mai pensato,
visto che i SB erano rotti, e cmq ho ancora gli ammo scoppiati...
ma guardare non mi costa nulla ;)
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da unreal » martedì 4 maggio 2010, 21:02

lunarossa87 ha scritto:devo aggiornare con nuove foto....
intake piu farfalla nuovi, dischi e pasticche nuovi, cavi candele cambiati,
e finalmente il mio primo trackghei....
appena ho il tempo (e la digitale) carico le foto sul topic della pupetta! :sigh


cmq voglio provare appena possibile quelle misure...
anche perche io non so manco quali ho.. non ci ho mai pensato,
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da J.G_tiranium » martedì 4 maggio 2010, 22:54

denwis86 ha scritto:Chi sono gli STRONZI che ti dicono che dietro non si regola?

dietro mettile a 2.2 ;)
uno sono io...

non ho mai smontato i bracci posteriori, ma guardando il braccio che tiene fermo il braccio principale non ho visto la possibilità di regolazioni... dimmi tu che lo sai come si regola. ha i buchi asolati?

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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da MOTORPUNX » mercoledì 5 maggio 2010, 7:56

Cè una barra apposta sotto che regola il toe di tutto il braccio principale,e per delle regolazioni minime ha già un asola da stock
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da MUGENPOWER » mercoledì 5 maggio 2010, 9:07

MOTORPUNX ha scritto:Cè una barra apposta sotto che regola il toe di tutto il braccio principale,e per delle regolazioni minime ha già un asola da stock
:teach
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da J.G_tiranium » mercoledì 5 maggio 2010, 19:43

ah, ecco c'è l'asola... allora si spiega tutto... allora chi compra i toe kit è un cretino :sese

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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da unreal » giovedì 8 luglio 2010, 11:02

Luca VTi ha scritto:Ciao...T rispondo x questioni di vita vissuta...

Quest'inverno avevo la macchina che sia sull'asciutto che soprattutto sul bagnato sottosterzava in maniera indecente!! E non certo a velocità astronomiche!

Mettendo le S-drive nuove ho cambiato anche i SB dei triangoli anteriori ed ho rifatto la convergenza...

E' risultata che davanti era chiusa di 1.4mm e dietro di un 0.5!!! E ti credo che sottosterzava!!!

Ora ho impostato la convergenza aperta di -1mm totale davanti e 0mm dietro. Ora la macchina all'anteriore è molto precisa e reattiva con il posteriore che segue a dovere!

Quindi mi accodo a chi ti consiglia di controllare i SB...e di rivedere gli angoli.

Occhio se il tuo gommista ha il macchinario che misura la convergenza in "°"!
salve raga..uno di questi giorni devo andare a farla sta benedetta convergenza...ma adesso riguardando il 3d......c è quest ultima frase di luca che non mi convince....

se il gommarolo avesse il macchinario che misura in gradi...cosa devo dirgli???

e cmq io non son ancora riuscito a capir se dietro sta convergenza se pò fa oppure no!! :daniel
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da MUGENPOWER » giovedì 8 luglio 2010, 13:27

la convergenza dietro si fa :teach

tu dagli i valori in millimetri, che poi a trasformare in gradi ci pensa lui (è una proporzione che si fa in base al diametro del cerchio) :teach

però IMHO, al posteriore va bene neutra, ma se davanti la tieni aperta e non scanni di continuo ti si finisce la gomma all'interno in pochissimo tempo.

Io la tengo un pelo chiusa all'anteriore, e le gomme mi si mangiano pari.

Conta che più la apri davanti e più devi tirare se vuoi mangiare le gomme pari :good
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da Luca VTi » giovedì 8 luglio 2010, 14:10

Parliamo di angoli non troppo aperti!! Ovvio che se fai una convergenza da pista all'anteriore le mangi come il pane!!

Si tratta di aprire 1 mm totale!! E ti trovi la macchina x nulla sottosterzante!

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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da unreal » giovedì 8 luglio 2010, 14:36

ok ragazzi.. Allora gli dirò di aprirmi la convergenza di -1mm al anteriore (in totale) e neutra al posteriore..
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da MUGENPOWER » giovedì 8 luglio 2010, 14:53

aperta 1 mm o chiusa 1 mm in totale, nella guida non ti accorgi di nulla, però le gomme ti si mangiano pari, poi ripeto, dipende uno come usa la macchina, se uno la usa poco e quando la usa ci tira allora va meglio un pelo aperta....io la uso tutti i giorni e ci faccio 25.000 km all'anno, e un giretto come si deve lo faccio un paio di volte a settimana....
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da unreal » giovedì 8 luglio 2010, 15:26

calcolate che io l auto la uso molto poco..e quando la uso mi ci diverto un pò tra le curve....
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da Luca VTi » giovedì 8 luglio 2010, 16:00

MUGENPOWER ha scritto:aperta 1 mm o chiusa 1 mm in totale, nella guida non ti accorgi di nulla, però le gomme ti si mangiano pari, poi ripeto, dipende uno come usa la macchina, se uno la usa poco e quando la usa ci tira allora va meglio un pelo aperta....io la uso tutti i giorni e ci faccio 25.000 km all'anno, e un giretto come si deve lo faccio un paio di volte a settimana....
Io avevo la convergenza chiusa di 1.4mm davanti e nonostante i miei sforzi non mi capacitavo del fatto che in mezzo alle curve la macchina tendeva ad andare dritta! Poi ho scoperto che erano questi maledetti 1.4mm, perchè una volta aperta davanti la macchina è da favola!!

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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da MUGENPOWER » giovedì 8 luglio 2010, 17:34

la mia davanti è chiusa e non smusa affatto..... :nono


se davanti la tieni chiusa, dovrai semplicemente sterzare un pò di più per fare quella curva, rispetto ad una convergenza aperta. In ogni caso sia aperta che chiusa non deve smusare :good
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da unreal » giovedì 8 luglio 2010, 17:38

infatti ora coem ora la macchina va bene...solamente che se potevo migliorarla ancora un pochino sarebbe stato meglio.... con la scusa che devo cambiare gomme......mi faccio fare anche questa conve...
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da unreal » domenica 11 luglio 2010, 16:20

raga avrei un ultima damanda da farvi....... dato che ho l assetto regolabile in durezza..... mi sapreste dire magari come poterlo regolare per potermi trovare meglio???


es: piu duro dietro rispetto al anteriore o contrario...
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Re: regolazione assetto (help!!)

Messaggio da MUGENPOWER » lunedì 12 luglio 2010, 9:43

tienila pari per il momento, magari la puoi tenere un pelo più rigida davanti che c'è più peso.....e poi indurisci e ammorbidisci a seconda del fondo stradale :good
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