dischi anteriori ITR (che mi consigliate?)

[MUGENPOWER]

si ma Ric, non fare troppo affidamento alle foto

il più delle volte ti fanno una descrizione e ti ci cacciano una foto della madonna, ma quello che ti arriva è diverso


quel disco li, autoventilato al posteriore, sarà sicuramente un disco per un auto grossa.....ma sono pronto a metterci la mano sul fuoco che per ITR non lo fanno

[DOK85]

tanto l'itr non frena al posteriore sarà bilanciata tipo 80% ant 20 post%

[Sgarboman]

tanto l'itr non frena al posteriore sarà bilanciata tipo 80% ant 20 post%

Leggende ebbasta. Ho messo le paste nuove dietro e freno abbestia

[MUGENPOWER]

che paste hai messo ? io ho le ds2500 e direi che vanno bene

[Ric_Type]

1) sarà bilanciata tipo 80% ant 20 post%
2) Leggende ebbasta. Ho messo le paste nuove dietro e freno abbestia

mmm...non lo so, uno dice una cosa, uno un'altra...

....comunque non i credo neppure io alle foto... è che è un peccato che mettano foto veritiere.

...

[Sgarboman]

che paste hai messo ? io ho le ds2500 e direi che vanno bene

Io le DS2500 le ho appena cambiate con le EBC gialle R. E la differenza si vede, si sente, si tocca :filodoro

[MUGENPOWER]

le EBC meglio delle DS ???

[KeTaMiNa]

che paste hai messo ? io ho le ds2500 e direi che vanno bene

Io le DS2500 le ho appena cambiate con le EBC gialle R. E la differenza si vede, si sente, si tocca :filodoro

ora hai il freno a mano come quello di una renault?
se a 40km/h tiri il freno a mano blocchi le ruote post?

[Toro-R]

Le Yellow sono equivalenti alle DS2500, lascia stare è Sgarbo che si droga

L'unica cosa che ho notato sia su Civic sia su EVO, che con le pastiglie posteriore giuste il posteriore mi si alza di meno e aiuta il consumo di quelle anteriori.

Ah notato in pista, perchè su strada non ho notato niente

[MUGENPOWER]

io non so come spiegare il miglioramento, però passando dalle stradali alle DS2500 direi che migliorare è normale....

@keta: stasera provo

[DOK85]

sia ds 2500 sia ebc gialle fanno cagare a priori. ma le ebc per strada/skannatoio vanno benone e costano poco.
io al posteriore ho le fritech racing e si bloccano le ruote con le r1r senza nessuno sforzo a qualsiasi velocità.

[KeTaMiNa]

io al posteriore ho le fritech racing e si bloccano le ruote con le r1r senza nessuno sforzo a qualsiasi velocità.

costo?
con le EBC gialle al posteriore non riuscivi a bloccare vero?

[DOK85]

non lo sò non le ho mai avute al posteriore

[MUGENPOWER]

sia ds 2500 sia ebc gialle fanno cagare a priori. ma le ebc per strada/skannatoio vanno benone e costano poco.
io al posteriore ho le fritech racing e si bloccano le ruote con le r1r senza nessuno sforzo a qualsiasi velocità.

per strada vanno da dio anche le DS2500 in pista non vanno male, a franciacorta sono andate in fading verso fine turno ::good

[denwis86]

per strada le ds 2500 van male?

io dietro ho le mintex

[KeTaMiNa]

non lo sò non le ho mai avute al posteriore

ah, pensavo che le avessi prese in un vecchio GB dalla EBC, ricordavo male.
Le paste posteriori son queste? http://www.fritechparts.com/brake/index ... code=176.0

[DOK85]

non lo sò non le ho mai avute al posteriore

ah, pensavo che le avessi prese in un vecchio GB dalla EBC, ricordavo male.
Le paste posteriori son queste? http://www.fritechparts.com/brake/index ... code=176.0

sinceramente non lo sò perchè le ho barattate con la pompa servo con uno del forum, adesso non mi ricordo il nome, correva in pista con EK4 (LA Civic) mi sembra.
io poi al posteriore ho l'impianto stock eg che è una cagata tipo shimano delle bici e all'anteriore pompa itr,pinze itr+ebc ultimaxpowersupersoundturbonos+ebc yellow+goodridge+rbf 660

[MUGENPOWER]

per strada le ds 2500 van male?

io dietro ho le mintex

no no, per strada le DS2500 sono FENOMENALI

[denwis86]

lo chiedevo in base a questo

sia ds 2500 sia ebc gialle fanno cagare a priori

[Sgarboman]

Per favore smettiamola di dire minchiate.

1) Le EBC gialle costano 60 € a set, il che le rende le paste con il miglior rapporto prezzo/prestazioni tra quelle low cost (NO CARBONE LORRAINE)

2) Le DS2500 non sono paste da pista ( ) e se non le fate arrivare a limite siete voi che non frenate ma rallentate. TORO DOCET.

3) Provate a passare dalle DS2500 alle EBC gialle E POI confrontiamo le esperienze.