..:: CIVIC SI - B18C - FARE LE COSE SERIAMENTE ::..

[NIPPONSTYLE]

Vediamo se riesco a farmi voler bene di nuovo...sta macchina è fatta come si deve...molto "europea" come idea quindi probabilmente ottima resa...e comunque esteticamente molto curata...BELLISSIMA































Bolts & Washers

Propulsion
JDM B18C ITR engine
Hasport engine mounts
AEM cold air intake
BDL 68mm throttle body
Skunk2 Pro Series intake manifold
Toda 4-2-1 exhaust manifold
Hy Tech Exhaust resonator
Walbro 190lph fuel pump
AEM fuel filter
AEM fuel rail
AEM fuel pressure regulator
Marshall fuel pressure gauge
Carbing oil catch can
Spoon Sports oil cap
Full-Race radiator
Mugen thermostat
Hondata S100 engine management
Odyssey PC680 battery
Custom battery bracket
DA Integra YS1 transmission
Quaife LSD
Custom shift linkage
Custom short shifter
Exedy clutch
Exedy lightweight flywheel

Stance
DA Integra front hub assembly
DA Integra rear trailing arms
JRZ triple-adjustable coilovers
Hypercoil springs
Skunk2 front camber kit
Skunk2 rear camber kit
Progress front LCA spherical bushings
Progress rear LCA spherical bushings
Carbing front shock tower brace
Full-Race front crossmember
ASR rear anti-roll bar
Password:JDM rear trailing arm bushings
SBC rear toe links

Resistance
Wilwood 11.75-inch front rotors
DA Integra rear calipers
Power Slot rear rotors
Cobalt XR2 front pads
Axxis Ultimate rear pads
Motul 600 fluid
FastBrakes Steel braided lines
DC2 ITR master cylinder
DC2 ITR brake booster
DC2 ITR proportioning valve

Rims & Rubber
Front: 15x9 949 Racing 6UL (+36 offset)
Rear: 15x8 949 Racing 6UL (+36 offset)
225/45-15 Toyo R888

Outside
Custom blue paint job
Custom rear Lexan windows
Six-point chromoly roll cage
VIS carbon-fiber hood
VIS rear hatch



Inside
Sparco Evo seat
DEFI tachometer
DEFI oil temp., water temp., oil pressure gauges
Auto Meter speedometer
XT Racing Ultra-Lap timer
Simpson harness
Sparco steering wheel
Works Bell quick-release hub
Mugen pedals
Skunk2 shift knob
Simpson window net

[dottorfoggy]

piano piano stia tornando sulla retta via

ottima da track day, chissa che non faccia una cariola del genere in svezia

[Filo83]

ti perdono perche' vedo i 949

[Mugen_Stumpo]

questa siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ha degli adesivi al posto dei fari

[NIPPONSTYLE]

questa siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ha degli adesivi al posto dei fari

c@zzo è vero!

[Luporum]

Viti arrugginite e traversa che sotto si vede rossa...

[dadoz79]

cafona

[tonyclifton]

Stupenderrima!!!

[Tony JDM]

te pareva che non trovavano qualcosa da ridire anche su questa madonnaaaaa...

[naisbetter]

dove si trovano quei cerchi?????????????

[Filo83]

dove si trovano quei cerchi?????????????

Vanno ordinati.
Il sito è 949racing.com.
Ne fanno pochi set alla volta. Vengono 159$ ognuno + sped.

[naisbetter]

quelli che interessano me 129... sono quelli con il canale da 7 et 36... non capisco come mai quelli con il canale da 7.5 hanno et 42 ma quelli con canale 8 e 9 tornano ad aver et bassi... volendo prendere quelli con canale 7.5 mi viene il dubbio per lo spazio per le pinze...

[Luporum]

te pareva che non trovavano qualcosa da ridire anche su questa madonnaaaaa...

A prescindere che può piacere o meno il modello (a me non piace), ma le rifiniture sono importanti se vuoi fotografare i dettagli, oppure la fotografi da 10 metri con una macchinetta usa e getta e poi usi fotosciop
IMHO

Pace e bene

il lupo

[Mugen_Stumpo]

lupo... non è propriamente una macchina da show, non so se mi spiego...

[Luporum]

lupo... non è propriamente una macchina da show, non so se mi spiego...

Non mi interessa, per me le cose o si fanno bene o no, io le pataccate/zugnate non le faccio. A quel punto uno potrebbe montare i bulloni della carriola al posto dei lugghi fighi, o no?

SE ci hai fatto caso per il resto è curatissima e pulita, quindi quella traversa stona o meglio non è propriamente in stile.

IMHO

[naisbetter]

[NIPPONSTYLE]

lupo sei grande!
come fai a prendertela per delle viti e per del colore che esce dalla traversina???????

Dal basso della mia ignoranza posso dirti quello che risponderei se fossi il proprietario...e non lo sono
:
1 - la macchina viene utilizzata spesso (per correre) e quindi ci sta che con il togli e metti del cofano si sia rovinata la traversina.

2 - la usa spesso (per correre) quindi che le viti facciano il velo di ruggine...beh...non è poi così strano.

3 - le foto sono fatte per "mostrare" quello che è stato fatto...per cui non penso che un po' di riggine in 2 viti e un po' do colore che esce dalla traversina siano qualcosa di così grave...

in questo caso, al contrario dei soliti servizi fotografici dove si scrive spesso che son auto da poser, è la cronaca di un lavoro eseguito su una macchina per farla andare forte...penso che il proprietario abbia già fatto storie per lavarla la macchina...figurati se gli chiedevano di cambiare 2 viti...volavano macchine fotografiche da tutte le parti


a parte gli scherzi...se parliamo dal punto di vista perfezionistico allora son concorde con te...ma se la vediamo nel complesso, secondo me, abbiamo belle foto di un gran bel lavoro!

[Toro-R]

Esteticamente mi fa petare, ma chissene, è se viene usata come si deve.


Unico nota, avrei preferito un K20

[KeTaMiNa]

che bestia

Unico nota, avrei preferito un K20

no daniel tu l'avresti preferita con il 4B11T e l' SST

[denwis86]

Una signora macchina

i fari adesivi sembravano veri

bravi