Plexiglass

[LuFo R]

anche io concordo con roby. Il parbrezza è un elemento strutturale della vettura

[Engo]

anche io concordo con roby. Il parbrezza è un elemento strutturale della vettura

strutturale è un conto, che da solo garantisca il 30% della rigidità torsionale è un altro...

[Looka]

povere Lotus senza il parabrezza portante

[Engo]

povere Lotus senza il parabrezza portante

telai di merda

[Looka]

d'altronde cosa pretendi da telai tenuti insieme con la colla...

[Cunili]

ma non è che fornisce quella stracazzo di rigidità in più nel momento in cui riceve ARIA in velocità e quindi SPINGE sui montanti? E' così complicato IMMAGINARLO?

comunque devo capire: Bubi vuoi mettere i plexi al posto dei vetri per alleggerire? A Monza limerai i tempi oppure in circuiti più tecnici come Montecarlo?

ma perché buttate i soldi in queste cose?

[BubiChan]

La ragazza già cello, in cosa li dovrei buttare i soldi?

[manzo]

ma perché buttate i soldi in queste cose?

trovami uno qui dentro che non stia buttando o non abbia buttato soldi

[alex_novi]

ma perché buttate i soldi in queste cose?

trovami uno qui dentro che non stia buttando o non abbia buttato soldi

I soldi spesi in costosi pezzi JDM non sono buttati!

*prova ad autoconvincersi*

[Looka]

tornate in topic, grazie.

[Cunili]

tornate in topic, grazie.

mmm si potrebbero spendere soldi per nuovi admin

@bubi: il tuo concetto espresso non fa una piega

[MOTORPUNX]

ma non è che fornisce quella stracazzo di rigidità in più nel momento in cui riceve ARIA in velocità e quindi SPINGE sui montanti? E' così complicato IMMAGINARLO?

comunque devo capire: Bubi vuoi mettere i plexi al posto dei vetri per alleggerire? A Monza limerai i tempi oppure in circuiti più tecnici come Montecarlo?

ma perché buttate i soldi in queste cose?

Detto da uno che ha "investito" in un SXV.... Fine OT

[dottorfoggy]

se li monti sulla lude avrai 2 punti stima in piu' per me

per quanto riguarda il parabrezza,
il parabrezza fa parte portante del telaio, non su tutti i modelli. questa è una filosofia che viene adottata su gli ultimi modelli cartapesta style che stanno uscendo, tipo le citroen con 200mq di vetro sul tetto, o tutte quelle auto che per risparmiare peso, quindi meno ferro che dia una rigidita', hanno bisogno dell'aiuto del vetro, che è incollato con una colla poliuretanica, rendendo il vetro partre strutturale del telaio

ci sono in commercio poi vari tipi di colla a secondo del modello della macchina e del numero degli air bag , in modo tale che nella fase dello scoppio dia una certa resistenza ed eviti scoppiare o staccasri nei casi peggiori, evitanto danni alle persone a bordo

ah, dimenticavo: carglass=malghese

[Luporum]

se li monti sulla lude avrai 2 punti stima in piu' per me

per quanto riguarda il parabrezza,
il parabrezza fa parte portante del telaio, non su tutti i modelli. questa è una filosofia che viene adottata su gli ultimi modelli cartapesta style che stanno uscendo, tipo le citroen con 200mq di vetro sul tetto, o tutte quelle auto che per risparmiare peso, quindi meno ferro che dia una rigidita', hanno bisogno dell'aiuto del vetro, che è incollato con una colla poliuretanica, rendendo il vetro partre strutturale del telaio

ci sono in commercio poi vari tipi di colla a secondo del modello della macchina e del numero degli air bag , in modo tale che nella fase dello scoppio dia una certa resistenza ed eviti scoppiare o staccasri nei casi peggiori, evitanto danni alle persone a bordo

ah, dimenticavo: carglass=malghese

Il peso specifico dell'acciaio è 7,85, il vetro è 2,4 - 2,7 e considerando gli spessori maggiori del vetro, non risparmi peso, anzi mi sa che vai a peggiorare la situazione.

[ERGALmGP]

che topic mi stavo perdendo!!!