Pneumaici stradali oltre una certa velocità. Domanda.

[Ric_Type]

Buonasera a tutti,
ho una domanda ed un dubbio in merito.
La mia ITR prima montava pneumatici Federal 595 195/55 ZR15 85W, finite usurate e rumorose, ma a velocità di punta sembrava di essere sui binari, non si muoveva, sterzo preciso e non avevo bisogno di correzioni per andare diritto.
Cambio il treno di gomme con GOODYEAR EAGLE F1 GS-D3 - 195/55 ZR15 85 W pensando di andare in meglio, certo massimo comfort e rumorosità azzerata, morbide e belle da vedere, ma tenuta in curva perdo 20km ora... per fortuna che esiste il differenziale, e alle alte velocità sullo stesso tratto di strada percorso prima con le Federal la macchina sembra inguidabile, galleggiamento vistoso e correzioni quasi da andare fuori strada....
Non capisco il perchè di questa cosa...

L'auto oltre al cambio gomme ha fatto anche convergenza e campanatura...ecc... domani metto una scansione con i valori, cosi si può vedere se sono giusti...

Vi è mai capitata una cosa cosi ? Che fare ? Certo non vado al lavoro a tavoletta e forse sono le gomme che fanno pena... non è che l'ITR va fila bene con un pneumatico con disegno assimetrico ?
Consigli ?
Altre cose da controllare ?
Pressione pneumatici ? A quanto va la pressione esatta ?

Grazie in anticipo...

[Dav]

Per me è un problema di spalla..

[denwis86]

Pressione delle Federal? Pressione delle Buon Anno?

[KeTaMiNa]

La mia ITR prima montava pneumatici Federal 595 195/55 ZR15 85W
Cambio il treno di gomme con GOODYEAR EAGLE F1 GS-D3 - 195/55 ZR15 85 W

feega dalla padella alla brace
penso sia difficile trovare gomme più demmerda

se le federal ti sembravano ottime gomme, non oso immaginare cosa dirai quando proverai delle RE010 o delle TOYO R1R o delle semi-slick

[Ric_Type]

Pressione...mmm dovrebbe avermele messe a 2.5 sia la prima volta che la seconda.
...per il tipo e la marca delle gomme, con il w non c'è molta scelta, ma quando aggiornerò il libretto, cosa che farà presto allora passerò a pneumatici seri...
...

[Ric_Type]

E' che volevo capire se sono le gomme, la pressione e le gomme insieme, o se è l'auto che ha qualcosa...

[KeTaMiNa]

Pressione...mmm dovrebbe avermele messe a 2.5 sia la prima volta che la seconda.
...per il tipo e la marca delle gomme, con il w non c'è molta scelta, ma quando aggiornerò il libretto, cosa che farà presto allora passerò a pneumatici seri...
...

quando hai preso l' ITR montava già le federal? anche le RE010 sono in W, il problema è trovarle

ti consiglio anch'io di controllare la pressione delle gomme, dopo il cambio gomme aspetto che si "assestino" e ricontrollo la prex il giorno dopo.
Alcuni gommisti te le gonfiano apposta leggermente di più perchè con l'assestarsi esce un pochino d'aria. altri non lo fanno e il giorno dopo devi rigonfiarle un pelo..

io le RE010 le tenevo a 2.4ant e 2.2post
però con questo caldo le avrei messe a 2.3 e 2.1

[Max Payne]

ma nn credo sia nella sezione giusta....

[Ric_Type]

Effettivamente la sezione non è quella giusta...è che non sapevo dove metterla...
...se potete spostare, vi ringrazierei molto.

Effettivamente la pressione dei pneumatici è un bel dubbio che andrò a togliermi al più presto.
Stasera tornando pioveva e non ho potuto testare sia in curva che sul diritto. Ma mi tolgo la soddisfazione di capire fino in fondo dove sta il problema.

Quindi farò cosi:
controllo pressione,
altri 50Km e poi prova.
Inoltre posto i valori del banco che cosi li potete vedere e consigliarmi.

Grazie ancora a tutti , Riccardo.

[Dav]

Cmq io sono dell'idea che ci siano auto decisamente inadatte ad alcuni pneumatici e viceversa.
Sulla S2000, per esempio, se canni la gomma è finita.
Ai tempi della Celica avevo su anch'io le GSD3 e non mi trovavo bene; ho montato delle Pilot Sport e facevano cagare anche quelle; poi ho scoperto le Yokohama AVS e la macchina è cambiata radicalmente.

[Ric_Type]

Infatti lo penso anche io,
alcuni tipi di pneumatico non vanno proprio...

comunque ecco qui i valori di geometria.

http://i847.photobucket.com/albums/ab37 ... metria.jpg

Ditemi cosa ne pensate.

Grazie....

[andrea_crx]

innanzitutto hanno regolato solo la convergenza e non la campanatura che non può essere regolata da stock..

la convergenza è un pelo aperta ed è ok, prima era troppo aperta...


concordo sul fatto degli pneumatici, alcuni abbinamenti auto-pneumatico non vanno proprio

cmq le F1 hanno una spalla troppo morbida se non erro

[Ric_Type]

Vero, avete ragione, la spalla è molto morbida, bassa.
Bene, sono contento che la regolazione vada bene, un pò meno delle gomme.
Prossimo abiettivo, cerchi nuovi gommata seriamente e omologazione codice V.

Grazie..

[Sgarboman]

innanzitutto hanno regolato solo la convergenza e non la campanatura che non può essere regolata da stock..

la convergenza è un pelo aperta ed è ok, prima era troppo aperta...


concordo sul fatto degli pneumatici, alcuni abbinamenti auto-pneumatico non vanno proprio

cmq le F1 hanno una spalla troppo morbida se non erro

Andrè ma che minghia stai dicendo? La convergenza davanti è chusa du 1.1 mm e dietro di 2.9 mm. Non va assolutamente bene.

[Ric_Type]

....mmm come chiusa a 1.1 ? ... non è +1.1 ?

....spiegazioni ulteriori ?

[KeTaMiNa]

ecco qua direttamente dal service manual...

[Fabio_Noize]

ma te sei andato a provare l auto con le F1 appena montate?.....appena messe è normale che nn tengano bene, poi se invece continua allora è un problema! ti dico io appena messe le R1R in misura 205-50-16 sembrava di guidare sul sapone anche a 80 km/h ora però gia è meglio...ma ci ho fatto gia 400 km . e poi quoto a pieno specialK o RE010 o vai di semislick

[denwis86]

Questi valori sono decisamente in linea con le regolazioni solite del gommista diove sei andato

mi meraviglio di andre che considera dei valori positivi come aperti ieri sera ho visto la macchina e dietro si vede a occhio che sono chiuse, concordo con sgarbo e rilancio, non vanno assolutamente bene questi valori, penso che qualsiasi gomma andrebbe male con sti angoli

montato gomme

tranquillo che sistemiamo tutto da np

secondo me all'inizio per prendere confidenza dietro la metterei neutra e davanti aperta di - 0.5 mm per parte, così te la fodi molto molto bene secondo me

[Ric_Type]

...eh SI, sperimentare è il mio folle punto di forza... appena montati prova in curva e non ti dico quanto sbrisciava via... wow... poi ho aspettato un bel pò di chilometri, circa 150 e ho tirato nel punto solito dove provo e ho notato subito il probl...

...comunque abbiamo visto che son gli angoli, si si... eh infatti sembrava strano...

...ancora con il lavoro da fare, ma stracontento...

...e STRACONTENTO DEI MIEI NUOVI AMICISSIMI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




...cortesemente potete spostare la discussione cosi si trova facilmente?

[Ric_Type]

Risolto grazie a Denwis86 ed al SuperMec NP !!!!!!!
Felice

Avevo la pressione alle stelle sia davanti che dietro.
Poi i valori erano errati perchè il banco di convergenza del gommista che mi aveva fatto il lavoro era rotto e segnava valori sbagliati, quindi lavoro sbagliato.

Ma i SUPER AMICI Denwis86 ed al SuperMec NP SANNO IL FATTO LORO ED IL PROBLEMA E' RISOLTO !!!!!!!!!!!!


GRAZIE AMICI...