Plexiglass

[KeTaMiNa]

-il parabrezza, ha su tutte le vetture stradali, una importante funzione di tenuta/irrigidimento strutturale del talaio.

ma se abbiamo appena concordato tutti che un vetro poggiato su delle guarnizioni in gomma non può dare un irrigidimento al telaio in quanto libero di muoversi

[RobyVTEC]

-il parabrezza, ha su tutte le vetture stradali, una importante funzione di tenuta/irrigidimento strutturale del talaio.

ma se abbiamo appena concordato tutti che un vetro poggiato su delle guarnizioni in gomma non può dare un irrigidimento al telaio in quanto libero di muoversi

Il parabrezza è incollato, con un mastice , talmente tenace che è impossibile staccare senza attrezzi appositi.....telefona a carglass
Gli unici vetri poggiati su guarnizione, sono i lunotti post......a si....e quelli della 500 del 1965

[Luporum]

Che ci sia il mastice è fuori dubbio, che faccia da irrigidimento no. Se fosse così, oltre alle dilatazioni delle lamiere, ad ogni buca partirebbero mille crepe.

Se fosse utile ad irrobustire lo metterebbero in una cornice di ferro e poi imbullonata, tipo oblò...

P.S. Non esistono più vetri con le guarnizioni, manco nei lunotti.

[RobyVTEC]

Che ci sia il mastice è fuori dubbio, che faccia da irrigidimento no. Se fosse così, oltre alle dilatazioni delle lamiere, ad ogni buca partirebbero mille crepe.

Se fosse utile ad irrobustire lo metterebbero in una cornice di ferro e poi imbullonata, tipo oblò...

P.S. Non esistono più vetri con le guarnizioni, manco nei lunotti.

E' portante...fidati
Il mastice garantisce un minimo di elasticita', come i lamierati del resto.....

[Luporum]

Che ci sia il mastice è fuori dubbio, che faccia da irrigidimento no. Se fosse così, oltre alle dilatazioni delle lamiere, ad ogni buca partirebbero mille crepe.

Se fosse utile ad irrobustire lo metterebbero in una cornice di ferro e poi imbullonata, tipo oblò...

P.S. Non esistono più vetri con le guarnizioni, manco nei lunotti.

E' portante...fidati
Il mastice garantisce un minimo di elasticita', come i lamierati del resto.....

I lamierati che sono sigillati tipo tetto,cofano, etc. sono saldati e sulle traverse hanno il sigillante per non far vibrare le lamiere. Il vetro è portante solo nelle finestre dove fa "telaio" in modo rigido con dei tasselli di plastica rigida.

I vetri oggi sono incollati per motivi di sicurezza (trattenere oggetti dall'esterno e dall'interno e per evitare di volare via in caso di incidente e per facilità di montaggio in catena di montaggio.

Un vetro di costa tiene su una casa, piatto basta una scoreggia e si crepa.

Prova in un angolo del parabrezza a fare leva con un cacciavite e poi dimmi che succede...

[RobyVTEC]

Prova in un angolo del parabrezza a fare leva con un cacciavite e poi dimmi che succede...

Che caxxo c'entra?
Prendi un ipotetico cacciavite da un metro di ampiezza di superfice e prova a far leva.....vedrai se non storgi il telaio.....

Da Carglass:

Se il parabrezza è scheggiato, può incrinarsi in qualsiasi momento, spesso quando meno lo si aspetta. Se malauguratamente ciò accadesse durante la guida potrebbe essere davvero rischioso.

Il parabrezza fornisce fino al 30% della resistenza strutturale della vettura; l’airbag del passeggero si serve del parabrezza come supporto al momento dell'esplosione. La riparazione delle scheggiature consente al parabrezza di mantenere la stessa resistenza che aveva prima di subire il danno, in normali condizioni di utilizzo.

E' il primo che ho trovato...non ho voglia di perder tempo....

[andrea_crx]

Prova in un angolo del parabrezza a fare leva con un cacciavite e poi dimmi che succede...

Che caxxo c'entra?
Prendi un ipotetico cacciavite da un metro di ampiezza di superfice e prova a far leva.....vedrai se non storgi il telaio.....

Da Carglass:

Se il parabrezza è scheggiato, può incrinarsi in qualsiasi momento, spesso quando meno lo si aspetta. Se malauguratamente ciò accadesse durante la guida potrebbe essere davvero rischioso.

Il parabrezza fornisce fino al 30% della resistenza strutturale della vettura; l’airbag del passeggero si serve del parabrezza come supporto al momento dell'esplosione. La riparazione delle scheggiature consente al parabrezza di mantenere la stessa resistenza che aveva prima di subire il danno, in normali condizioni di utilizzo.

E' il primo che ho trovato...non ho voglia di perder tempo....

bravo roby

[KeTaMiNa]

roby e questo come me lo spieghi?

una domanda.

Ma i vetri sulle car, tipo la mia ITr non hanno anche una funzione portante ovvero di irrigidimento del telaio?[...]

bella domanda, però IMHO il prabrezza su ITR non ha alcuna funzione "portante di irrigidimento del telaio". Sono arrivato a questa conclusione dal fatto che ho il parabrezza con 2 sassolini incastonati (con relative crepette di 2cm) da ormai 2 anni + assetto rigido-spacca-culo. Se il parabrezza fosse portante, con tutte le buche, lo sconnesso e i cordoli, le crepe si sarebbero dovute aprire in questi anni.

[Luporum]

Oggi vado a farmi montare 2 parabrezza così ho la macchina più rigida...



E certo che l'airbag usa il parabrezza come supporto, però si sbriciola anche. Serve solo per indirizzarlo verso il muso del passeggero.

[RobyVTEC]

Sapete leggere?

Il parabrezza fornisce fino al 30% della resistenza strutturale della vettura

[Engo]

Sapete leggere?

Il parabrezza fornisce fino al 30% della resistenza strutturale della vettura

si ma personalmente leggerlo sul sito della carglass è come leggerlo su "le ore mese"


o me lo dimostri con documentazione valida o perdonami ma IMHO resta una enorme cazzata

poi ovviamente sarò il primo a cambiare idea

[alex_novi]

Sapete leggere?

si ma personalmente leggerlo sul sito della carglass è come leggerlo su "le ore mese"

Oste, il vino com'è? Buono?

[RobyVTEC]

wikipedia:

i moderni parabrezza integrati contribuiscono alla rigidità del veicolo, ma il principale scopo nell'innovazione dei parabrezza è stato da sempre la necessità di evitare lesioni dovute ai frammenti di vetro taglienti. Quelli attuali non si frantumano ma tendono a rimanere un unico pezzo anche se il vetro si rompe, a meno che esso non venga trapassato da parte a parte. I parabrezza, se installati correttamente sono essenziali per la sicurezza; insieme con il tetto dell'auto garantiscono protezione in caso di ribaltamento del veicolo.

[Luporum]

purtroppo non so leggere...

[Tony JDM]

[naisbetter]

... a questo punto anche la vasca del tettuccio imbullonata al telaio irrigidisce il telaio????

[RobyVTEC]

... a questo punto anche la vasca del tettuccio imbullonata al telaio irrigidisce il telaio????

Il tetto col tettuccio è piu' robusto per via delle "costolature" presenti sul bordo del "foro"

[andrea_crx]

... a questo punto anche la vasca del tettuccio imbullonata al telaio irrigidisce il telaio????

Il tetto col tettuccio è piu' robusto per via delle "costolature" presenti sul bordo del "foro"

non solo, ma anche e soprattutto per via del telaio stesso del tettuccio che è imbullonato al tetto e fa da barra di rinforzo

[Tony JDM]

*fitta un secondo tettuccio sul crx per irrigidire il telaio*

[Engo]

wikipedia:

i moderni parabrezza integrati contribuiscono alla rigidità del veicolo, ma il principale scopo nell'innovazione dei parabrezza è stato da sempre la necessità di evitare lesioni dovute ai frammenti di vetro taglienti. Quelli attuali non si frantumano ma tendono a rimanere un unico pezzo anche se il vetro si rompe, a meno che esso non venga trapassato da parte a parte. I parabrezza, se installati correttamente sono essenziali per la sicurezza; insieme con il tetto dell'auto garantiscono protezione in caso di ribaltamento del veicolo.

e quindi? su wiki chiunque puo' scrivere... se ne leggono di tutti i colori..

e non parla di questo fantomatico 30%...

dai su che tu sei tecnico