Che VTEC per la pista??

[denwis86]

matteo306gti grazie al c@zzo che gira forte, fa il collaudatore

cmq DC2, DI CI DUE, DI CI DUE, DI CI DUE !

[Sgarboman]

Secondo me dal video si evince che non sei del tutto uno sprovveduto, ma che puoi migliorare parecchio. Se hai ancora qualche speranza di tenrti la Colt io comincerei a cambiare le gomme e gli ammortizzaotir e a fare un corso di guida.

da che pulpito....

L'invidia è una brutta bestia

[denwis86]

da che pulpito....

L'invidia è una brutta bestia

scaramucce amorose

[Toro-R]

da che pulpito....

L'invidia è una brutta bestia

Questa fa ancora + ridere

[Stine]

Hey ragazzi ma io nn sono quello che guida nel video....Quello l'ho trovato su youtube...Quelli sono due ragazzi con una ep3..

a me sembra una 147 a dire la verità ...

E' una 145...
Quella plancia e' inconfondibile...

[MUGENPOWER]

[GEPACA]

Rispondendo un po' a tutti... Secondo me quando si parla di prestazioni in pista le chiacchiere stanno a zero, contano i tempi. In pista in linea di massima si va con assetto a ghiera buonino, semislick e freni decenti che non ti mollano dopo 2 giri. Un'S2000 con tale configurazione base, guidata da un buon pilota gira in 2.11/2.12 a Imola e sotto i 2 minuti a Vallelunga. Questo è il potenziale dell'auto senza stravolgerla con compressori o altre amenità (che magari ne peggiorano le prestazioni invece che migliorarle). Quanto girano le altre Honda? Se c'è qualcuno che sa rispondere a tale domanda ha la risposta CERTA al dubbio se sia meglio un'S2000 o una CTR. Ovvio che le auto swappate o messe giù da pista, svuotate di tutto e con slick ecc non contano!!

Poi è un dato di fatto che per fare certi tempi con un'S2000 devi avere un'ottimo manico e fare molto molto apprendistato, cosa che con una qualunque TA magari dotata di controlli non serve. Però a questo punto la domanda sorge spontanea: ma in pista ci si va per fare i tempi indipendentemente da quanto si è bravi o per divertirsi e migliorarsi? Nel primo caso l'S2000 è l'auto sbagliata, nel secondo caso IMHO non c'è auto migliore al mondo a tali livelli di prezzo... Ci sono ex proprietari di S2000 che ora hanno auto molto + prestanti (Lotus, Porsche ecc) che ancora ne rimpiangono le caratteristiche di guida più uniche che rare.

[AleVtec88]

mi ero perso sto topo ne è nato un bel dibattito interessante direi

secondo il mio modestissimo parere riassumendo il tutto molto brevemente:
l S è un gran bel mezzo ma x guidarla a modo devi farci parecchia gavetta come dicono tutti.
con la CTR avresti un gran bel motore con un telaio piu che accettabile.
con l ITR avresti un gran bel telaio e un motore un pokino meno performante anche in una chiave successiva di sviluppo del motore..

L ideale?? un ITR posteriore con il K20 della CTR!!

no,a parte gli scherzi a meno ke nn vuoi stare a migliorare turno su turno le prestazioni etc etc..ti consiglio o di prendere un ep e pian piano pomparla a modo,oppure fare un lavoretto davvero suppa e prendere un itr e metterci sotto un bel K20

[Engo]

Ci sono ex proprietari di S2000 che ora hanno auto molto + prestanti (Lotus, Porsche ecc) che ancora ne rimpiangono le caratteristiche di guida più uniche che rare.

indubbiamente...

[manzo]

sei moderatore?????????????!!!!!!!!!!!!!!

[GEPACA]

con la CTR avresti un gran bel motore con un telaio piu che accettabile.
con l ITR avresti un gran bel telaio e un motore un pokino meno performante anche in una chiave successiva di sviluppo del motore..

Questo è per lo + un luogo comune. L'ITR ha un gran bel telaio rapportato all'epoca in cui è stata progettata ma in assoluto, oggi, anno domini 2010, non è niente di fenomenale rapportato al telaio di una qualunque classe media, come anche ma non solo la CTR che ha visto la luce tanti anni dopo.