[Eg6] CosoMobile - Differenzial andato...risolto

[denwis86]

Da quello che so sono compatibili, però ti consiglio vivamente di prendere in considerazione Carbonetics

[D4D1]

Ma come uso stradale com é? Tutto sommato la devo guidare anche per strada.
Sai dirmi un rivenditore per Carbonetics?

[bagga typeR]

Sai dirmi un rivenditore per Carbonetics?

J-Spec perf...

per il cambio ti conviene aspettare che sia aperto per vedere effetivamente cosa è meglio cambiare e cosa no...sincronizzatori a parte che li cambierei di sicuro...

[eTiLiKo]

Sai dirmi un rivenditore per Carbonetics?

Ultrasport snc è importatore unico per l'Italia.

sales@ultrasportracingcars.com

[D4D1]

Alla fine per una questione di affidabilità ho voluto optare per una Exedy e volano Fidanza.
Pionierizzare non era il caso anche perchè non ho idea dei consumi dei dischi e preferisco
andare sul sicuro con preparazioni ultratestate. Niente pastrocchi quindi.

Non resta che aprire il cambio ITR e vedere il dafarsi.

[StepJDM]

quale hai preso di exedy?

[D4D1]

stage 1. Niente petali. Quella con il disco organico

[Spazius]

Sai dirmi un rivenditore per Carbonetics?

J-Spec perf...

per il cambio ti conviene aspettare che sia aperto per vedere effetivamente cosa è meglio cambiare e cosa no...sincronizzatori a parte che li cambierei di sicuro...

Piuttosto che cambiare i sincro monterei un bell'innesti frontali a denti dritti...

[DOK85]

sai quanto costa un cambio a innesti frontali? e quanto dura per strada?

[Spazius]

sai quanto costa un cambio a innesti frontali? e quanto dura per strada?

Sì. Perchè dovrebbe durare di meno? Ha pure meno parti che si usurano rispetto ad uno coi sincronizzatori.
Poi mi pare che questa vettura sia più track-biased che non stradale, o sbaglio?

[DOK85]

dura la metà della metà fidati, e poi costa dai 4000 ai 5000€

[Spazius]

dura la metà della metà fidati, e poi costa dai 4000 ai 5000€

Un Bacci dura anche meno mi sa

Però sinceramente non vedo cosa possa rompersi in un innesti frontali serio e ben fatto, e i Quaife mi pare costino meno di roba nostrana...

Poi non so cosa deve farci co sta macchina, all'inizio pareva andasse quasi carrellata, ora non so...

[NIPPONSTYLE]

ora deve tagliare il tetto farla diventare il carrello

[D4D1]

Dopo il battesimo a Monza ho deciso di cambiare amortizzatori perchè con i Tein SS non reggono bene il carico delle molle. L idraulica non chiude bene e ho il posteriore che pompa alla grande con i draulica chiusa del tutto.

Ora, ordinerò un D2 ma volevo capire che differenze ci sono tra
- D2 per Itr Dc2
- D2 per Eg6 con attacco ad ochiello
Teoricamente l eg ha il forc mentre mentre l ITR l occhiello per via dell bracetto post inf mi pare. Visto che io ho i braccetti ITR ho l occhiello. Ma perchè esistono queste due versioni se gli amortizzatori sono gli stessi?

[B18C4 in Full Effect]

serie japan e serie d' importazione...

cmq per buttare soldi nel cesso prendendo il D2 (troppa gente si lamenta della roba D2) fossi in te mi piglierei un Buddy N+! da noi in Svizzera e anche nella parte tedesca sono strafelici del Buddy N+...sopratutto gli Hondisti...

[Filo83]

Infatti io non passerei dai TEIN ai d2 china...
Ma se cambiassi il carico delle molle?
Sennò buddy club, cusco,f&f...

[KeTaMiNa]

se li facessi rigenerare? non è che sono scoppiati?

[DOK85]

se li facessi rigenerare? non è che sono scoppiati?

male non gli fa di sicuro e con poco te la cavi
Se vuoi ho 4 koni gialli più molle eibach nere da provare

[Daniel M]

Ma prendi sti D2!

Li ho su da 4 anni e zero problemi!

[KeTaMiNa]

Ma prendi sti D2!

Li ho su da 4 anni e zero problemi!

io mi sta facendo un idea...
sui primi D2 c'era scritto MADE IN JAPAN (es. quelli di valvola) e come i tuoi sono di un' altra qualità rispetto a quelli prodotti da 2 anni a questa parte.. IMHO D2 negli ultimi anni è scesa come qualità.