da ITR a ESSE: IMPRESSIONI

[KeTaMiNa]

Corpo farfallato maggiorato da 67mm con bypass termico

intendi dire che hai levato il riscaldamento della farfalla?

[denwis86]

ma sto by pass termico secondo me non rende proprio una fava

più racing del tuo portatarga di sicuro ....

si ma almeno il mio portatarga mi protegge dai piccoli urti da parcheggio, il bypass termico no

[MUGENPOWER]

by pass termico + 10 caualli

by pass cardiaco + 25 caualli

[delta08]

ma sto by pass termico secondo me non rende proprio una fava

più racing del tuo portatarga di sicuro ....

aiuto

[GEPACA]

ma sto by pass termico secondo me non rende proprio una fava

Il bypass termico abbassa leggermente le temperature medie di aspirazione come il distanziale/guarnizione hondata. Come il resto, miracoli non ne fa di certo.

[MUGENPOWER]

si vabbè, ma con il caldo che fa dentro al motore......per me se metti un sensore temperatura non c'è differenza sul CF....

[GEPACA]

Corpo farfallato maggiorato da 67mm con bypass termico

intendi dire che hai levato il riscaldamento della farfalla?

Esattamente.

[denwis86]

non è che l'aria arriva al CF e visto che non viene scaldato non si scalda in quel punto perchè cmq con le temp. all'interno del vano motore imho il CF è già caldo di suo, secondo me l'unica è avere intake, AB e air duct tutto in carbonio che isola dal calore, solo così si può avere un bel cambiamento, il resto sono tutte cose ad effetto placebo...

IMHO

[GEPACA]

non è che l'aria arriva al CF e visto che non viene scaldato non si scalda in quel punto perchè cmq con le temp. all'interno del vano motore imho il CF è già caldo di suo, secondo me l'unica è avere intake, AB e air duct tutto in carbonio che isola dal calore, solo così si può avere un bel cambiamento, il resto sono tutte cose ad effetto placebo...

IMHO

L'AB in carbonio con presa dinamica già ce l'ho... Quello si che abbatte pesantemente le temperature medie dell'aria aspirata!! Il bypass del CF è solo un di +! Poi ovvio che si scalda lo stesso il CF!! Si scalda pure l'AB in carbonio, figurati se non si scalda il CF che è di alluminio ed è a contatto con i collettori di aspirazione inbullonati nella testata!! Ma non si scalda di certo ai circa 90C dell'acqua che circola nel radiatore! Il mio CF anche in estate generalmente non supera i 40C. Aprendo il cofano a motore caldo si può tranquillamente toccare senza scottarsi. Per quale motivo dovrei farci circolare dentro acqua a 90C? Poi ripeto, i miracoli non li fa, anzi, ma è pure gratis!!! Quando ho sostituito il CF sostituire un tubetto con uno più lungo ed eliminare i raccordi alla farfalla mi è costato zero!
Lo scopo del riscaldamento della farfalla è eliminare l'umidità che si potrebbe formare nel CF in inverno a macchina fredda.

[Stine]

E che potrebbe congelarsi e bloccare la farfalla...
Pero' si, non e' percepibile la differenza...

[GEPACA]

E che potrebbe congelarsi e bloccare la farfalla...
Pero' si, non e' percepibile la differenza...

Il mio culo sfondato percepisce a malapena un CF con un diametro superiore di mezzo cm...

[Stine]

Ognuno ha le sue tendenze...

[UnoTetano]

aò io ho trovato solo questa cagata qui:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-S2 ... ccessories

ma costa di più di 300 euro

dai linkate
stine quale c@zzo sarebbe sto contatto buono?
ma poi 300 euro completo di filtro? mi pare poco...

[GEPACA]

aò io ho trovato solo questa cagata qui:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-S2 ... ccessories

ma costa di più di 300 euro

dai linkate
stine quale c@zzo sarebbe sto contatto buono?
ma poi 300 euro completo di filtro? mi pare poco...

+25 HP...

[Stine]

Per ora non ne ha disponibili, appena gli arriva il prossimo carico, mi manda una mail e poi organizziamo un bel GB per l'aspirazione replica mugen.
Cmq per la cronaca e' completa di filtro...

[GEPACA]

Per ora non ne ha disponibili, appena gli arriva il prossimo carico, mi manda una mail e poi organizziamo un bel GB per l'aspirazione replica mugen.
Cmq per la cronaca e' completa di filtro...

Infatti se si considera il prezzo di un comunissimo filtro in spugna/tessuto sportivo (almeno 70/80 euro, ma pure + di 100 euro nel caso della Spoon) e quello di una replica in vetroresina dell'air duct Spoon (almeno 120 euro), il costo del replica Mugen in vero carbonio è veramente accettabilissimo!!

[UnoTetano]

ma perchè la replica è in carbonio????
impossibile a quel prezzo dai, sarà in realtà fatto di pane con sopra un leggero strato di carbonio

[denwis86]

quindi ilo bypass è inutile e non lo farò mai

Tetano allora impressioni da ITR a ESSE?

tanto per rimanere in topic OGNI TANTO

[GEPACA]

ma perchè la replica è in carbonio????
impossibile a quel prezzo dai, sarà in realtà fatto di pane con sopra un leggero strato di carbonio

Il replica, SE E' LO STESSO IDENTICO IN MIO POSSESSO, è in carbonio di ottima qualità. Te lo garantisce uno che ha avuto su l'AB J'S ORIGINALE (1200 euro di AB!). Anzi, se devo essere sincero, a livello di qualità generale di realizzazione, il replica Mugen BATTE il J'S originale 10 a 0! Come prestazioni invece Il J'S garantisce un tiro leggermente superiore ai medi regimi pre VTEC.

[andrea_crx]

ammazza che mega OFF-TOPIC

praticamente solo la prima pagina è in topic