acquistare impianto frenante su mia ctr cosa mi consigliate?

[maxtype-r]

ciao ragazzi sarei in procinto di acquistare e migliorare l'impianto frenante della mia ctr e volevo chiarimenti e consigli su tutto quello che poteva riguardare il post.
allora guardando qua e la (e la curiosita e tante) sono andato ad imbattermi su post e pinze davvero curiose siccome volevo fare una volta sola il lavoro (quindi il prezzo non e un problema) montare delle belle pinze che potevo usufruire sia in strada che in pista anche se dipende da quello che montero in strada sarebbero sprecate..
iniziamo con le mie idee e vorrei sapere vantaggi/svantaggi, complicazioni nel montaggio e che modello dovrei montare...
1* pinze Brembo
2* pinze Spoon (naturalmente penso le monoblock)
3* pinze AP racing
4* pinze Project mu
5* pinze Stoptech
6* pinze Wilwood
7* pinze Alcon
8* pinze Ksport
perche ho un aggancio per acquistare queste sempre se vanno bene:

[luchjeg6]

AP

[maxtype-r]

AP

e quale modello dovrei montare??

[Toro-R]

Che io sappia AP e brembo vendono solo il Kit non le pinze

[maxtype-r]

Che io sappia AP e brembo vendono solo il Kit non le pinze

per me e uguale.. intanto se cambio e sono costretto, cambio tutto non tengo i dischi originali..

[problemi#zero]

allora....
brembo dc5 o spoon se vuoi mantenere il disco come grandezza originale e avere cmq un discreto impianto frenante con bassi costi di manutenzione.
K-sport, d2 , XYZ e amici vari li eviterei visto che non hai problemi di budget...
AP racing, Brembo , ALCON costano ma vai sul sicuro... bastano i 4 pompanti, sono già ottimi impianti e le pastiglie rispetto agli impianti da 6 costano molto meno...
wilwood costano poco e sono un buon prodotto (anche se sinceramente non li ho mai provati)
tarox... se li devi pagare come un AP non ne vale la pena...
projec mu... quelli che ho visto non hanno una gran varietà di pastiglie disponibili
se ho capito bene ti interessa qualcosa anche per il posteriore....sinceramente non ne ho mai viste di ctr stradali con impianto post maggiorato, e non ho visto neanche degli impianti disponibili :)... e vedendo come vanno e come frenanano le varie ctr di Richo80, max o quella di toro non credo ce ne sia un gran bisogno

[maxtype-r]

allora....
brembo dc5 o spoon se vuoi mantenere il disco come grandezza originale e avere cmq un discreto impianto frenante con bassi costi di manutenzione.
K-sport, d2 , XYZ e amici vari li eviterei visto che non hai problemi di budget...
AP racing, Brembo , ALCON costano ma vai sul sicuro... bastano i 4 pompanti, sono già ottimi impianti e le pastiglie rispetto agli impianti da 6 costano molto meno...
wilwood costano poco e sono un buon prodotto (anche se sinceramente non li ho mai provati)
tarox... se li devi pagare come un AP non ne vale la pena...
projec mu... quelli che ho visto non hanno una gran varietà di pastiglie disponibili
se ho capito bene ti interessa qualcosa anche per il posteriore....sinceramente non ne ho mai viste di ctr stradali con impianto post maggiorato, e non ho visto neanche degli impianti disponibili :)... e vedendo come vanno e come frenanano le varie ctr di Richo80, max o quella di toro non credo ce ne sia un gran bisogno

grazie per la tua spiegazione molto esaudiente, comunque d2,k-sport ecc. gli avrei messi all'ultimo posto come opzione.. la mia idea era piu tentata (mantenendo il disco originale) all'impianto frenante spoon pero se devo spendere e avere un buon impianto puntavo di piu su AP,projec mu,alcon o wilwood..
comunque vediamo altri consigli e poi si valutera

[Max Payne]

viewtopic.php?f=9&t=49123

[MaxCTR]

AP racing per strada è sprecato!

qui si parla di roba da 2000 euri e mi sembra una cavolata spendere così tanto per andare in pista 4 volte all'anno

fai lo swap con le brembo dc5 e sei a posto con poco

[maxtype-r]

AP racing per strada è sprecato!

qui si parla di roba da 2000 euri e mi sembra una cavolata spendere così tanto per andare in pista 4 volte all'anno

fai lo swap con le brembo dc5 e sei a posto con poco

su questo MaxCTR ti do ragione, ma io penso che magari in strada sarebbe sprecato ma in pista no anche se ci andrei 2 /3 volte all'anno..
il fatto e che montando un impianto serio lo faresti una volta sola e visto che ce gente che spende milioni di euro per auto che nn vale la pena nemmeno guardare ed essendoci passato anche io nel mondo del tuning dico che 2000 euro sono tanti (naturalmente prendendolo nuovo).
comprando delle Brembo da una dc5 e tra modifiche varie io penso che all'incirca sarei intorno ai 600 euro..
ma se ti dico che ho trovato delle Ap racing a 400 euro (solo pinze) non sarebbe male ??
il fatto che mi sorge e: posso montarle con disco originale visto che sono date con un disco min 304mm e max 330mm e visto che il nostro disco ctr e da 300mm?
la Ap racing vende solo il disco o ti da anche la campana??

[alex_novi]

Che io sappia AP e brembo vendono solo il Kit non le pinze

no, vende anche le pinze, poi però sono da adattare con le staffe adatte.

per le solo pinze c'è da spendere intorno ai 700-800€ quindi meglio spenderne 2000 ed avere dischi, pastiglie, pinze, tubi, staffe...

[Alessandro]

quello che posso consigliarti io, se non vuoi cambiare disco e non vuoi spendere tanto, prendi una pinza spoon, oppure anche quella della dc5 da adattare, altrimenti se non hai problemi di soldi, vai o con un impianto frnante completo di disco pinza tubi e paste o brembo o ap se lo fanno

[maxtype-r]

tenere o no il disco originale per me non e un grosso problema, l'unica cosa che volevo ben capire e che se trovando solo le pinze della Ap racing potevo tenere il disco originale (forse impossibile) oppure ero costretto a mettere un disco freni per forza della AP o cera qualche ditta che faceva dischi freno...

[TrueSidewinder]

Che uso ne vuoi fare?
Che piste frequenti?

[maxtype-r]

Che uso ne vuoi fare?
Che piste frequenti?

la mia idea dell'uso che ne voglio fare sarebbe sia stradale che pista, per ora le piste che frequento dato che vivo in sardegna e diciamo che ce ne una sola e la pista di Mores.

[MOTORPUNX]

Di solito i produttori di freni fanno dei kit completi,non vendono SOLO le pinze,tranne Spoon e Wilwood.Se hai soldi in abbondanza puoi prendere quello che vuoi ma se non fai pista in continuo IMHO sono soldi buttati

[Army80]

mantieni il disco stock.. e vai di brembo o spoon o altro che trovi a buon prezzo

maggiorare anche il disco è inutile se nn vai moolto spesso in pista!

[Max Payne]

quello che posso consigliarti io, se non vuoi cambiare disco e non vuoi spendere tanto, prendi una pinza spoon, oppure anche quella della dc5 da adattare, altrimenti se non hai problemi di soldi, vai o con un impianto frnante completo di disco pinza tubi e paste o brembo o ap se lo fanno

ora hai cambiato idea sul fatto di un impianto frenante su ep3?


cmq caro....se vuoi tenere il disco stock vai di spoon...sono il miglor compromesso spesa montaggio...
se vuoi andare sul completo....stoptech, Bremo gt, ap racing....

[TrueSidewinder]

Che uso ne vuoi fare?
Che piste frequenti?

la mia idea dell'uso che ne voglio fare sarebbe sia stradale che pista, per ora le piste che frequento dato che vivo in sardegna e diciamo che ce ne una sola e la pista di Mores.

Ok, è una pista da staccate a 240 all'ora?
O è tecnica con tante frenate che non riesci a rafreddare?
Ci vai per fare il tempo o per divertiti?

Cmq ci son cose più fondamentali da fare sull'ep3 prima dell'impianto frenante.
Poi una cosa è avere un impianto frenante cazzuto ma un'altra è saperlo usare

Paste + Tubi + Olio tutto di valore secondo me ti basta e avanza

[maxtype-r]

la mia idea dell'uso che ne voglio fare sarebbe sia stradale che pista, per ora le piste che frequento dato che vivo in sardegna e diciamo che ce ne una sola e la pista di Mores.

Ok, è una pista da staccate a 240 all'ora?
O è tecnica con tante frenate che non riesci a rafreddare?
Ci vai per fare il tempo o per divertiti?

Cmq ci son cose più fondamentali da fare sull'ep3 prima dell'impianto frenante.
Poi una cosa è avere un impianto frenante cazzuto ma un'altra è saperlo usare

Paste + Tubi + Olio tutto di valore secondo me ti basta e avanza

magari una pista da 240Km/h
piu che velocita sono tante frenate e puoi constatare tu stesso
http://www.autodromosardegna.net/home.php
vado li per divertirmi e comunque se ci sono cose piu fondamentali da fare sulla ep3 tu cosa intedi??