[Eg6] CosoMobile - Differenzial andato...risolto

[denwis86]

Vai tra che hai preso quelle buone

[Stine]

Ma te non avevi l'FN2?

[NIPPONSTYLE]

ha preso l'eg6 per la pista!

[andrea_crx]

Per fare un vero B20 VTEC nell'ordine dei 230cv e soprattutto affidabile, non bastano 2000€, ne spendi almeno il doppio.

E' senz'altro un progetto che ha un suo perchè, ma IMHO se dovessi "investire" cifre nell'ordine delle 4-5000€ sceglierei senza ombra di dubbio il B16

In Inghilterra ne ho visti molti fatti con molto meno di 2000€.
Da un B16 con 4-5000 € forse sì tiri fuori 210 CV, ma come dicevo prima in un arco strettissimo di giri. E non sono sicuro che ce la fai.

Un K ora che lo monti, tra motore, supporti, semiassi, collettori, ECU, lavori al telaio per fittare il castelletto del cambio, arrivi tranquillamente a 8-10000 €, e non hai tanta potenza in più di un B20.

Per fare un B20 se hai già la testa di un B16 ti servono solo i collettori di scarico e il kit per la conversione (link) che metti alla fine ti costa 400€ spedito.

E così hai un buon motore, se poi vuoi salire con la potenza magari ok, arrivi a 3000, oltre inizia a diventare veramente cattivo... Al limite lo lasci con pistoni e camme stock, e poi ci metti un volumetrico, con la bassa compressione puoi salire di pressione e diventa

Spazius purtroppo non è come dici, per fare un B20 non servono solo i collettori di scarico e il VTEC conversion, anzi i collettori non sono necessari al 100%, guarda MarioZX10R...

per un lavoro fatto bene servono molti più pezzi per un totale di circa 2000€ poi ci vuole la manodopera..

[D4D1]

Ma te non avevi l'FN2?

Infatti ma mi ha preso le schizzo e ho fatto la pazzia. Ho preso una Eg6 per uso pista ma non credo solo pista.

[Luca VTi]

La scorsa settimana ho trovato le barre antirollio ITR ant e post da montare sull Eg6
Controllando meglio ho notato che sono dell' ITR 98 spec.
Che differnza c è con le normali barre antirollio ITR?

Che C..o!!!

L'ho cercate una vita e poi sono andato in Honda

[D4D1]

Io le ho prese in ingilterra per risparmiare un pochino.
Sto pendendo una fortuna su sto VTI e mi viene male perche ne ho ancora tanti da spendere per farla diventare come voglio. Quindi risparmia qui risparmia la differenza si vede.

[D4D1]

L Eg6 ha il gancio traino gia sotto come l ep3 o bisogna montarlo per entrare in pista? Nel caso bisogna prenderlo dove lo opsso trovare velocemente?

[denwis86]

ci sono questi merdosi da -15 cavalli e la bellezza di 35€

http://www.showoffimports.nl/product.ph ... 73&cat=575



oppure questi fighissimi +15 cavalli, irrigidiscono il telaio e favoriscono l'incanalamento del flusso aria nell'airbox e costano solo 119 €

http://www.showoffimports.nl/product.ph ... 71&cat=575



*cerca di imbarcarlo di cazzate*

[Daniel M]

L'eg ha il gancio fisso, quindi non devi fare nulla.

[D4D1]

Sospettavo gia sta cosa. Grazie mille

[RobyVTEC]

L Eg6 ha il gancio traino gia sotto come l ep3 o bisogna montarlo per entrare in pista? Nel caso bisogna prenderlo dove lo opsso trovare velocemente?

Ce l'ho...80 euri nuovi, rossi , ant e post....

[D4D1]

Inanzitutto un ringraziamento ad Elis ( NP ) per il minuzioso lavoro svolto e la pazienza che ha avuto nel sistemarmi la macchina. Per ora il primo step è completo. Appena ho un po di tempo per provarla come si deve posterò le prime impressioni.

Per ora vi elenco tutti i lavori che sono stati svolti:

- pinze freno ITR revisionata
- ferodo Ds2500
- dischi Brembo aftermarket ( clio rs ant ed Eg post )
- tubi in trecci
- olio Ferodo Formula
- pompa freni S2000 finemente lavorata a mano dal tornitore di Elis ( spettacolare cos è riuscito a fare ) revisionata

- guarnizione solenoide VTEC
- guarnizione coppa olio
- guarnizione coperchio punterie
- cingia distribuzione
- pompa dell acqua
- calotta spinterogeno ( mi pare ma non vorrei dire una cagata )
- tappo cama
- candele NGK

- radiatore nuovo in aluminio
- tubi in gomma nuovi tutti sostituiti
- tappo radiatore resistente ad alte pressioni
- OCT

- assetto Tein SS
- braccetti post ITR
- antirollio ant e post ITR 98spec.
- duomi ant ITR
- duomi post Spoon
- silent block Energy suspension ( scelti più per una questione economica anche se avrei voluto prnedere i Mugen )
- supporti motore ES

- brcetti sterzo
- cuffia sterzo

- cerchi Oz superturismo
- Toyo R888
- anelli di centraggio by NP

Forse ho dimenticato qualcosa

Per ora lo il primo Step è completo. Appena riesco posto le prime impressioni ma devo dire che rispetto a come l ho portata a casa è cambiata tantissimo

Ancora grazie ad NP per il lavoro svolto

[tron]

ma l'hai già portata a casa ???

e io che volevo vederla nel weekend ...

[MOTORPUNX]

Ma te non avevi l'FN2?

Infatti ma mi ha preso le schizzo e ho fatto la pazzia. Ho preso una Eg6 per uso pista ma non credo solo pista.

Aiha....l'ho già vista sta cosa...va a finire che fai partire l'FN2

[D4D1]

Mha guarda, a dire il vero ci avevo pensato. Poi oggi che faccio il girovago con il "Cancello Nero" mi piace sempre di più. Divertente è dire poco. In confronte l Fn2 è un po come un balenottero. Mai provato un auto così divertente ( esclusa l S2000 sia chiaro )

Thron, nessuno potrà carpire i miei segreti e tuttii si domanderanno come riesco ad essere così lento in pista....uahhaaa ( rista malefica ). Se vuoi guardare dentro il cofano e sotto la macchina devi pagare. P.s. chiamami pure Toretto

[DOK85]

cacchio quanti bei lavori......
appena ci monti un bel b18 incazzato butti via l'FN2
ma le foto???????????

[MOTORPUNX]

Mha guarda, a dire il vero ci avevo pensato. Poi oggi che faccio il girovago con il "Cancello Nero" mi piace sempre di più. Divertente è dire poco. In confronte l Fn2 è un po come un balenottero. Mai provato un auto così divertente ( esclusa l S2000 sia chiaro )

Thron, nessuno potrà carpire i miei segreti e tuttii si domanderanno come riesco ad essere così lento in pista....uahhaaa ( rista malefica ). Se vuoi guardare dentro il cofano e sotto la macchina devi pagare. P.s. chiamami pure Toretto

Ho venduto l'EP3 per lo stesso motivo...come motore niente da dire,ma l'EG6 è piu' divertente

[Stine]

Mha guarda, a dire il vero ci avevo pensato. Poi oggi che faccio il girovago con il "Cancello Nero" mi piace sempre di più. Divertente è dire poco. In confronte l Fn2 è un po come un balenottero. Mai provato un auto così divertente ( esclusa l S2000 sia chiaro )

Thron, nessuno potrà carpire i miei segreti e tuttii si domanderanno come riesco ad essere così lento in pista....uahhaaa ( rista malefica ). Se vuoi guardare dentro il cofano e sotto la macchina devi pagare. P.s. chiamami pure Toretto

Ho venduto l'EP3 per lo stesso motivo...come motore niente da dire,ma l'EG6 è piu' divertente

E infatti sei stato un babbo di minchia!

[tron]

Thron, nessuno potrà carpire i miei segreti e tuttii si domanderanno come riesco ad essere così lento in pista....uahhaaa ( rista malefica ). Se vuoi guardare dentro il cofano e sotto la macchina devi pagare. P.s. chiamami pure Toretto

me raccomando senza "h" , l'avevo vista prima che cominciasse i lavori, ma la rivedrò e senza pagare il biglietto ...