problemini acceleratore

[Mugen_Stumpo]

swappando la puleggina del corpo farfallato dello z6 sul cf del d14 sono riuscito a montarlo con il cavo acceleratore EK3 in posizione normale...

però ho due piccoli problemini:

1) il pedale è troppo sensibile, ho provato a regolarlo con i due soliti bulloni, ma cambia poco e nulla, non mi ricordo però quale delle due molle ho utilizzato se quella dello z6 o quella del d14, possono essere differenti, ma soprattutto può influire la molla sulla risposta del pedale dell'acceleratore?

come faccio a "far perdere" un po' di sensibilità al pedale?

2) la prima accelerata dopo accesa la macchina risulta essere dura, nel senso che sembra che la farfalla si blocchi nella posizione chiusa rimanendo ferma per un po', una volta "sbloccata" tutto apposto e regolare, che è?

grazie

[Max Payne]

credo di si sul fatto della molla....se è un pò più dura credo che ti dia la sensazione che il pedale vada giù con più forza....prova a cambiare molla, giusto per una prova

[Mugen_Stumpo]

forse mi sono espresso male io, a parità di corsa del pedale ora la macchina accelera di più, è quasi troppo sensibile rispetto a prima

[Mugen_Stumpo]

nessuno?

[Mugen_Stumpo]

grazie dell'aiuto

[KeTaMiNa]

forse mi sono espresso male io, a parità di corsa del pedale ora la macchina accelera di più, è quasi troppo sensibile rispetto a prima

da quello che dici sembra che si sia ridotta la corsa del pedale, confermi?

[Mugen_Stumpo]

si, ma non è bloccato il pedale, è solo molto più sensibile

il fatto della farfalla inceppata la prima accelerata penso sia dipendente da altro

[Michel_ITR99]

forse mi sono espresso male io, a parità di corsa del pedale ora la macchina accelera di più, è quasi troppo sensibile rispetto a prima

Ma non è meglio avere l'acceleratore + "svelto" ?

[Mugen_Stumpo]

da una parte si è meglio, ma nelle manovre è praticamente indosabile

magari mi ci devo abituare, sembro scemo a giro

[DOK85]

praticamente hai il gas "rapido" come nelle moto

[Mugen_Stumpo]

gas rapido


apparte quando si inceppa chiusa la farfalla appena accesa la macchina

[dadoz79]

nn e' che il cavo dell'accelelatore e' troppo tirato?se si lo devi allentare dai 2 dadi da 12 ,sulla staffa del collettore di aspirazione!

[Luporum]

swappando la puleggina del corpo farfallato dello z6 sul cf del d14 sono riuscito a montarlo con il cavo acceleratore EK3 in posizione normale...

Oltre a quello che ha detto dadoz, i due comandi sono simili per diametro?
Nel senso che 5° di rotazione a 20mm dal centro sono di meno che a 40mm come parte di circonferenza.

[Mugen_Stumpo]

nn e' che il cavo dell'accelelatore e' troppo tirato?se si lo devi allentare dai 2 dadi da 12 ,sulla staffa del collettore di aspirazione!

in realtà sta anche lento a vederlo

le due pullegge sono uguali identiche di diametro, cambia solo la direzione che danno al filo dell'acceleratore...

tralatro ho provato a accelerare a mano prima di accendere la macchina, quindi non usando il cavo, ma intervenendo solo sulla puleggia, è rimane bloccata uguale, bisogna spingere con un po' di forza e poi tutto ok, sembra che rimanga incollata

che può essere il cf è lo stesso di prima quello del d14

[Voodooo]

vite di minimo della chiocciolina del gas, alzala. per la sensibilita dipende anche da come lavora il cavo.

[Mugen_Stumpo]

la vite su cui batte la chiocciolina? ma come mai prima funzionava tutto a dovere (farfalla orizzontale) e ora si inceppa?

comunque provo

per il cavo acceleratore, ho swappato quello dell'ek3, non sembra lui il problema, dici che provo a rimettere quello d14? ma è lunghissimo

[Ceck]

la puleggina del z6 è più piccola di quella del d14?
allora è per quello

[Mugen_Stumpo]

no

[Mugen_Stumpo]

mi sa che ho scoperto l'arcano... domani provo

[Voodooo]

dipende da come gira il cavo a volte