Continuo di qua... Inizio Preparazione completa K20 A

[contectr]

tutti esperti motoristi quà dentro
entrambe ben ben ottimizzate configurazione di bussy75>>Army80

[Toro-R]

No beh, fermi un attimo, una gira SOLO per strada, l'altra ha fatto molta pista

E vi posso assicurare che cambia la cosa

[Mick Doohan]

tutti esperti motoristi quà dentro

non siamo un forum di tuning estetico ...

[MOTORPUNX]

Qualcuno le ha provate 'ste cavolo di Shrick?le ho viste montare su due K20 e a detta del mecca motoravano bene...

[DOK85]

conte hai montato il volumex sul k20=?

[Mick Doohan]

Qualcuno le ha provate 'ste cavolo di Shrick?le ho viste montare su due K20 e a detta del mecca motoravano bene...

le ho viste solo in vetrina dall'importatore italiano ...

[LuFo R]

tutti esperti motoristi quà dentro
entrambe ben ben ottimizzate configurazione di bussy75>>Army80

quindi non comprate le robe per elaborare i motori, ma lasciate su la roba stock.

[Bussy75]

@toro
chennesai di dove giro con la macchina....
potrei avere una pista privata dietro casa e girarci tutti giorni,per cui evitiamo di dire cagate per cortesia...

@lufo
ma prima di parlare le hai provate le cose di persona...
visto che sai tutto,potresti indicare ad un ignorante come me,che cosa ha in più la 558 della mia in termini di affidabilita,oltre che un radiatore dell'olio e un po di molle valvola rinforzate...

[LuFo R]

guarda che il confronto l'ha fatto conte.. io sto solo constatando.

[Bussy75]

a me non me sembrato un confronto,era solo un affermazione,i confronti come al solito li fanno altri...
cosa stai costatando?
che delle camme toda a2 sono meglio o peggio o uguali a delle stok honda oem...
ai dei motivi per dire ciò...

[Army80]

argh nn mi tirate jella sulle camme

[Mick Doohan]

argh nn mi tirate jella sulle camme

[contectr]

Il mio paragone era per affermare che per montare delle camme spinte e poi avere problemi di messa a punto, tanto vale montare delle camme Itr, Z1 o tsx, per avere un discreto guadagno di cavalli e coppia ma un'auto fruibile sempre.
Visto che molti con stage 2 e stage 3 hanno problemi di messa a punto, ricerca delle prestazioni e quant'altro forse è meglio stare su qualcosa di "collaudato".

Army no dai mica che iniziano a consumarsi proprio ora che hai il " vtc a palla" ahah

Dok si si il volumex, l'ing.lampredi mi ha dato la dritta di metteere dietro la scirtta Civic 037

[Lucky]

ragazzi stiamo calmi....
uno monta quello che vuole e magari lo fa anche in base all'utilizzo che ne deve fare!

tornando al paragone bussy vs 558 beh io non farei un paragone

solo per il fatto che bussy ha un signor scarico tutto da 60mm e il CAI che da tanto

la 558 ok ha le cammes pero ha uno scarico da 57mm e l'airbox mugen che pur migliorando l'aspirazione non sara mai a livello del CAI

secondo me si puo fare un confronto tra le 2 montando lo scarico e il cai di bussy sulla 558 rimapparla e poi vedere cosa si ottiene!

per il fatto che un motore abbia pista sulle spalle o meno secondo me è una cosa trascurabile! (richo80 penso che sia quello con piu km di pista sulle spalle qui dentro! il motore ha 89k km e va ancora fortissimo come se fosse nuovo e lui non è uno che passeggia quando entra in una pista)

poi se si guarda il discorso affidabilità o meno forse starei anche io sulla configurazione di bussy

[LuFo R]

quindi una è ottimizzata e l'altra no..

[Lucky]

cosa intendi con ottimizzata??

di mappa sono ottimizzate tutte e 2 (la 558 è appena stata rimappata) per la configurazione che hanno...

[Bussy75]

sono ottimizzate entrambe con la configurazione che hanno sopra...
queste le differenze più importanti che mi ricordo io
558 airbox mugen vs cai injen bussy75
558 scarico da 57 vs da 60 bussy75
558 colli toda 4-2-1 vs lamarmitta 4-1 bussy75
558 camme toda a2 vs honda oem k24-k20a bussy75

[LuFo R]

allora è meglio non paragonarle....

[Bussy75]

allora è meglio chiudere il forum e aprirne unaltro e parlare di gnocca...

[Lucky]

allora è meglio non paragonarle....

è quello che ho detto prima