Come funzionano le sospensioni?

[peppe ctdi]

Al di la di ogni possibile scelta credete che la sostituzione di molle o ammortizzatori possa comportare la perdita della garanzia?

[Daniel M]

Al di la di ogni possibile scelta credete che la sostituzione di molle o ammortizzatori possa comportare la perdita della garanzia?

No, al max ti possono dire qualcosa se rovini qualche parte della sospensione, per il resto no.

[peppe ctdi]

ok

[peppe ctdi]

i marchi apex e bc racing vi dicono qualcosa?
ho trovato le molle della apex, e i coilover della bc racing.

[BubiChan]

Basta che fai un salto nella sezione gb, si stanno ordinando i Bc
Apex=Apexi

[Daniel M]

Apex=Apexi

Apex = http://www.apexsuspension.com/gb/

Apexi = http://www.apexi-usa.com/categories/?id=3084

[BubiChan]

[peppe ctdi]

ok ho trovato il GB ma ho notato che bisogna fornire il dato credo relativo al carico in kg che devono avere le molle, come faccio ha sapere qual'è il carico giusto x il mio modello?

[peppe ctdi]

ho bisogno di un consiglio, tra koni fsd e bc coilover visto che facendo due conti andrei a spendere la stessa cifra voi cosa mi consigliereste?

[LuFo R]

ok ho trovato il GB ma ho notato che bisogna fornire il dato credo relativo al carico in kg che devono avere le molle, come faccio ha sapere qual'è il carico giusto x il mio modello?

non citarlo e la bc ti da il carico standard di quegli ammo.

[peppe ctdi]

Finalmente una risposta!!!!

Lufo sono obligado

[peppe ctdi]

dopo tante ricerche sono riuscito a trovare qualche valore relativo al carico dei due assali con le differenze tra versioni benzina e disel

al posteriore come prevedibile il peso è identico, ma all'anteriore c'è una differenza di ben 145 kg in + rispetto alle motorizzazioni benzina con un valore finale di 1085 kg.

ora per vedere qual'è il carico in kg/mm della molla come devo fare?

inoltre il modello br-ra ossia quello previsto per fk1 ed fk2 è di 6 kg/mm ant. e post.

[peppe ctdi]

ho riwsumato questo post perchè ho un'altra curiosità da chiedervi visto che siete + esperti di me, dato che le nuove civic hanno il sedere ottimamente piantato, mi chiedevo che cosa succederebbe se cambiando le molle optassi per molle + dure al post. che al'ant.?

forse diventerebbe + ballerina?

qualcuno di voi ha fatto esperimenti in questo senso?

[peppe ctdi]

tanto per fare chiarezza l'altezza della vettura è data dalle molle?

mentre gli ammortizzatore dovrebbero regolare la durezza dello stesso giusto?

anche un si o no sarebbe gradito

[manzo]

bhe calcolando che se cambi molle su ammo stok, l auto si abbassa ....
o se sposti il seeger dell ammo l auto si abbassa....

[peppe ctdi]

cioè!!!!,

provo a spiegare il perchè delle mie domande, l'fk al posteriore ha ammortizzatore e molle separati, per la presenza dell'asse torcente, giusto?

le ghiere dovrebbero servire a comprimere la molla e al contempo regolare l'altezza, giusto?

al posteriore come fuziona il discorso relativo alle regolazioni?

fatemi capire, please

[MUGENPOWER]

con la ghiera non comprimi la molla, ma la sposti solo sull'asse dell'ammo.

se dietro hai molle e ammo montati separatamente, non puoi fare l'altezza con la ghiera.

quindi dovresti avere diverse posizioni per l'attacco dell'ammo al braccio

[MOTORPUNX]

I coilover si montano lo stesso


Questi sono su 350Z,non ho trovato FN ma dovrebbe essere un sistema simile

[MOTORPUNX]

Dovrebbero essere una roba cosi'

[MUGENPOWER]

che figata, non avevo mai visto sto sistema