[Eg6] CosoMobile - Differenzial andato...risolto

Messaggio da **DOK85** » mercoledì 6 gennaio 2010, 22:10

Grande DEVID

Messaggio da **D4D1** » mercoledì 6 gennaio 2010, 23:48

Troppe info e troppe cose da comprare...non so più cosa fare..ho una confusione in testa...e la cosa mi piace un sacco

Domani mi metto con carta e penna e tiro giu tutto quello che mi avete consigliato.
Freni ed amo sono assolutamente da cambiare. Gli amo sono scarichi del tutto

A domani e grazie a tutti

NIPPONSTYLE

e guarda che caso...hai gli ammo scarichi e stai facendo un progetto racing...e il mercatino ti offre questo...

viewtopic.php?f=18&t=48335

dire che sei nato con la camicia è un eufemismo!!!

PIGLIALIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Messaggio da **denwis86** » giovedì 7 gennaio 2010, 13:33

Messaggio da **manzo** » giovedì 7 gennaio 2010, 14:22

manzo ha scritto:io farei:
alleggerimento home made della varie cose superflue
silentblock
http://www.energysuspensionparts.com/

assetto e angoli
viewtopic.php?f=18&t=48326
viewtopic.php?f=18&t=48335

gomme
viewtopic.php?f=18&t=47309
piu dai un occho ai partners

cerchi
un paio stock da 15 li trovi ovunque, da 16 4x100 ce li ha roby a 80 euro, son del scenic

pinze itr tubi in treccia o tubi itr, olio
viewtopic.php?f=18&t=46848
piu dai un occho ai partners

dischi..alla fine seguirei il metodo dino oppure
viewtopic.php?f=18&t=42510

scarico: colli decenti (non cercherei assolutamente il top di serie)centrale artigianale e finale X

ecu (te ne trovi una qui sul forum o ti rivolgi a pier o etiliko)
viewtopic.php?f=18&t=48051

strumenti
viewtopic.php?f=18&t=47868

aspirazione
contatta victorpapa

per quanto riguarda il cambio lo terrei come ultima spesa

viewtopic.php?f=18&t=43121
viewtopic.php?f=18&t=47527
viewtopic.php?f=18&t=47537
viewtopic.php?f=18&t=47096

tanto per
viewtopic.php?f=18&t=47562

qualche link è un po old e se le cose sono ancora in vendita magari riesci a tirare un po sul prezzo.
non dico che devi prendere tutto da qui, ma per cominciare diciamo è un buon punto

NIPPONSTYLE

ben fatto!

Messaggio da **Spazius** » giovedì 7 gennaio 2010, 19:41

denwis86 ha scritto:quoto spazius..per cominciare si, però poi almeno le pinze DC2 ci stanno eh

Intanto che si impegni a mandare in crisi delle DS3000 con l'RBF600 e dei tubazzi ventilazzi, allora poi pensiamo a mettere roba grossa

Messaggio da **D4D1** » giovedì 7 gennaio 2010, 20:51

Spazius ha scritto:
denwis86 ha scritto:quoto spazius..per cominciare si, però poi almeno le pinze DC2 ci stanno eh

Intanto che si impegni a mandare in crisi delle DS3000 con l'RBF600 e dei tubazzi ventilazzi, allora poi pensiamo a mettere roba grossa

Perfettamente d accordo. Ragazzi, forse qui nessuno mi ha mai visto frenare. Freno da culo. Se invece delle ds3000 mi mettete delle pastiglie Dove ph5.5 io non capirei la differenza. Il D2 sarebbe sprecatissimo con me. Preferisco partire dal basso un po per volta. Anche perche il budget è quello che è.

B18C4 in Full Effect

io vendo i miei Camber Kit anteriori della Buddy Club per EG ad un prezzo ke potrebbe interessarti...

Messaggio da **D4D1** » venerdì 8 gennaio 2010, 15:30

B18C4 in Full Effect ha scritto:io vendo i miei Camber Kit anteriori della Buddy Club per EG ad un prezzo ke potrebbe interessarti...

Grazie ma credo di aver gi risolto con cmber e toe.

Allora. Ho girato per il forum con l intento di capire un po di più sui dichi Brembo e pinze ITR. Vi elenco cosa ho capito correggetemi se sbaglio.

Per Eg all anteriore si possono montare i dischi Brembo per il Clio serie 2 verione Rs ( quello da 170cv ).
Le pinze dell ITR fittano su Eg6 ma devono essere spessorate al supporto di 1,5mm.
Pastiglie vanno bene un po tutte per ITR. DS2500 DS3000 ecc.
Al posteriore si possono montare le pinze frontali dell EG ed in questo caso non c è necessità di spessorare nulla. Sono P&P.

Ora, la domanda sono:
- Se all anteriore ho le pinze ITR e al post ho le EG6 che tubi in treccia devo ordinare? Pinze EG e ITR hanno lo stesso attacco per i tubi in treccia, sono intercambibili?
- Se monto le pinze ITR all anteriore devo per forza cambiare anche la pompa freni o posso farlo in un secondo momento?
- al post se monto le Eg6 front mi conviene prendere il disco stok o il Bembo per EG6 ant

Scusate se sono ripetitivo ma a qeste domande non ho trovato risposta.

B18C4 in Full Effect

AZZ...figlio di mille domande...

a sto punto ti prendevi un ITR non era meglio??

con tutti sti SWAP...

io con gli SWAP ho smesso...adesso ho una MB6 e ti assicuro ke ne ho fatti tanti di SWAP (ghiera dell' EK4, camber ant. dell EG6, mozzo volante EK4, ecc...tutto swappato su MB6) ma quest'anno passo ad EK4 e se voglio qualcosa di in'ordine lo comando nuovo e con garanzia...il tempo e i soldi ke perdi con lo SWAP fai prima a comprarli nuovi...non so se capisci cosa intendo...

NIPPONSTYLE

mi sa che vuole comprarti l'eg!

Messaggio da **Spazius** » venerdì 8 gennaio 2010, 19:57

D4D1 ha scritto:
B18C4 in Full Effect ha scritto:io vendo i miei Camber Kit anteriori della Buddy Club per EG ad un prezzo ke potrebbe interessarti...

Per Eg all anteriore si possono montare i dischi Brembo per il Clio serie 2 verione Rs ( quello da 170cv ).
Le pinze dell ITR fittano su Eg6 ma devono essere spessorate al supporto di 1,5mm.
Pastiglie vanno bene un po tutte per ITR. DS2500 DS3000 ecc.
Al posteriore si possono montare le pinze frontali dell EG ed in questo caso non c è necessità di spessorare nulla. Sono P&P.

Ora, la domanda sono:
- Se all anteriore ho le pinze ITR e al post ho le EG6 che tubi in treccia devo ordinare? Pinze EG e ITR hanno lo stesso attacco per i tubi in treccia, sono intercambibili?
- Se monto le pinze ITR all anteriore devo per forza cambiare anche la pompa freni o posso farlo in un secondo momento?
- al post se monto le Eg6 front mi conviene prendere il disco stok o il Bembo per EG6 ant

Scusate se sono ripetitivo ma a qeste domande non ho trovato risposta.

-Al posteriore non son sicuro montino le pinze anteriori, ma anche se montano perdi il freno a mano, a meno che tu non lo faccia idraulico

-
-I tubi hanno tutti lo stesso banjo, quindi non preoccuparti e prendi Goodridge per EG6.
-Non devi per forza cambiare la pompa, ma la corsa del pedale aumenterà.
-Se non è consumato tieni quello.

Comunque io rimango dell'idea che intanto metti tubi freno, olio e tubi di raffreddamento che tanto van bene anche se upgradi, e provi con delle pastiglie serie, tenendo i soldi per cose più urgenti come silent block e assetto.

Messaggio da **D4D1** » venerdì 8 gennaio 2010, 20:31

Purtroppo credo che i dischi post li dovrà cambiare assieme agli anteriori. Non sono messi benissimo.
Effetivamente al freno a mano non ci avevo pensato quindi mi sa che tengo le pinze stok e dischi stok al post con pastiglie e tubi in treccia come hai detto tu.

Anche se avrei voluto altro ( fuori budget ) ho preso come colivers i Megane Racing di Wizard sul mercatino. Speriamo che mi reggano un po senza grossi problemi. Quindi con l assetto sono in un certo senso apposto.

Bene bene

casomai se vuoi stare sicuro li fai rigenerare così tornano come nuovi

altre novità?

Messaggio da **DOK85** » giovedì 14 gennaio 2010, 10:47

foto?

Al post puoi montare i dischi+pinze ITR-CTR

Messaggio da **D4D1** » giovedì 14 gennaio 2010, 14:45

Si ma se monto dischi e pinze ITR o CTR dovrei passare da 4x100 ai 5 fori o sbaglio?
dovrei quindi cambiare tutto l attacco del freno e non saprei proprio come fare.

nel frattempo ho trovato questo.

http://cgi.ebay.it/2-Dischi-Anteriori-B ... 1c0cefcf31

non sono però tanto sicuro che siano giusti...costano un po pochino pensando che il prezzo è alla copia.

in allternativa ma sempre dubbioso:

http://cgi.ebay.it/Dischi-Brembo-BB-08- ... 5d26567c0e

Non so dove nel forum o letto che i dischi Brembo non li trovi a meno di 300 euro la copia

penso proprio siano quelli giusti invece

Messaggio da **D4D1** » giovedì 14 gennaio 2010, 15:29

Costano veramente poco. Ho qualche dubbio.
Hai visto anche il secondo modello che ho postato?

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