Revisionare il cambio

[BubiChan]

Come funziona?
E' consigliabile cambiare solo i sincro, anche i rapporti o qualcos'altro?

Questo è lo spaccato epc di un cambio per H, ma penso che il discorso si possa estendere anche a tutti i cambi del mondo.
Che numeretti cambiereste voi?

[denwis86]

penso che l'usura maggiore l'abbiano i sincro quindi intanto ordinerei tutti quelli, gli ingranaggi non dovrebbero avere segni particolari di usura..

Non ho la minima idea di quali siano i sincro nello spaccato

[Mick Doohan]

IHMO solo aprendolo e controllandolo puoi capire cosa occorre sostituire, potresti avere ad esempio i cuscinetti che stanno insieme solo perchè il santo protettore dei cambi ci tiene la mano appoggiata sopra

[alex_novi]

Dipende da come è messo il cambio, può darsi che sia tutto da cambiare.

comunque normalmente si fanno:
-Sincro
-Cuscinetti a rulli
-cuscinetti a rulli conici
-Manicotti sincro
-Forchette (solo se messe male, ma è difficile)

[luchjeg6]

si alex va bè se cambi tutta quella roba o ti spari o compri un cambio nuovo.
Bastano i sincro rovinati... Quando apri vedi in che condizioni sono i freni dei sincro o i denti se son mangiati.
Gli ingranaggi non vanno cambiati
I cuscinetti dipende. Se vuoi fare un bel lavoretto li cambi o se fanno rumore... Altrimenti

[Sgarboman]

Io appoggio Luchjeggay.

[BubiChan]

Mettiamo il caso di un cambio che "ad orecchio" è ancora perfetto, non gratta nulla e non ci sono rumori strani.
Però dovete aprirlo per cambiare differenziale e final drive, in quel caso per fare una cosa "carina" cambiereste solo i sincro?
Oppure ci sono possibilità di trovare sorprese, del tipo appunto di dover cambiare rapporti e cose simili?

[luchjeg6]

difficile. Comunque is sincro + soggetti ad usura son 3-4 gli altri 2 vedi come sono

[Voodooo]

Mettiamo il caso di un cambio che "ad orecchio" è ancora perfetto, non gratta nulla e non ci sono rumori strani.
Però dovete aprirlo per cambiare differenziale e final drive, in quel caso per fare una cosa "carina" cambiereste solo i sincro?
Oppure ci sono possibilità di trovare sorprese, del tipo appunto di dover cambiare rapporti e cose simili?

se hai soldi da spendere e vuoi stare tranquillo, i sincro e i cuscinetti, le forkette nn si rovinano a meno che nn siete bestie poi vabbe bella controllata generale e pulizia dalla limatura

[Ilya]

Mettiamo il caso di un cambio che "ad orecchio" è ancora perfetto, non gratta nulla e non ci sono rumori strani.
Però dovete aprirlo per cambiare differenziale e final drive, in quel caso per fare una cosa "carina" cambiereste solo i sincro?
Oppure ci sono possibilità di trovare sorprese, del tipo appunto di dover cambiare rapporti e cose simili?

Se il cambio va bene.. e non ha rumori non gratta..

Non devi cambiare nulla!!

Per fare una cosa carina. e da smontare tutto dai due alberi principali.. pulire tutto per bene dalle morce.. sopratutto nei passaggi del olio al interno degli alberi, e nelle gabbie rulliche tra aleberi e ingranaggi!

I sincro devo essere Romboidali... nei denti.. se sono smangiati.. e solo conici.. e facile che le marce saltino fuori da li a pochi KM!

Cmq un buon mekka sapra vedere come sono messi!!

Per esperinza avendo visto un cambio di un ATR pimpata.. in 100k km il cambio non ha nulla.. se l olio e cambiato spesso..

Un altra ATR a 80 mila l ha tritato.. perche non cambiava mai l olio.. ma li lo senti che "frulla"

[VTinside]

è sempre un terno al lotto apire un cambio.

la cosa migliore è misurare tutto e confrontare con le tollerenze max previste da Honda.

considera anche che "scoppiare e riaccoppiare" ingranaggi spesso fa uscir fuori problemi che magari prima non c'erano.

Apri per risolvere il problema A......richiudi e ti ritrovi con problema B...C...ecc

Ci sto passando proprio in questi gg

[Toro-R]

-Forchette (solo se messe male, ma è difficile)

Eh putroppo si spaccano anche

[bagga typeR]

è sempre un terno al lotto apire un cambio.

io l'ho aperto per fare i sincronizzatori,scorrevoli,cuscinetti e frizione (visto che sono parti che si usurano le ho prese nuove) e per guardare la terza che usciva quindi da cambiare l'ingranaggio...

il meccanico,una volta aperto,mi ha detto che non aveva mai visto un cambio così brutto...

in più a questa roba già prevista c'era da cambiare la quarta,una forchetta e l'albero secondario...quindi mi ha trovato un cambio usato,e dopo aver misurato tutte le tolleranze di tutti questi componenti,ha fatto un cambio buono con due...ora sembra nuovo...

[typer558]

è sempre un terno al lotto apire un cambio.

la cosa migliore è misurare tutto e confrontare con le tollerenze max previste da Honda.

considera anche che "scoppiare e riaccoppiare" ingranaggi spesso fa uscir fuori problemi che magari prima non c'erano.

Apri per risolvere il problema A......richiudi e ti ritrovi con problema B...C...ecc

Ci sto passando proprio in questi gg

PAROLE SANTE!

Ho aperto il cambio della campagnola (compreso il riduttore) per sostituire i cuscinetti rumorosi ed eliminare un fastidioso fruscio fra i 70 e 80 Kmh. Cambiato tutto, rimontato e oltre a "frusciare" tale e quale ora c'è una difficoltà nel trovare il folle (probabile molla/sfera montata male)


Nello spaccato, 8, 15 e 16 sono BOCCOLE???? se si, indispensabile cambiare anche quelle. Evitano che dopo il cambio ti "fischia" allegramente a determinate velocità!

[BubiChan]

15 e 16 si (infatti le ho messe nell'ordine), mentre 8 dovrebbe essere un sincro...siceramente non me lo ricordo a memoria.

Comunque grazie a tutti per le risposte, mi state facendo cagare sotto ma vabbè, meglio prepararsi psicologicamente al peggio

Ordinati:

Tutti i sincro
Ingranaggio della retro
"Forchetta" della 5° (su consiglio del meccanico honda, dice che su Atr ne ha già viste due rotte)
TUTTI i cuscinetti compresi quelli del differenziale
TUTTE le boccoline

Tutto il resto...beh incrocio le dita e spero basti una bella pulitina per far andare il cambio almeno come prima, naturalmente la speranza è che migliori ma andando già bene così non sento di dover pretendere di più.

Se avete consigli su dove portare un cambio a revisionare fatevi avanti, cià

[VTinside]

Se avete consigli su dove portare un cambio a revisionare fatevi avanti, cià

di certo conviene farsi il segno della croce e passare in banca prima di chiedere il conto al mecca

[andrea_crx]

15 e 16 si (infatti le ho messe nell'ordine), mentre 8 dovrebbe essere un sincro...siceramente non me lo ricordo a memoria.

Comunque grazie a tutti per le risposte, mi state facendo cagare sotto ma vabbè, meglio prepararsi psicologicamente al peggio

Ordinati:

Tutti i sincro
Ingranaggio della retro
"Forchetta" della 5° (su consiglio del meccanico honda, dice che su Atr ne ha già viste due rotte)
TUTTI i cuscinetti compresi quelli del differenziale
TUTTE le boccoline

Tutto il resto...beh incrocio le dita e spero basti una bella pulitina per far andare il cambio almeno come prima, naturalmente la speranza è che migliori ma andando già bene così non sento di dover pretendere di più.

Se avete consigli su dove portare un cambio a revisionare fatevi avanti, cià

mamma mia ma quanto spendi così???

io avevo la terza che grattava solo tirando la seconda al limitatore, così ho aperto un cambio che avevo con 130000km e forse più...e col montaggio del final drive ho colto l'occasione per cambiare il sincro....tutto il resto però era in ordine in tutti e 2 i cambi e ora va bene, niente rumori o fischi o grattamenti...

(e dato che mi sono fatto il lavoro da solo non ho nemmeno cacciato un euro... )

perciò mi sembra strano che tu debba cambiare tutti quei pezzi, anche solo per sicurezza

non conveniva aspettare di prenderne uno da una persona "fidata" che ti assicurasse il perfetto funzionamento?

[BubiChan]

Quindi il lavoro me lo fai tu?

Il fatto è che il mio cambio lo avrei ugualmente aperto per mettere un fd nuovo, anche se andava bene (giusto un po' di difficoltà a mettere la retro) ho pensato di approfittarne per cambiare quello che andrebbe cambiato in casi estremi.
Male non gli fa...spero.

Per i pezzi si spende meno di quello che si pensa se si sfruttano i canali giusti, per la mandopera invece non ho proprio idea, per quello chiedevo

[andrea_crx]

Quindi il lavoro me lo fai tu?

Il fatto è che il mio cambio lo avrei ugualmente aperto per mettere un fd nuovo, anche se andava bene (giusto un po' di difficoltà a mettere la retro) ho pensato di approfittarne per cambiare quello che andrebbe cambiato in casi estremi.
Male non gli fa...spero.

Per i pezzi si spende meno di quello che si pensa se si sfruttano i canali giusti, per la mandopera invece non ho proprio idea, per quello chiedevo

a ma quindi il cambio non ha problemi ora come ora?

[RobyVTEC]

15 e 16 si (infatti le ho messe nell'ordine), mentre 8 dovrebbe essere un sincro...siceramente non me lo ricordo a memoria.

Comunque grazie a tutti per le risposte, mi state facendo cagare sotto ma vabbè, meglio prepararsi psicologicamente al peggio

Ordinati:

Tutti i sincro
Ingranaggio della retro
"Forchetta" della 5° (su consiglio del meccanico honda, dice che su Atr ne ha già viste due rotte)
TUTTI i cuscinetti compresi quelli del differenziale
TUTTE le boccoline

Tutto il resto...beh incrocio le dita e spero basti una bella pulitina per far andare il cambio almeno come prima, naturalmente la speranza è che migliori ma andando già bene così non sento di dover pretendere di più.

Se avete consigli su dove portare un cambio a revisionare fatevi avanti, cià

Apri , controlla e poi ordina
Invece di cambiare tutto a muzzo, con quello che risparmi ti prendi un bel set di "rapporti" accorciati/ravvicinati