Gauge Temp acqua

[Max Payne]

come lo collego?
nn voglio bucara, tagliare o saldare niente....
io sapevo che bisogna tagliare il tubo, mettere un T e avvitare la sonda ma nn voglio fare tutto sto casino
qualche altro consiglio meno lavorato e più pulito?
thanks

[Cunili]

mettere un raccordo a T è la cosa più rapida in assoluto, roba che ci metti 10 minuti a montarlo. Altrimenti che dovresti fare? Prendere il segnale (se c'è) dalla Ecu, ma mi sembra più "azzardato" perché devi mettere mano ai cablaggi e raccordare un filo.

[Max Payne]

da qualche bulbo buttato sul radiatore?
fari unca sota tipo bulbo dell'olio, un filo a massa e l'altro al gauge...dite che nn funge?

[vtec_inside]

Andrè montare il T è la cosa più rapida e indolore.

Alla fine si tratta solo di tagliare un pezzo di tubo e infilarci dentro il T. Stringi le due fascette e monti la sonda.

[typer558]

ricordati di montarlo a MONTE del termostato (cioè prima), altrimenti misuri la temperatura del liquido nel radiatore, non quella nel motore.

[Voodooo]

ricordati di montarlo a MONTE del termostato (cioè prima), altrimenti misuri la temperatura del liquido nel radiatore, non quella nel motore.

e ricordati di prendere la temperatura in testa ke prenderla dal ritorno del radiatore nella parte alta nn serve a nulla... io ho bucato il passaggio dell'acqua sui colli che riceva anche l'acqua calda dal bulbo quando nn la fa andare al radiatore cosi ke mi legga una temperatura vera nn quella indotta. le t nn servono a nulla leggono una temperatura stagnante, quindi serve qualcosa ke rilevi la temperatura su un fluido in movimento... ovviamente tutto sto casino se devo sapere con esattezza la temperatura del motore, se nn ti importa molto ma deve essere un riferimento vacuo beh allora piazzalo pure sul radiatore.

[COPACABANA]

Comprare un merdosissimo scan gauge, aprire la confezione, piazzarlo sul cruscotto e inserire il connettore nella OBD2 non è forse un pelo più semplice ??

Io certe volte non capisco perchè complicarsi la vita .......

[MOTORPUNX]

Comprare un merdosissimo scan gauge, aprire la confezione, piazzarlo sul cruscotto e inserire il connettore nella OBD2 non è forse un pelo più semplice ??

Io certe volte non capisco perchè complicarsi la vita .......

[KeTaMiNa]

Comprare un merdosissimo scan gauge, aprire la confezione, piazzarlo sul cruscotto e inserire il connettore nella OBD2 non è forse un pelo più semplice ??

Io certe volte non capisco perchè complicarsi la vita .......

beh per chi può è una buona cosa...
per itr e tutte le obd1 (il 70% degli utenti) ci si attacca però....

[TrueSidewinder]

Comprare un merdosissimo scan gauge, aprire la confezione, piazzarlo sul cruscotto e inserire il connettore nella OBD2 non è forse un pelo più semplice ??

Io certe volte non capisco perchè complicarsi la vita .......

*e vide la luce*


Feega che ignorante che sono! Grandissimo sto coso

[denwis86]

Comprare un merdosissimo scan gauge, aprire la confezione, piazzarlo sul cruscotto e inserire il connettore nella OBD2 non è forse un pelo più semplice ??

Io certe volte non capisco perchè complicarsi la vita .......

beh per chi può è una buona cosa...
per itr e tutte le obd1 (il 70% degli utenti) ci si attacca però....

L'EP3 è OBD I? se è OBD II copa ha ragionerrima

[KeTaMiNa]

denwis l' EP3 è obd2
anche l' ITR lo è, ma lo scangauge non è compatibile

[MOTORPUNX]

Sull'EP3 ce l'avevo su e va da Dio,sulle pre ci si attacca... e si montano manometri e termometri

[denwis86]

denwis l' EP3 è obd2
anche l' ITR lo è, ma lo scangauge non è compatibile

cos'ha l'ITR, l'OBD II dei poveri? peccato

[KeTaMiNa]

denwis l' EP3 è obd2
anche l' ITR lo è, ma lo scangauge non è compatibile

cos'ha l'ITR, l'OBD II dei poveri? peccato

credo che la questione sia obd2a vs. obd2b

[BubiChan]

Io ho usato per un po' l'adattatore della mfactory per la t° acqua, l'ho messo nel tubo dell'acqua posteriore , non quelli che vanno dal radiatore al motore. Non ho idea di come si chiamino, spero che si sia capito

Comunque dopo un po' l'ho tolto, lo strumento mi indicava i 91° gradi quando si attaccava la ventola di raffreddamento, quindi indicava una temperatura effettiva inferiore.

Poi su consiglio di Pier ho messo il sensore al posto di quello stock, quindi direttamente nel monoblocco.
Ho perso l'indicatore standard ma adesso la temperatura indicata è quella "giusta", e sinceramente capisci quanto sia inutile la lancetta del liquido honda...non si sposta mai, sia che indichi 70 gradi che 100. Veramente inutile.

[Max Payne]

Io ho usato per un po' l'adattatore della mfactory per la t° acqua, l'ho messo nel tubo dell'acqua posteriore , non quelli che vanno dal radiatore al motore. Non ho idea di come si chiamino, spero che si sia capito

Comunque dopo un po' l'ho tolto, lo strumento mi indicava i 91° gradi quando si attaccava la ventola di raffreddamento, quindi indicava una temperatura effettiva inferiore.

Poi su consiglio di Pier ho messo il sensore al posto di quello stock, quindi direttamente nel monoblocco.
Ho perso l'indicatore standard ma adesso la temperatura indicata è quella "giusta", e sinceramente capisci quanto sia inutile la lancetta del liquido honda...non si sposta mai, sia che indichi 70 gradi che 100. Veramente inutile.

sul k20 dove si trova sto sensore?

[Mick Doohan]

sul k20 dove si trova sto sensore?

il numero 18:

[BubiChan]

Mi raccomando...teflon a manetta

[Max Payne]

sta super imboscato