Lucky ha scritto:MatteoType-R ha scritto:
Certo che non è lineare a quello che butti su ma a parità di peso , lsd e gomme i cavalli fanno la differenza e fra la white e la Mugen questa gran differenza non si è vista nonostante la white sia 100 kg in più e 40 cv in meno.
Per bussy: al motore della Mugen hanno fatto scarico completo , air box e ECU ......... niente di che.
Per zan: Si fa benissimo a mettere sotto al mezzo componentistica superiore ........... io ho speso circa 5000 euro fra ECU , cat e centrale .......... ma questo non toglie che la diretta concorrenza faccia carrette stradali e non macchine. Se avessi visto la faccia di mio cugino quando ha portato la sua RS in convergenza capiresti quello che ti sto dicendo ............. e se avessi visto la sua faccia quando ha avuto il calo di potenza dovuto all'elettronica , quando ha notato che i pattini ballano nelle pinze dei freni ecc ecc ........ in soli 8000 km di macchina allora me parleremmo.
Per Lucky: Meno male che quelli che hanno la FN2 lamentano problemi ........... allora quelli che hanno le Renault e le VW dovrebbero darsi fuoco
Io sono iscritto sul forum Megane 2 , su quello Clio 16 , sul VW , su BMWPassion ecc ecc ........... questi si che hanno dei problemi .......... fai un giro su quei forum e poi ne parliamo.
Il discorso rally è ridicolo!!!!! La Renault offre il reparto RenaultSport per la preparazione delle Clio la Honda ................. ci sono buoni e preparati appassionati che ti preparano il mezzo ma che non hanno la casa madre alle spalle. Inoltre non si può paragonare una Clio nei rally con una Civic in quanto sono di due classi di auto diverse .......... la Civic andrebbe paragonata con la Megane. In ogni caso non mi sembra che Renault vinca quel gran che nei rally ........... a parte manifestazioni locali di dubbio gusto nel mondiale vince sempre la Citroen ........... Mi farò una C4 Loeb Edition........... siccome vince nei rally allora è di sicuro un gran mezzo
Per il resto ........... io ho già 237 cv e le mie orecchie stanno bene dove stanno.
Ribadisco .......... l'impianto frenante della Clio fa schifo!!!!! Voi vedete la scritta Brembo e pensate che allora l'impianto è buono ma Brembo , a seconda di quanto spendi, fa impianti super validi e impianti a cui mette il nome ma che di qualità non ne ha.
E' inutile che continui a menarmela con questa FN2 .......... poi magari la mia prossima auto non sarà neanche una Honda
............ non sono tifoso di nessuno.
Per KeTaMiNa: se cerchi sul sito che ho proposto prima ti danno tutto l'elenco dei pezzi che devi montare sulla FN2 per farla diventare Mugen. Non hanno fatto come la R26 R che è un mezzo a se in cui hanno irrigidito il telaio ecc ecc ......... la Mugen FN2 è solo una tuning..............
io parlo di problemi come sottosterzo e freni non di elettronica o altro!!!!
ogni volta che parli della tua macchina aumentano i cv... quali sono le modifche apportate? te li regalano al gratta e vinci?
quasi 40cv con centrale e ECU? ottimo! chi è il mappatore? che ECU monti?
cmq la jas ha sviluppato la macchina assieme a honda (visto che li ha cercati) MRT e Mugen(fornitore del propulsore K20A)! io paragono la civic Gr R con la Clio Gr R perche sono nella stessa categoria!
cmq in questa tua risposta hai dimostrato tutta la tua ignoranza!!!!
ascolta un po la gente che c'è in questo forum che magari impari qualcosa! e per il discorso freni non ti rispondo neanche piu perche se parlo al muro di casa mia capisce di piu! leggiti e rileggiti la risposta di toro e cerca di capire!
ECU Mugen , cat Mugen , centrale da 61 m m interno e qualche altra cosina ........... l'ha fatta Bernini Racing ............ ma è da due anni e mezzo che è cosi' e.
L'ho letta la risposta di Toro ma ............. sui Brembo serie Oro che monta la STI del mio amico i pattini non ballano .............. quando prende le buche non si sente un ticchettio di ferraglia provenire dalla pinze.............
JAS ha sviluppato la macchina per i cavoli suoi ......... Mugen fornisce i pezzi. Guarda che uno dei proprietari di JAS viene a cena a 1 km da casa mia nel rally club locale (parco Chiuso Rally club) , quando è venuto su aveva una FN2 nera targata inglese da 280 cv ..............
Di ignoranza qua se ne dimostra a fiumi .............. e la prova FN2vsFN2vsFN2 del giornale ha dimostrato chi qua è ignorante e chi no.
Per zan: Hai ragione al 100% ma ............. qua in Italia la FD2 non c'è. Hai ragione a parlare di FD2 ma io devo prendere in considerazione le Honda e la concorrenza che è comperabile in Italia sul listino ufficiale.
Voi parlate tanto per sentito dire ma io vedo la ragazza di mio cugino che ha la Megane RS (presa usata , le piaceva la linea originale
) , mio cugino che ha la Clio RS fase tre preparata da Cagni ........... nonostante l'ottima preparazione fa 191 cv rullati; l'altro mio cugino ha la nuova Clio RS che di cavalli ne fa 175 (sempre rullati e non per sentito dire) ............... tre cessi di macchine una di fianco all'altra che hanno difetti e noie più' grandi di loro. Vedremo come risolveranno il problema del ponte posteriore storto a mio cugino ................ sono curioso.
Tutto questo per dirti :"Ma allora in questa classe di macchine cosa prendo???" Una Megane? Una Clio??? Una Golf??? Una Seat ............ ma dai per favore!!!!! Io in 40mila km con la FN2 non ho ancora rotto nulla (su nessuna Honda ho rotto nulla) nonostante faccio delle scalate in cui il contagiri sfiora il rosso ecc ecc ........... se il limitatore potesse parlare
........... se avessi una delle macchine sopra citate ne dovrei cambiare una a week end.............
P.S. Io non ho mai detto a nessuno di andarsene .......... come non ho mai apostrofato nessuno con frasette tipo "crede ancora a Babbo Natele" ecc ecc
Chi sono io?????? Semplice .......... IL PIEDE DESTRO DEL DIAVOLO!!!!!!!
vattene
4a ----> 3a e il rosso lo sfioro sempre........ 
