CHIARIMENTO LSD X Y2 - TUTTO CHIARITOOOOOOOOOOOOOOO

[andrea_crx]

allora!

una volta per tutte devo chiarire questo dilemma che affligge non solo me ma anche altri EEisti :

fitta il beneamato LSD ITR su cambio EE8/EE9?????

per certo so che la corona del final drive non fitta perchè l'interasse tra i fori dei bulloni sul differenziale è diverso: i bulloni sono sempre 10, ma i l'interasse è diverso sull'EE rispetto all'ITR /EK9 mentre le altre misure, per esempio spessore, diametro esterno corona, sono uguali.

PERO': mettiamo caso che io voglia riforare la corona (lasciamo perdere se questo sia possibile/pericoloso, ecc..non è questo che mi interessa) è possibile che fitti l'lsd ITR nel gearbox EE8/EE9??????

qui ci sono tutte le quote del differenziale stock EE8/9 (ho misurato il mio differenziale e le quote sono quelle)
http://www.quaife.co.uk/shop_files/QDF1U66464.jpg

c'è qualcuno che ha un lsd ITR smontato e che possa misurarlo così confrontiamo ste misure?

[naisbetter]

allora!

una volta per tutte devo chiarire questo dilemma che affligge non solo me ma anche altri EEisti :

fitta il beneamato LSD ITR su cambio EE8/EE9?????

per certo so che la corona del final drive non fitta perchè l'interasse tra i fori dei bulloni sul differenziale è diverso: i bulloni sono sempre 10, ma i l'interasse è diverso sull'EE rispetto all'ITR /EK9 mentre le altre misure, per esempio spessore, diametro esterno corona, sono uguali.

PERO': mettiamo caso che io voglia riforare la corona (lasciamo perdere se questo sia possibile/pericoloso, ecc..non è questo che mi interessa) è possibile che fitti l'lsd ITR nel gearbox EE8/EE9??????

qui ci sono tutte le quote del differenziale stock EE8/9 (ho misurato il mio differenziale e le quote sono quelle)
http://www.quaife.co.uk/shop_files/QDF1U66464.jpg

c'è qualcuno che ha un lsd ITR smontato e che possa misurarlo così confrontiamo ste misure?

Chiedi a Roby, ne vende uno.

[andrea_crx]

allora!

una volta per tutte devo chiarire questo dilemma che affligge non solo me ma anche altri EEisti :

fitta il beneamato LSD ITR su cambio EE8/EE9?????

per certo so che la corona del final drive non fitta perchè l'interasse tra i fori dei bulloni sul differenziale è diverso: i bulloni sono sempre 10, ma i l'interasse è diverso sull'EE rispetto all'ITR /EK9 mentre le altre misure, per esempio spessore, diametro esterno corona, sono uguali.

PERO': mettiamo caso che io voglia riforare la corona (lasciamo perdere se questo sia possibile/pericoloso, ecc..non è questo che mi interessa) è possibile che fitti l'lsd ITR nel gearbox EE8/EE9??????

qui ci sono tutte le quote del differenziale stock EE8/9 (ho misurato il mio differenziale e le quote sono quelle)
http://www.quaife.co.uk/shop_files/QDF1U66464.jpg

c'è qualcuno che ha un lsd ITR smontato e che possa misurarlo così confrontiamo ste misure?

Chiedi a Roby, ne vende uno.

lo so ma ce l'ha montato e non può misurarlo

[vtec_inside]

Caro ma tu hai me a 10min di macchina e non mi dici niente?

Come vado da Peppino prendo le misure.

[andrea_crx]

Caro ma tu hai me a 10min di macchina e non mi dici niente?

Come vado da Peppino prendo le misure.

perdonami caro, non sapevo potessi essermi d'aiuto

[sonny Vti]

sul finale EE8/9 l'LSD ITR/EK9 non fitterà mai

ecco le quote di quello ITR/EK9

http://www.quaife.co.uk/shop_files/QDF6U75441.jpg

[andrea_crx]

sul finale EE8/9 l'LSD ITR/EK9 non fitterà mai

ecco le quote di quello ITR/EK9

http://www.quaife.co.uk/shop_files/QDF6U75441.jpg

questa è l'unica cosa che so di certo, se infatti leggi bene c'è scritto..

io voglio sapere, nel caso decidessi di riforare la corona e/o allargarne il foro centrale, se fitta l'lsd oppure no, ovvero se tutte le altre dimensioni combaciano o no!

tu sei sicuro al 100% che quelle che mi hai linkato siano le stesse della DC2 ??

[sonny Vti]

sul finale EE8/9 l'LSD ITR/EK9 non fitterà mai

ecco le quote di quello ITR/EK9

http://www.quaife.co.uk/shop_files/QDF6U75441.jpg

questa è l'unica cosa che so di certo, se infatti leggi bene c'è scritto..

io voglio sapere, nel caso decidessi di riforare la corona e/o allargarne il foro centrale, se fitta l'lsd oppure no, ovvero se tutte le altre dimensioni combaciano o no!

tu sei sicuro al 100% che quelle che mi hai linkato siano le stesse della DC2 ??

quelle che ho linkato sono quelle della DC2

comunque non è possibile riforare la corona o allargarne il foro centrale per farci stare l'LSD DC2 perchè non c'è abbastanza "carne"

[andrea_crx]

sei sicuro delle misure che hai postato?

il diametro interno di quello EE8 è 119,5mm...

quello ITR dovrebbe essere di poco più grande...

[Nippo]

Forse si può fare

Qui possiamo vedere una corona per cambio Y2 riforata ed un LSD ITR





Questa è la campana Y2, credo con qualche modifica all'interno, anche se non ho capito quale



Il tutto montato





BONUS
Un ottimo HOW TO per swappare LSD ITR in cambi YS1 che consiglio di archiviare

http://www.xm-parts.com/articles/hgear/gear.htm

[Nippo]

Allora la corona postata da Sonny è una corona per EG6 che è più piccola di quella ITR, infatti sull'LSD ITR
non entra proprio, MA quella per EE8 è molto piu grande di quella EG6 ed anche di quella ITR, infatti della
corona riforata che ho postato i fori che vanno usati sono quelli piu stretti


Andrea se riesci a farti dare l'lsd da vtecinside risolviamo presto presto

[andrea_crx]

Allora la corona postata da Sonny è una corona per EG6 che è più piccola di quella ITR, infatti sull'LSD ITR
non entra proprio, MA quella per EE8 è molto piu grande di quella EG6 ed anche di quella ITR, infatti della
corona riforata che ho postato i fori che vanno usati sono quelli piu stretti


Andrea se riesci a farti dare l'lsd da vtecinside risolviamo presto presto

si poi vado con lui in officina e lo misuriamo

quindi la corona non deve essere tornita per allargare il foro! giusto?

però non mi torna una cosa: se l'interasse tra i fori della ee8 è 130mm (l'ho misurato), l'interasse ITR dovrebbe essere inferiore da come dici tu,
invece se è vera la tabella quaife postata da sonny, dovrebbe essere maggiore, ovvero 138mm!

chi ha ragione?


poi: la campana del cambio che hai postato è tornita, si vede chiaramente, l'ho confrontata col mio!

[naisbetter]

[andrea_crx]

HO POSTO UNA DOMANDA

[valvolin]

quanti km dura così riforato....1000? 10000km....beh non credo che la realtà sia molto lontana.
Compratevi un quaife e state sereni.
Altro non fatelo proprio che non vi serve a nulla.

LSD itr usato....quanto 280€
Smontate il cambio e rimontate tutto riforando e alesando la scatola...minimo altre 300€

Dopo magari 10000km vi cede tutto e nella migliore delle ipotesi vi serve:
corona nuova XXX
e poi vi tocca rimontare il differenziale originale....

DOH

[vtec_inside]

quanti km dura così riforato....1000? 10000km....beh non credo che la realtà sia molto lontana.
Compratevi un quaife e state sereni.
Altro non fatelo proprio che non vi serve a nulla.

LSD itr usato....quanto 280€
Smontate il cambio e rimontate tutto riforando e alesando la scatola...minimo altre 300€

Dopo magari 10000km vi cede tutto e nella migliore delle ipotesi vi serve:
corona nuova XXX
e poi vi tocca rimontare il differenziale originale....

DOH

Parole Sante.

[sonny Vti]

sei sicuro delle misure che hai postato?

il diametro interno di quello EE8 è 119,5mm...

quello ITR dovrebbe essere di poco più grande...

il foro dell' FD ITR è 117 ( non 116 come in foto)

[andrea_crx]

quanti km dura così riforato....1000? 10000km....beh non credo che la realtà sia molto lontana.
Compratevi un quaife e state sereni.
Altro non fatelo proprio che non vi serve a nulla.

LSD itr usato....quanto 280€
Smontate il cambio e rimontate tutto riforando e alesando la scatola...minimo altre 300€

Dopo magari 10000km vi cede tutto e nella migliore delle ipotesi vi serve:
corona nuova XXX
e poi vi tocca rimontare il differenziale originale....

DOH

Parole Sante.

tu pensa a misurare l'lsd


@valvolin:

il topic l'ho aperto per sapere se è fattibile, quindi non mi interessano giudizi sulla durata, come scritto nel primo post
poi non direi dura tot km, se è o si rompe da subito o dura (secondo me dura) ma non è detto che lo farei!

se i buchi da utilizzare sono quelli più interni allora è meno resistente, se sono gli esterni sembra migliore la situazione!

poi valvolin mi sapresti dire quale quaife prendere, mi posti il link?

sei sicuro delle misure che hai postato?

il diametro interno di quello EE8 è 119,5mm...

quello ITR dovrebbe essere di poco più grande...

il foro dell' FD ITR è 117 ( non 116 come in foto)

beh quindi è minore dell'EE8, ma sgarbo ha misurato quello ek9 e dice 120mm di diametro

comunque mi pare di capire che i finali (solo pignone e corona) itr ek9 non montano manco su eg6/ek4??

[Nippo]

Io ho fiducia che la riforatura regge, certo di sicuro non siamo negli standard Honda, però io me la rischerei
volentieri.

Per ora sappiamo che:

la corona EE (Y2) all'interno è 119,5 mm
la corona DC2 EK9 (S80) all'interno è 117 mm
la corona EG6 EK4 (Y21) all'interno è 110 mm

paradossalemente potrebbe venire fuori che è piu facile montare l'LSD su EE8 che su EG6

però una cortesia, non postate misure prese con i metri delle Barbie, usate i calibri !

[naisbetter]

Mi stò eccitando