b20 vs b18 strokerizzato

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renatooo82
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Re: b20 vs b18 strokerizzato

Messaggio da renatooo82 » giovedì 1 ottobre 2009, 17:27

magari 20/25 km di vita, tutta roba nuova mai montata :-)

bè, avevo pensato bene alla preparazione completa della mia auto, revisionando tutte le parti fondamentali e migliorandola il più possibile :-)

Nippo
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Re: b20 vs b18 strokerizzato

Messaggio da Nippo » giovedì 1 ottobre 2009, 20:26

Peccato che hai appeso la passione al chiodo, ti sei tirato indietro sul più bello che avevi tutto :cry
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Re: b20 vs b18 strokerizzato

Messaggio da renatooo82 » lunedì 5 ottobre 2009, 18:22

Scusate un attimo, ho riletto e volevo precisare.
20/25 km di vita proprio no: se si compra roba buona e i lavori li fa la gente giusta, i motori durano anche con delle potenze specifiche alte ;)
Per la passione, non ho più il tempo di prima...

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Re: b20 vs b18 strokerizzato

Messaggio da NIPPONSTYLE » lunedì 5 ottobre 2009, 21:12

renatino, stavo scherzando quando parlavo dei pochi km!
Sicuramente un motore moooooooolto toccato avrà una vita + breve...ma sicuramente + intensa e "god-osa". Poi come dici tu: roba buona e la vori a chi li sa fare!
:teach
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Ernest
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Re: b20 vs b18 strokerizzato

Messaggio da Ernest » venerdì 16 ottobre 2009, 10:33

Mugen_Stumpo ha scritto:il b20 con testa b16 è semplice e molto più economico che partire dal b18


non penso proprio :asd
la testa del b16 la devi stravolgere per accoppiarla con dei pistoni 3mm piu grandi.
i pistoni originali del b20 li devi cambare che fanno pena.
le bielle è meglio cambiarle...
se prendi e monti così penso che ti da meno cavalli di un b18 originale :asd
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