A proposito di Polipi

[luchjeg6]

Stavo pensando ai polipi per le masse da applicare al polo della batteria. Ma se invece di comprarne uno me lo fabbricassi da solo con una piastra in rame e dei cavi da car audio (che mi hanno detto essere i migliori per conduttiblità) che ne pensate?

[vtec_inside]

Che fai la miglior cosa.

[naisbetter]

Che fai la miglior cosa.

ascolta lo zio Claudio VTEC_inside

[Sgarboman]

:OLD

Non ritrovo la foto di quello he ho fatto io...

[Luporum]

Stavo pensando ai polipi per le masse da applicare al polo della batteria. Ma se invece di comprarne uno me lo fabbricassi da solo con una piastra in rame e dei cavi da car audio (che mi hanno detto essere i migliori per conduttiblità) che ne pensate?

Che non riesco a capire a cosa servano...

[MOTORPUNX]

Prova a cercare su Google,in giro ci deve essere un How-to con le misure dei cavi...

[Army80]

Fatti dei bei cavi nuovi, per fare lo sborone da 10 12mm, con i loro morsetti e sostituisci le varie messe a massa originali che trovi nel vano.. la piu importante è quella sul cambio direi..

stesso lavoretto che mi aveva proposto il Raven
ai tempi in cui il polipo spopolava, si fece pure un GB per questa CAGATA

[Toro-R]

Stavo pensando ai polipi per le masse da applicare al polo della batteria. Ma se invece di comprarne uno me lo fabbricassi da solo con una piastra in rame e dei cavi da car audio (che mi hanno detto essere i migliori per conduttiblità) che ne pensate?

Che non riesco a capire a cosa servano...

+ 15 gianni cv in tensione

[denwis86]

ma effettivamente che miglioramenti da? Oppure è solo una sicurezza in più nell'ottica del tutto fa brodo?

[KeTaMiNa]

imho può essere utile nel mantenere più stabile la tensione in macchine come l' ITR, dove anche abbassare il finestrino fa scendere per un attimo di 50/100 giri il minimo

[denwis86]

metti che sei a monza in quinta a limitatore, abbassare il finestrino ti farebbe perdere 1 km/h di velocità di punta facendoti superare dalla punto abbath di turno

vabbè scusate

[Luporum]

imho può essere utile nel mantenere più stabile la tensione in macchine come l' ITR, dove anche abbassare il finestrino fa scendere per un attimo di 50/100 giri il minimo

Questa me la spieghi...

Hai una ITR elettrica?

La macchina è in corrente continua e la carcassa fa da polo negativo. La macchina di suo ha già le sue masse, con un coso come quello hai solo tutto ravvicinato alla batteria.
Il teorema di Kirchhoff non è aria fritta.
Può essere comodo se devi attaccare diversi utilizzatori, ma oltre a questo non ne vedo l'utilità.

[KeTaMiNa]

sull' ITR qualsaisi cosa fa, genera un abbassamento dei giri motore, anche una scoreggia
abbassi il finestrino, acendi i fari, freni, ecc... Questa è l' ITR

sotituendo le vecchie masse, con altre con conducibilità elettrica superiore non si hanno miglioramenti?

[marcellomc]

l'utilità è quella di migliorare le masse del motore sostituendo i cavetti originali (che hanno 10 anni, sono piccini e magari nn conducono più bene) stop...

la tensione nn la stabilizzi con un cavo... e soprattutto i problemi che dice keta dipendono da come è strutturato il nostro impianto elettrico che si basa principalmente su batterie di piccolo amperaggio 500 OLD stile....

ahhh tirare i cavi da un capo all'altro del vano serve ad una beneamata minchia visto che si usa il telaio quindi al max sostituite i cavi vecchi con i nuovi nelle stesse sedi...

[Luporum]

sull' ITR qualsaisi cosa fa, genera un abbassamento dei giri motore, anche una scoreggia
abbassi il finestrino, acendi i fari, freni, ecc... Questa è l' ITR

sotituendo le vecchie masse, con altre con conducibilità elettrica superiore non si hanno miglioramenti?

Le masse sono già ok, se non dovessero "far" passare" tutta l'energia (corrente) sarebbero dei dissipatori in quanto si scalderebbero non poco. Joule probabilmente aveva una ITR.

Un conto sono le uno che quando frenano fanno l'albero di natale, un altro sono gli assorbimenti di corrente degli utilizzatori. Probabilmente la batteria da 45Ah è piccola.

[KeTaMiNa]

ahhh tirare i cavi da un capo all'altro del vano serve ad una beneamata minchia visto che si usa il telaio quindi al max sostituite i cavi vecchi con i nuovi nelle stesse sedi...

giusto e aggiungo che più sono corti e meglio è

sull' ITR qualsaisi cosa fa, genera un abbassamento dei giri motore, anche una scoreggia
abbassi il finestrino, acendi i fari, freni, ecc... Questa è l' ITR

sotituendo le vecchie masse, con altre con conducibilità elettrica superiore non si hanno miglioramenti?

Le masse sono già ok, se non dovessero "far" passare" tutta l'energia (corrente) sarebbero dei dissipatori in quanto si scalderebbero non poco. Joule probabilmente aveva una ITR.

Un conto sono le uno che quando frenano fanno l'albero di natale, un altro sono gli assorbimenti di corrente degli utilizzatori. Probabilmente la batteria da 45Ah è piccola.

[Cunili]

lupo, se il negativo "lavora" male hai cali impressionanti della potenza perché lavorano male gli iniettori, ad esempio. Se la massa è ben distribuita sul telaio, difficilmente ti ritrovi col segno positivo quando misuri la massa. A me è capitato, per esempio, e avevo avuto un calo sul banco di circa 25 cavalli. Poi è stata sistemata la massa e rullata nuovamente aveva ripreso praticamente tutti e 25 i cavalli. Fa' un po' te.

[Luporum]

lupo, se il negativo "lavora" male hai cali impressionanti della potenza perché lavorano male gli iniettori, ad esempio. Se la massa è ben distribuita sul telaio, difficilmente ti ritrovi col segno positivo quando misuri la massa. A me è capitato, per esempio, e avevo avuto un calo sul banco di circa 25 cavalli. Poi è stata sistemata la massa e rullata nuovamente aveva ripreso praticamente tutti e 25 i cavalli. Fa' un po' te.

Infatti, le masse originali sono ok, e sono da mantenere tali. Mi preoccuperei più di ossido ed eventuali smollamenti che rifare ex-novo le masse.

[Voodooo]

lupo, se il negativo "lavora" male hai cali impressionanti della potenza perché lavorano male gli iniettori, ad esempio. Se la massa è ben distribuita sul telaio, difficilmente ti ritrovi col segno positivo quando misuri la massa. A me è capitato, per esempio, e avevo avuto un calo sul banco di circa 25 cavalli. Poi è stata sistemata la massa e rullata nuovamente aveva ripreso praticamente tutti e 25 i cavalli. Fa' un po' te.

prova a mettere in moto d'inverno a batteria bassa... noterai che con i cavi è molto + facile, senza contare che viene aiutato l'alternatore a caricare e nn a disperdere... elimina i problemi su gli iniettori su le candele. quindi sono comodissimi, nn danno cavalli ovvio, ma evitano di perderli.

[maxDC2]

è vero cio che dice keta del itr....
imho è una cosa che noti se hai qlc problema di massa!