sandwich per gauge

[Max Payne]

scusate la mia ignoranza....
però ho questo dubbio....
ho preso dei gauge replica defi e per nn fare buchi e buchetti ho preferito prendere il classico sandwich che va dietro al filtro....
il mio dilemma è questo...
le sonde pressione e temperatura come le metto le metto? oppure devo posizionare in qualche modo specifico?

grasie

[Mugen_Stumpo]

il sandwich è filettato femmina... le sonde maschio...

sai come nascono i bambini?

[streetracer]

ahhahahah

ancora co sti plate....

be se devo dirti la mia.. meglio fare buchi e buchetti perchè quella guarnizione li del plate dura molto poco... e ti troverai che perderà olio

[LuFo R]

montali nel modo in cui ti è più comodo, non cambia nulla.
Montata più e più volte su varie auto, mai avuti problemi.

[Max Payne]

no perchè ho notato che i buchi superiori sono più filettati al confronto di quello laterale...avvitando la sonda pressione olio ho notato che nn arriva fino in fondo...invece su quello laterale si....
questo era il mio dubbio....

[LuFo R]

intanto devi "guarnire" l'attacco delle sonde con del nastro in teflon per evitare fuoriuscite di olio. Quindi fatto questo non arriverai mai ad avvitare fino in fondo la sonda.

[BubiChan]

Poi sei riuscito a strecciare i fili?

[maxDC2]

nn mi credi mai ah

[vtec_inside]

ahhahahah

ancora co sti plate....

be se devo dirti la mia.. meglio fare buchi e buchetti perchè quella guarnizione li del plate dura molto poco... e ti troverai che perderà olio

Quoto.

E' esattamente quello che mi successe sulla vecchia auto.

Butta via la guarnizione stock della sanwich plate e compra due o-ring.

Quando avviti le sonde, assicurati che non arrivino a fine corsa, quindi usa i fori laterali.

[RobyVTEC]

intanto devi "guarnire" l'attacco delle sonde con del nastro in teflon per evitare fuoriuscite di olio. Quindi fatto questo non arriverai mai ad avvitare fino in fondo la sonda.

Meglio qualche goccia di Loctite sigillaraccordi
Il teflon con il tempo potrebbe cedere

[streetracer]

come la guarnizione del plate

[vtec_inside]

come la guarnizione del plate

Appunto per questo bisogna sostituirla con degli o-ring.

[Max Payne]

all mi consigliate di sostituire anche la guarnizione che ci esce?
un altra domanda na noob

nn ho lo schema per collegare i manometri...
se nn vado errato c'è un filo blu ed uno viola.....
il viola è la massa? il blu va collegato direttamente alla sonda giusto?

[streetracer]

max intanto che strumenti hai preso? i DFI? i colori cambiano in base allo strumento cosa monti press e temp olio?
cmq di norma il nero è massa il rosso è positivo sono quelli che danno corrente.. il viola dovrebbe essere la sonda.. mentre l'azzurro serve per il dimmer cosa che io non ho collegato perchè mi piace illuminazione tutta alta.. se colleghi l'azzurro che è il dimmer, ovviamente lo dovrai collegare all'accenzione dei fari e la luce degli strumenti si abbassa.. ma io te lo sconsiglio.. gia di giorno non si vedono a luce piena, quindi io dico non collegare l'azzurro tutto qui..

[Max Payne]

si ho preso i DFI....

cmq l'alimentazione l'ho presa dall'accendi sigari! quindi su quello ero sicuro del nero e rosso....
il mio dillemma erano gli altri due i fili il blu ed il viola....
i fli viola sono collegati tutti fra loro quindi dovrebbe essere il dimmer....invece i fili blu sono della sonda giusto?

[streetracer]

giusto

[Max Payne]

come la guarnizione del plate

Appunto per questo bisogna sostituirla con degli o-ring.

dove li trovi?

[Yankee]

non per creare polemica... ma io non ho cambiato nessuna guarnizione e non mi ha mai trasudato olio dal SP

[Max Payne]

allò posso lasciarlo cosi com'è esce dalla scatola?

[streetracer]

max fa una cosa.. montalo cosi ti durerà un pò con tutta calma rimedi gli O-ring e quando perderà olio ci penserai