My Civic EK4
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FrancoVTì
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Re: My Civic EK4
ce ne hai perso di tempo
ottimo lavoro 
- .the arch
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Re: My Civic EK4
complimenti per l'ottimo lavoro 
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Punisher
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Re: My Civic EK4
Ho calcolato che per realizzarla ci ho messo circa 10 giorni lavorativi pieni. Ora devo aspettare le molle valvola della Toda per montare gli alberi a camms Toda B.
Il lavoro non è limitato alla sola lavorazione della testa infatti ma anche alla preparazione di un B18C4 con pistoni EK9, scarico completo da 60mm e aspirazione skunk2, e alla Testa B16 lavorata
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Il lavoro non è limitato alla sola lavorazione della testa infatti ma anche alla preparazione di un B18C4 con pistoni EK9, scarico completo da 60mm e aspirazione skunk2, e alla Testa B16 lavorata
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FrancoVTì
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Re: My Civic EK4
gran bel lavoro, non vedo l'ora di vederla completata 
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Punisher
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Re: My Civic EK4 B18C4
La testata era solo il primo passo del lavoro che sto realizzando la cui base di partenza è un B18C4 proveniente da una Civic MB6. Il B18C4 è un motore penalizzato soprattutto dai pistoni e poco compressi, dalla testata con un cielo dal profilo differente, e dagli alberi a cammes meno prestanti di quelli del B16A2.
L'idea era quella di prendere questo motore come base. L'elaborazione prevede:
Sostituzione dei pistoni con quelli del B16B
Pistone B18C4

Pistone B16B

Testata lavorata del B16A2 di cui ho già parlato in questo post

Alberi a Cammes TodaB

SPEC C IN 250 (11.0) - 295 (12.5) - 250 (11.0)
EX 250 (11.0) - 295 (12.5) - 250 (11.0)
Pulegge regolabili

Puleggia Servizi alleggerita

Scarico completo da 60mm con collettori della T.C.S.S, centrale il acciaio preso dagli U.S.A e terminale da 50mm della SuperSprint, modello interamente in acciaio Inox
Corpo Farlfallato S2000
Collettori aspirazione Skunk2
L'idea era quella di prendere questo motore come base. L'elaborazione prevede:
Sostituzione dei pistoni con quelli del B16B
Pistone B18C4

Pistone B16B

Testata lavorata del B16A2 di cui ho già parlato in questo post

Alberi a Cammes TodaB

SPEC C IN 250 (11.0) - 295 (12.5) - 250 (11.0)
EX 250 (11.0) - 295 (12.5) - 250 (11.0)
Pulegge regolabili

Puleggia Servizi alleggerita

Scarico completo da 60mm con collettori della T.C.S.S, centrale il acciaio preso dagli U.S.A e terminale da 50mm della SuperSprint, modello interamente in acciaio Inox
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Re: My Civic EK4
che bel lavoro
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Re: My Civic EK4
guarda ke ti sbagli se dici ke le cams del B18C4 sono meno spinte dell B16A2....guarda sto sito e poi paragonale al B16A2
http://cars.homenetcs.co.uk/honda-civic-mb6/motor.htm
mentre le A2 sono cosi:
http://www.briancrower.com/makes/honda/b16ab18c.shtml
è una gran balla le voci ke girano sulle cams del C4 ke sono meno spinte dell'A2....
cmq sia......................complimenti per il lavoro e la passione ke ci stai mettendo....fratello ti stimo....
http://cars.homenetcs.co.uk/honda-civic-mb6/motor.htm
mentre le A2 sono cosi:
http://www.briancrower.com/makes/honda/b16ab18c.shtml
è una gran balla le voci ke girano sulle cams del C4 ke sono meno spinte dell'A2....
cmq sia......................complimenti per il lavoro e la passione ke ci stai mettendo....fratello ti stimo....
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Punisher
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Re: My Civic EK4
Sono arrivate le molle valvola e i piattelli. Per quanto riguarda le molle ho preso delle Ferrea che supportano fino a 10.000 giri con cammes a Stege 3, per quanto riguarda invece i piattelli li ho presi in titanio e li ho anche pesati. Piattelli originali 13,1g, piattelli in titanio 7,8. Stasera monto la testata sul monoblocco e si va avanti con i lavori :-)




- DOK85
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Re: My Civic EK4
il collettore di asp skun2 è come quello itr o maggiorato?
voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA
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Re: My Civic EK4
è maggiorato...cmq...punisher, come vanno i lavori???DOK85 ha scritto:il collettore di asp skun2 è come quello itr o maggiorato?
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