My Civic EK4

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delta08
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Re: My Civic EK4

Messaggio da delta08 » martedì 11 agosto 2009, 12:37

che lavoro :amore

Punisher
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Re: My Civic EK4

Messaggio da Punisher » mercoledì 12 agosto 2009, 11:35

:bana Grazie

FrancoVTì
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Re: My Civic EK4

Messaggio da FrancoVTì » mercoledì 12 agosto 2009, 15:48

ce ne hai perso di tempo :asd ottimo lavoro :teach

.the arch
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Re: My Civic EK4

Messaggio da .the arch » giovedì 13 agosto 2009, 9:23

complimenti per l'ottimo lavoro :amore

Punisher
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Re: My Civic EK4

Messaggio da Punisher » giovedì 13 agosto 2009, 22:40

Ho calcolato che per realizzarla ci ho messo circa 10 giorni lavorativi pieni. Ora devo aspettare le molle valvola della Toda per montare gli alberi a camms Toda B.
Il lavoro non è limitato alla sola lavorazione della testa infatti ma anche alla preparazione di un B18C4 con pistoni EK9, scarico completo da 60mm e aspirazione skunk2, e alla Testa B16 lavorata :lol ...

FrancoVTì
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Re: My Civic EK4

Messaggio da FrancoVTì » venerdì 14 agosto 2009, 7:56

gran bel lavoro, non vedo l'ora di vederla completata :bana

Punisher
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Re: My Civic EK4 B18C4

Messaggio da Punisher » venerdì 14 agosto 2009, 12:24

La testata era solo il primo passo del lavoro che sto realizzando la cui base di partenza è un B18C4 proveniente da una Civic MB6. Il B18C4 è un motore penalizzato soprattutto dai pistoni e poco compressi, dalla testata con un cielo dal profilo differente, e dagli alberi a cammes meno prestanti di quelli del B16A2.
L'idea era quella di prendere questo motore come base. L'elaborazione prevede:

Sostituzione dei pistoni con quelli del B16B

Pistone B18C4

Immagine

Pistone B16B

Immagine

Testata lavorata del B16A2 di cui ho già parlato in questo post

Immagine

Alberi a Cammes TodaB

Immagine

SPEC C IN 250 (11.0) - 295 (12.5) - 250 (11.0)
EX 250 (11.0) - 295 (12.5) - 250 (11.0)

Pulegge regolabili

Immagine

Puleggia Servizi alleggerita

Immagine

Scarico completo da 60mm con collettori della T.C.S.S, centrale il acciaio preso dagli U.S.A e terminale da 50mm della SuperSprint, modello interamente in acciaio Inox

Corpo Farlfallato S2000

Collettori aspirazione Skunk2

bagga typeR
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Re: My Civic EK4

Messaggio da bagga typeR » venerdì 14 agosto 2009, 13:17

:stica
che bel lavoro :clap e che bella lista della spesa :amore

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Re: My Civic EK4

Messaggio da B18C4 in Full Effect » venerdì 14 agosto 2009, 16:49

guarda ke ti sbagli se dici ke le cams del B18C4 sono meno spinte dell B16A2....guarda sto sito e poi paragonale al B16A2

http://cars.homenetcs.co.uk/honda-civic-mb6/motor.htm

mentre le A2 sono cosi:

http://www.briancrower.com/makes/honda/b16ab18c.shtml

è una gran balla le voci ke girano sulle cams del C4 ke sono meno spinte dell'A2....

cmq sia......................complimenti per il lavoro e la passione ke ci stai mettendo....fratello ti stimo.... :good
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Punisher
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Re: My Civic EK4

Messaggio da Punisher » mercoledì 23 settembre 2009, 15:43

Sono arrivate le molle valvola e i piattelli. Per quanto riguarda le molle ho preso delle Ferrea che supportano fino a 10.000 giri con cammes a Stege 3, per quanto riguarda invece i piattelli li ho presi in titanio e li ho anche pesati. Piattelli originali 13,1g, piattelli in titanio 7,8. Stasera monto la testata sul monoblocco e si va avanti con i lavori :-)

Immagine

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DOK85
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Re: My Civic EK4

Messaggio da DOK85 » mercoledì 23 settembre 2009, 15:45

:clap
il collettore di asp skun2 è come quello itr o maggiorato?
voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA

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Re: My Civic EK4

Messaggio da B18C4 in Full Effect » lunedì 25 gennaio 2010, 13:06

DOK85 ha scritto:il collettore di asp skun2 è come quello itr o maggiorato?
è maggiorato...cmq...punisher, come vanno i lavori???
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