Che aspirazione mettere su crx VTEC EE8

[andrea_crx]

Roby, costo della batteria?

160 euro per 4,5 kg

la mia 110€ per 4,0kg

[Maiozzo]

Qual'è Andre'?

[civic4ever77]

dove la messa nippon va bene, se la metti sotto dove c'è la ruota di scorta si bagna tutta..
nippo, hai messo qualcosa per fare spessore sotto?? perche sulla mia l'acqua che entra dai fari passa proprio li sotto, e non vorrei far bagnare la batteria

Perchè, scusami, nel vano motore pensi che la batteria sia all' asciutto?!?

[naisbetter]

Avete parlato di tutto ma tutto... tranne l'apirazione

[civic4ever77]

Avete parlato di tutto ma tutto... tranne l'apirazione

LuFo ed io, temporaneamente metteremo un doppio cono Bmc, "inscatolato".
Appena abbiamo un attimo, proveremo a metterci l' aspirazione itr
Ovviamente la batteria andrà dietro

[naisbetter]

Come lo inscatolate???

[andrea_crx]

Qual'è Andre'?

perdonami ma il nome non me lo ricordo...appena posso posto una foto!

Avete parlato di tutto ma tutto... tranne l'apirazione

perchè? non era un topic sull'alloggiamento batteria?

Come lo inscatolate???

in olio d'oliva

[vtec_inside]

Avete parlato di tutto ma tutto... tranne l'apirazione

LuFo ed io, temporaneamente metteremo un doppio cono Bmc, "inscatolato".
Appena abbiamo un attimo, proveremo a metterci l' aspirazione itr
Ovviamente la batteria andrà dietro

L' aspirazione ITR ha un difetto:

L' airbox è maledettamente piccolo.

[andrea_crx]

LuFo ed io, temporaneamente metteremo un doppio cono Bmc, "inscatolato".
Appena abbiamo un attimo, proveremo a metterci l' aspirazione itr
Ovviamente la batteria andrà dietro

L' aspirazione ITR ha un difetto:

L' airbox è maledettamente piccolo.

già

io e claudiano abiamo constatato con confronto diretto con quello dell'eg6 e dell'ee8

le scatole itr e eg6 sono simili come cubatura...

addirittura l'intake ee8 sembra più grosso di quello itr...in realtà sono molto simili solo che l'itr è più lungo di qualche cm...

secondo passando da una scatola stock a un'altra stock non cambia un casso...a sto punto meglio tenere l'originale e impegnarsi a far prendere aria fresca...

[naisbetter]

venghino siori, venghino....

[civic4ever77]

Come lo inscatolate???

Temporaneamente con una "cartelletta" in policarbonato( quelle che usi a scuola per portare i disegni), piegata all' uopo. Poi... vetroresina

L' aspirazione ITR ha un difetto:

L' airbox è maledettamente piccolo.

già

io e claudiano abiamo constatato con confronto diretto con quello dell'eg6 e dell'ee8

le scatole itr e eg6 sono simili come cubatura...

addirittura l'intake ee8 sembra più grosso di quello itr...in realtà sono molto simili solo che l'itr è più lungo di qualche cm...

secondo passando da una scatola stock a un'altra stock non cambia un casso...a sto punto meglio tenere l'originale e impegnarsi a far prendere aria fresca...

Saranno grandi uguali, ma il cilindro dell' itr, respira SICURAMENTE meglio di un pannello...
Per l' aria fresca... ci stiamo lavorando

[KeTaMiNa]

Roby, costo della batteria?

160 euro per 4,5 kg

basta che non è come quella spoon che basta solo per mettere in moto la macchina prima di una gara

[naisbetter]

Come lo inscatolate???

Temporaneamente con una "cartelletta" in policarbonato( quelle che usi a scuola per portare i disegni), piegata all' uopo. Poi... vetroresina

già

io e claudiano abiamo constatato con confronto diretto con quello dell'eg6 e dell'ee8

le scatole itr e eg6 sono simili come cubatura...

addirittura l'intake ee8 sembra più grosso di quello itr...in realtà sono molto simili solo che l'itr è più lungo di qualche cm...

secondo passando da una scatola stock a un'altra stock non cambia un casso...a sto punto meglio tenere l'originale e impegnarsi a far prendere aria fresca...

Saranno grandi uguali, ma il cilindro dell' itr, respira SICURAMENTE meglio di un pannello...
Per l' aria fresca... ci stiamo lavorando

cilindro???

[vtec_inside]

Il filtro a pannello è migliore di uno a cono.

Naturalmente anche la conformazione dell' AB ha la sua grande importanza.


Peace & Love

[civic4ever77]

Temporaneamente con una "cartelletta" in policarbonato( quelle che usi a scuola per portare i disegni), piegata all' uopo. Poi... vetroresina

Saranno grandi uguali, ma il cilindro dell' itr, respira SICURAMENTE meglio di un pannello...
Per l' aria fresca... ci stiamo lavorando

cilindro???

Non hai mai visto com' è fatto il filtro dell' integra?

Il filtro a pannello è migliore di uno a cono.

Naturalmente anche la conformazione dell' AB ha la sua grande importanza.


Peace & Love

In linea di massima sì, soprattutto ai "nostri livelli"... Ma se a monte c' è uno studio di flussi, COL CAXXO che è meglio un pannello, soprattutto se riesci a fargli arrivare aria fresca come si deve aumentando la superfice filtrante
O pensi che il filtro dell' itr, ad esempio abbia quella forma per puro caso?

[KeTaMiNa]

In linea di massima sì, soprattutto ai "nostri livelli"... Ma se a monte c' è uno studio di flussi, COL CAXXO che è meglio un pannello, soprattutto se riesci a fargli arrivare aria fresca come si deve aumentando la superfice filtrante
O pensi che il filtro dell' itr, ad esempio abbia quella forma per puro caso?

il filtro ITR è a forma conica per pure esigenze di spazio
dove non si riesce a creare abbastanza spazio, ci si infila un filtro conico..
il conico ha il pregio di avere una superficie filtrante ampia in poco spazio.
Il pannello se grande è la soluzione ottimale perchè non crea turbolenze.

[civic4ever77]

In linea di massima sì, soprattutto ai "nostri livelli"... Ma se a monte c' è uno studio di flussi, COL CAXXO che è meglio un pannello, soprattutto se riesci a fargli arrivare aria fresca come si deve aumentando la superfice filtrante
O pensi che il filtro dell' itr, ad esempio abbia quella forma per puro caso?

il filtro ITR è a forma conica per pure esigenze di spazio
dove non si riesce a creare abbastanza spazio, ci si infila un filtro conico..
il conico ha il pregio di avere una superficie filtrante ampia in poco spazio.
Il pannello se grande è la soluzione ottimale perchè non crea turbolenze.

A volte le turbolenze servono per aumentare la velocità di movimento dell' aria e quindi aumentarne la portata.

[andrea_crx]

160 euro per 4,5 kg

basta che non è come quella spoon che basta solo per mettere in moto la macchina prima di una gara

no però ovvio che non puoi avere l'impianto da 10000W...

[KeTaMiNa]

il filtro ITR è a forma conica per pure esigenze di spazio
dove non si riesce a creare abbastanza spazio, ci si infila un filtro conico..
il conico ha il pregio di avere una superficie filtrante ampia in poco spazio.
Il pannello se grande è la soluzione ottimale perchè non crea turbolenze.

A volte le turbolenze servono per aumentare la velocità di movimento dell' aria e quindi aumentarne la portata.

mi pare un po' strano..

[naisbetter]

In linea di massima sì, soprattutto ai "nostri livelli"... Ma se a monte c' è uno studio di flussi, COL CAXXO che è meglio un pannello, soprattutto se riesci a fargli arrivare aria fresca come si deve aumentando la superfice filtrante
O pensi che il filtro dell' itr, ad esempio abbia quella forma per puro caso?

il filtro ITR è a forma conica per pure esigenze di spazio
dove non si riesce a creare abbastanza spazio, ci si infila un filtro conico..
il conico ha il pregio di avere una superficie filtrante ampia in poco spazio.
Il pannello se grande è la soluzione ottimale perchè non crea turbolenze.

Quindi tipo la swit GTI o la supra aspirata del 92