Maskow CTR riparata e pronta per Dijon

[denwis86]

beh il ripartitore è da seghe

sei un debosciato sodomita .......... il ripartitore di frenata é l'invenzione piu' azzeccata per sfruttare TUTTO il potenziale di un impianto frenante , ovvero sviluppare spazi di arresto inferiori : chi va in pista sa bene quale vantaggio competitivo offre la possibilità di staccare il piu' tardi possibile ...........

non capisco il tuo intervento è da seghe nel senso che è una figata assurda e tutto quello che hai scritto dopo lo sapevo già altrimenti non avrei scritto che è da seghe maledetto microcefalo

[zan]

sempre più gentile ultimamente, vero alex?

[AlexxTs]

ah ecco, io che credevo che da "seghe" significasse da "mezze seghe" ........... allora anziché dire da "seghe" (maledetti segaioli ) , bisognerebbe dire é da "superscopata sul tavolo della cucina"

[KeTaMiNa]

ah ecco, io che credevo che da "seghe" significasse da "mezze seghe" ........... allora anziché dire da "seghe" (maledetti segaioli ) , bisognerebbe dire é da "superscopata sul tavolo della cucina"

alex hai PM con una cubana che fuma il sigaro
e pirloni non è un sigaro col ciuffo!

[denwis86]

ah ecco, io che credevo che da "seghe" significasse da "mezze seghe" ........... allora anziché dire da "seghe" (maledetti segaioli ) , bisognerebbe dire é da "superscopata sul tavolo della cucina"

non è corretto, perchè se la cosa che vedo è particolarmente eccelsa parte la masturbazione ( mentale )

proprio come se vedessi una yaris turbo, direi che è da seghe

keta la fumatrice

[buba]

ma i 260cv non si ottenevano con una semplice rimappata e un tocco magico, senza aprire il motore???

i raspatori maggici insistono a dire che loro sanno fare di meglio, sempre con lo stesso collettore di scarico "atipico" , ma quello a saldo comprato sulla baya e rifinito a manina

atipico... nel senso che incrocia 1-2 / 3-4 a differenza del toda 1-4 / 2-3 oppure che la soluzione che tira fuori il max a regimi alti è la "banale" 4-1 ???

mi sa che a breve mi equipaggerò pure io di un ripartitore... l'ABS però lo tengo... mi fà troppo strano non averlo (ok che macchine ben + cazzute della mia non ce l'hanno, ma li è un altro discorso !!!)

[denwis86]

Io ho guidato per tanto tempo senza ABS perchè si era rovinato un sensore e non funzionava più, con una Hyundai Accent non ne ho sentito la mancanza

[AlexxTs]

i raspatori maggici insistono a dire che loro sanno fare di meglio, sempre con lo stesso collettore di scarico "atipico" , ma quello a saldo comprato sulla baya e rifinito a manina

atipico... nel senso che incrocia 1-2 / 3-4 a differenza del toda 1-4 / 2-3 oppure che la soluzione che tira fuori il max a regimi alti è la "banale" 4-1 ???

mi sa che a breve mi equipaggerò pure io di un ripartitore... l'ABS però lo tengo... mi fà troppo strano non averlo (ok che macchine ben + cazzute della mia non ce l'hanno, ma li è un altro discorso !!!)

il collettore atipico 4-2-1 mette in pari sequenza di accensione le canne di scarico, ovvero collega i cilindri 1-3 e 4-2 al contrario del toda 4-2-1 che collega come dici tu in configurazione classica a scoppi equidistanziati 1-4 e 2-3 .......... la configurazione atipica parrebbe esaltare i medi regimi senza troppo penalizzare la potenza al massimo regime ........... bisognerebbe vedere se con il classico 4-1 (massimamente raccordato, ovvero azzeccando la corretta lunghezza di canne con delle prove empiriche) si riesce a tirare fuori piu' cavalli al massimo regime rispetto al collettore atipico ............. io dico di si

[AlexxTs]

qua si evince la configurazione atipica 1-3 4-2 di questo collettore 4-2-1

[/img]
lo faccio da casa
[img]

[KeTaMiNa]

qua si evince la configurazione atipica 1-3 4-2 di questo collettore 4-2-1

Alex ma che combini?
Navighi proxato da web?
Ho sistemato il link...

[AlexxTs]

faccia di merda

[delta08]

Navighi proxato da web?

perchè i fake per lamerare nei forum , così con il multi server proxy che sembra che scrivi dall'olanda e 2 secondi dopo dal giappone non lo beccano a meno che non trova l'NCIS

[AlexxTs]

Navighi proxato da web?

perchè i fake per lamerare nei forum , così con il multi server proxy che sembra che scrivi dall'olanda e 2 secondi dopo dal giappone non lo beccano a meno che non trova l'NCIS

certo, l'eroe massimo di HCI, ovvero Fedele Confalonieri , disse:
"in vita è consentito tutto quello che non è espressamente vietato dalla legge"

[KeTaMiNa]

faccia di merda

?

pensavo di farti un favore...

[AlexxTs]

faccia di merda

?

pensavo di farti un favore...

e magari omettendo talune osservazioni impertinenti , sarebbe stato meglio

comunque grazie

[maskow]

dopo un po di ricerche e aquisti,

un paio di foto:

triangoli DC5 su uniball, fusello DC5 con uniball, freni stoptech fregati dalla mia stradale...





Piccola differenza con quelli che montava prima


E fra una settimana collaudo a Dijon con nuove video!

[Lucky]

complimenti.. bel lavoro......

[buba]

i pezzi su uniball hanno prezzi umani???

[problemi#zero]

i pezzi su uniball hanno prezzi umani???

facendo 2 conti a occhio: mozzi dc5 + triangoli dc5 + barra di torsione dc5 (con la ep3 mi sembra che non fitti) usati ti partono sulle 600e (nuovi come ha fatto maskow non lo voglio sapere). il kit su unibaal mi sembra di aver visto solo i 3 pezzi sul triangolo sono 200/300e (ma forse era il kit completo). Se non si usa solo in pista direi che può andar bene anche il kit energy suspension all'anteriore (chi lavora con telai s2000 s1600 lancer e impreza ti può raccontare quante brighe ci sono con gli unibaal)
Cmq la modifica che ha fatta maskow l'ho vista su parecchie civic da corsa e mi sembra di aver letto che anche ai tempi veniva fatta anche culle ctr che correvano ne BTCC... quindi complimenti ottimo lavoro

[Lucky]

i bracci su uniball delle macchine da rally vengono smontati dopo ogni gara e cambiati abbastanza spesso durante l'anno perche prendono gioco o si "bloccano" per via della polvere!