[fn2] Sabato la porto a casa....LISTA AGGIORNATA pg.1

[pedro1978]

L'I-Pilot ha il navigatore....

[denwis86]

Un lunedì ti aspettiamo a limena al cinecity, verrai a mostrarcela al ritrovo veneto no?

altrimenti

[D4D1]

A ke ora vi trovate? Io finico di lavorare alle 20 e sono a San Donà. Da lavoro a Limena a Padova ci metto un oretta. Spero di riuscire a venire.

[denwis86]

A ke ora vi trovate? Io finico di lavorare alle 20 e sono a San Donà. Da lavoro a Limena a Padova ci metto un oretta. Spero di riuscire a venire.

di solito 21.30/21.45 circa, l'ultima volta sono arrivato all 22 ed erano ancora al parcheggio, quindi come vedi ce la fai tranquillamente e cmq al limite segui il thd veneto su ritrovi ufficiali HCI e a seconda di chi dice che c'è la sera che vuoi venire vi scambiate il cell, altrimenti fai come me la prima sera che non ho visto nessuno, solo le macchine e i ragazzi quando stavano per tornare a casa

però potresti postarci qualche foto della tua FN2, non ho ancora capito di che colore è

[delta08]

però potresti postarci qualche foto della tua FN2, non ho ancora capito di che colore è

rosa

[D4D1]

Blu Pervinca

E' NERA

[MatteoType-R]

Allora, ho cominciato a prenderci un po mano e devo dire che non mi dispiace per niente. Non ho ancora raggiunto il VTEC ma pian piano ci arriverò. La sto tirando fino a 4000 - 4500 giri.

Le grattate in 3 marcia non le ho ancora sentite. Ma nemmeno ho tirato quindi aspetto di fare un paio di cambiate a 8000 giri per saperti dire. Devo dire che io ho la tendenza a lavorare molto con il cambio e scalate in terza le faccio spesso per fare sorpassi.

La cosa che più mi mette in difficoltà è l acceleratore. Con l Ep3 riuscivo a dosarlo di più. Così efettivamente sembra proprio on-off. Se devi tirare può andare bene ma quando vuoi dosarlo pian piano si fa un po fatica. Magari è questione di abitudine. La corsa è veramente breve. Lo sterzo invece sembra ancora più ridotto rispetto all ep3. La cosa mi piace.

La trovo invece molto più comoda. Al dila del fatto che l hanno imborghesita i sedili sono molto confortefoli e ti chiudono veramente bene. Sono molto più avvolgenti e se sei un po più cicciotto credo che non dev essere molto confortevole.

Avrei una volgia di tirarla ma preferisco aspettare ancora un po. Per ora ho fatto solo 300km. arrivato a 500 - 700 inizierò a tirarla un pochino di più.

Mi aspettavo molto peggio. Devo dire che per ora ho un impressione positiva nel complesso.

Mi stavo dimenticando. Dovrebbe essere la intermedia. La Ipilot che cos ha in più?

Le tue impressioni sono corrette , lo sterzo è ancora più' demoltiplicato che quello della EP3 e per quanto riguarda l'acceleratore vedrai che presto ci farai la mano anche per un utilizzo non esagerato . Il DBW ha il vantaggio di essere molto preciso come comando.

E' vero i sedili sono molto comodi ma la non esagerata rigidezza dell'assetto è dovuto alle gomme .......... quando sono passato dalla 050 A alle Advan mi sembrava che gli ammortizzatori fossero bloccati , con queste salto sul sedile anche se becco un solo capello sulla strada. I sedili avvolgono molto e in effetti se uno è un po' rotondo ci sta a fatica .......... però c'è anche da dire che ho caricato mio cugino , 1.84 per 125 kg e alla fine ci sta dentro lo stesso.

Ti aspettavi molto peggio perchè molte persone ne parlano male a priori senza nemmeno esserci saliti ........... è una cosa normale quando esce un nuovo modello ....... girato per i forum Megane , Clio , ecc ecc e fanno tutti cosi' , tutti "nostalgici" , non farci caso.

La mia è i-Pilot , ha in piu' il navigato con TMC , i comandi vocali , il bluetooth per il telefono ........ mi sembra che per il resto le dotazioni siano uguali.

[D4D1]

L acceleratore è proprio la parte che mi piace di meno. T fala in un certo senso l sensazione. Schiacci un pelo e ti da tutto poi continui a premere ancora di più e in proporzione ti da sempre meno. La maggior parte dell accelerazioe la percepisci nel primo centrimetro.

A proposito di caricare. Lunedi ho cricato il mobile Tv preso da ikea. Lungo 1,80 m e ci è stato dentro alla grande ( chiaramente scomporto dei vari pannelli ). L imballo era lungo 180x40x35. Direi non male per la categoria. Da sto punto di vista sono contento.

Oggi però non ho resistito e ho fatto entrare il VTEC. Avevi ragione si percepisce poco. Ma il sound è molto bello. Ho tirato la second fino a 7000 e anche la terza po ho mollato il tutto.

Domani mattina controllo l olio per vedere se ha consumi anomali in questi primi km. Il consumo medio ora è a 13km con un litro

[delta08]

Domani mattina controllo l olio per vedere se ha consumi anomali in questi primi km. Il consumo medio ora è a 13km con un litro

ma effettivi o da computer di bordo .... no perchè se sono effettivi tanto di cappello

[MatteoType-R]

L acceleratore è proprio la parte che mi piace di meno. T fala in un certo senso l sensazione. Schiacci un pelo e ti da tutto poi continui a premere ancora di più e in proporzione ti da sempre meno. La maggior parte dell accelerazioe la percepisci nel primo centrimetro.

A proposito di caricare. Lunedi ho cricato il mobile Tv preso da ikea. Lungo 1,80 m e ci è stato dentro alla grande ( chiaramente scomporto dei vari pannelli ). L imballo era lungo 180x40x35. Direi non male per la categoria. Da sto punto di vista sono contento.

Oggi però non ho resistito e ho fatto entrare il VTEC. Avevi ragione si percepisce poco. Ma il sound è molto bello. Ho tirato la second fino a 7000 e anche la terza po ho mollato il tutto.

Domani mattina controllo l olio per vedere se ha consumi anomali in questi primi km. Il consumo medio ora è a 13km con un litro

Avverti poco il salto al passaggio VTEC perchè tira cosi' forte in basso che sembra più' una progressione costante che un vero passaggio di alzata ........... poi con l'andare dei km diventa sempre più' cattiva. Anche il sound migliorerà al passare dei km e noterai che sotto sforzo anche fra i 2000 e i 3000 giri il sound è molto coinvolgente.

Hai cambiato a 7000 giri???? Ma sul piu' bello molli???? Si cambia sempre sopra gli 8000 in modo che quando passi alla marcia superiore sei ancora con il motore in alzata racing.
Hai attivato la spia i-VTEC???? Quando tirerai di più' noterai che in prossimità degli 8000 giri si accendono i led di cambiata ......... molto utili.

Tranquillo per il consumo di olio .......... basta che non fai un rodaggio troppo soft e vedrai che non avrai problemi.

Per delta: Ora la sta usando con calma e svutecca poco quindi quel consumo ci sta ......... in ogni caso la mia nonostante lo stappo e io non ci vado troppo per il sottile , faccio intorno agli 11 km/l in collina con passo misto. Poi sono arrivato a fare anche i 5 km/l di media una sera quando ho dato paga all'asino di turno. In ogni caso il computer di bordo è veramente preciso ......... provo sempre a fare la media anche con i litri che metto dal benzinaio e noto che è molto preciso.

[D4D1]

Ho notato che la cinghia dei servizi è un pochino rumorosa. Fa un tichettio molto più pronunciato rispetto all EP3. Stamattina non sono riuscito a controllare l olio e lo farò stasera.

Il tichettio degli ignettori sembra regolare ma il suono del motore è come se pestasse un po le valvole. Non so come descriverlo. Lo si sente molto di più a freddo. A caldo quasi sparisce. Sull EP3 non lo sentivo così.

Magari sono domande sciocche ma voglio capire se è normale. Stasera controllo l olio ma mi sembra impossibile che in poco meno di 400km abbia gia mangiato parecchio olio. Oggi eviterò di cambiare oltre i 3000 giri.

[delta08]

Magari sono domande sciocche ma voglio capire se è normale. Stasera controllo l olio ma mi sembra impossibile che in poco meno di 400km abbia gia mangiato parecchio olio. Oggi eviterò di cambiare oltre i 3000 giri.

No ma cambia l'olio subito , metti un 10w40 serio e scanna per dio, che il rodaggio non serve a un menga

[D4D1]

Nuovo aggiornamento per la lista.

RRC JDM Intake Manifolds ( proprio i colli di aspirazione di sua maesta FD2 )
Coperchio in plastica con scritta Ivtec ( rrc non compatibili con pla cover Eudm )

Quest gia mi piace come modifica
Indagherò di più sul montaggio

[delta08]

Torsen Torsen Torsen Torsen GLORIA GLORIA GLORIA al Torsen lascia stare gli adesivi e non ascoltare matteo taip erre che abbiamo scoperto con google maps che non ha una Fn2 ma una 147 Jtd 105cv

[MatteoType-R]

Ho notato che la cinghia dei servizi è un pochino rumorosa. Fa un tichettio molto più pronunciato rispetto all EP3. Stamattina non sono riuscito a controllare l olio e lo farò stasera.

Il tichettio degli ignettori sembra regolare ma il suono del motore è come se pestasse un po le valvole. Non so come descriverlo. Lo si sente molto di più a freddo. A caldo quasi sparisce. Sull EP3 non lo sentivo così.

Magari sono domande sciocche ma voglio capire se è normale. Stasera controllo l olio ma mi sembra impossibile che in poco meno di 400km abbia gia mangiato parecchio olio. Oggi eviterò di cambiare oltre i 3000 giri.

Il ticchettio non dovrebbe essere nulla ......... a me lo faceva sia l'EP3 che ora questa .

[D4D1]

Sono a cuota 1200km e ho iniziato a tirare un po di più.

Il sottosterzo c è. Si percepisce di più nelle curve lente ma dev ance dire che la macchina ti avvisa per tempo. Giocando con l acceleratore si riesce tranquillamente a restare sul filo del sottosterzo.
La cosa mi piace molto. A questo punto mi domando come mai sulla prova di Top Gear la macchina è andata coì paurosamente in sottosterzo visto che è gestibilissimo? Anche perchè la si può facilmente lasciar scorrere in curva e farla scivolare riprendendola poi prontamente.

Pensavo molto peggio sinceramente. Molto divertente.

Altra cosa. Tirandola si percepisce un leggero odore di bruciachiato, surriscaldamento. Il livello dell olio è perfetto per ora. Cosa può essere. Ke sia il catalizzatore?

La terza marcia non si inserisce perfettamente come le altre. Non mi è capitato di grattare come spesso mi è stato detto che può succedere. La sento che non lavora erfettamente sia in scalata che in accelerazione. La stessa sensazione l avevo con l EP3.

Intorno ai 2000km vedro di fare un tagliandino con cambio olio motore e trsmisione.

[stead]

da come tutti la descrivono sembra una duna con le R888 finite....

ma è inutile, è un'auto onesta, quelli di top gear ci hanno calcato la mano....per fare spettacolo...

verò è che l'abbiamo comprata, innegabilmente non possiamo essere altro che fan-boy di quel che abbiamo sotto le chiappe, ma questa nomea di cesso futurpippa a mio parere è immotivato....

[zan]

Sono a cuota 1200km e ho iniziato a tirare un po di più.

Il sottosterzo c è. Si percepisce di più nelle curve lente ma dev ance dire che la macchina ti avvisa per tempo. Giocando con l acceleratore si riesce tranquillamente a restare sul filo del sottosterzo.
La cosa mi piace molto. A questo punto mi domando come mai sulla prova di Top Gear la macchina è andata coì paurosamente in sottosterzo visto che è gestibilissimo? Anche perchè la si può facilmente lasciar scorrere in curva e farla scivolare riprendendola poi prontamente.

Pensavo molto peggio sinceramente. Molto divertente.

Altra cosa. Tirandola si percepisce un leggero odore di bruciachiato, surriscaldamento. Il livello dell olio è perfetto per ora. Cosa può essere. Ke sia il catalizzatore?

La terza marcia non si inserisce perfettamente come le altre. Non mi è capitato di grattare come spesso mi è stato detto che può succedere. La sento che non lavora erfettamente sia in scalata che in accelerazione. La stessa sensazione l avevo con l EP3.

Intorno ai 2000km vedro di fare un tagliandino con cambio olio motore e trsmisione.

per strada il sottosterzo lo senti decisamente meno, anch'io quando l'ho provata non ho notato sottosterzo esagerato, bisogna poi vedere al limite in pista...

[pedro1978]

Sono a cuota 1200km e ho iniziato a tirare un po di più.

Il sottosterzo c è. Si percepisce di più nelle curve lente ma dev ance dire che la macchina ti avvisa per tempo. Giocando con l acceleratore si riesce tranquillamente a restare sul filo del sottosterzo.
La cosa mi piace molto. A questo punto mi domando come mai sulla prova di Top Gear la macchina è andata coì paurosamente in sottosterzo visto che è gestibilissimo? Anche perchè la si può facilmente lasciar scorrere in curva e farla scivolare riprendendola poi prontamente.

Pensavo molto peggio sinceramente. Molto divertente.

Altra cosa. Tirandola si percepisce un leggero odore di bruciachiato, surriscaldamento. Il livello dell olio è perfetto per ora. Cosa può essere. Ke sia il catalizzatore?

La terza marcia non si inserisce perfettamente come le altre. Non mi è capitato di grattare come spesso mi è stato detto che può succedere. La sento che non lavora erfettamente sia in scalata che in accelerazione. La stessa sensazione l avevo con l EP3.

Intorno ai 2000km vedro di fare un tagliandino con cambio olio motore e trsmisione.

E' vero che si sente puzza di bruciato, soprattutto quando tiri dopo essere andato piano per un po di chilometri.
Penso proprio sia il catalizzatore, la mia 147 lo faceva molto di più!!
Per quanto riguarda la terza marcia ho sentito che praticamente a tutti si è sistemata col tempo........beh a me no.........ho 33.000 km e ormai ho imparato a gestirla ma non posso dire che sia perfetta.

[MatteoType-R]

Sono a cuota 1200km e ho iniziato a tirare un po di più.

Il sottosterzo c è. Si percepisce di più nelle curve lente ma dev ance dire che la macchina ti avvisa per tempo. Giocando con l acceleratore si riesce tranquillamente a restare sul filo del sottosterzo.
La cosa mi piace molto. A questo punto mi domando come mai sulla prova di Top Gear la macchina è andata coì paurosamente in sottosterzo visto che è gestibilissimo? Anche perchè la si può facilmente lasciar scorrere in curva e farla scivolare riprendendola poi prontamente.

Pensavo molto peggio sinceramente. Molto divertente.

Altra cosa. Tirandola si percepisce un leggero odore di bruciachiato, surriscaldamento. Il livello dell olio è perfetto per ora. Cosa può essere. Ke sia il catalizzatore?

La terza marcia non si inserisce perfettamente come le altre. Non mi è capitato di grattare come spesso mi è stato detto che può succedere. La sento che non lavora erfettamente sia in scalata che in accelerazione. La stessa sensazione l avevo con l EP3.

Intorno ai 2000km vedro di fare un tagliandino con cambio olio motore e trsmisione.

E' semplice ......... Honda fa sempre stronzate nella gestione di quello che ha a disposizione. Era sufficiente che regalasse a quelli di top gear una vacanza da qualche parte ......... o che regalasse qualche Accord per gli spostamenti di quelli di Elaborare ......... o facesse quello che fanno di solito gli italiani e i tedeschi ed ecco che subito il giudizio sulla vettura cambia radicalmente. Infatti in diverse prove i riscontri sono molto diversi .......... è solo questione di "ungere" la testata giornalistica quando serve e questo Honda non lo fa.

La 3a marcia va rodata un po'. La mia si è sistemata in 2000 km ......... ora entra bella secca e precisa come le altre .......... dipende da come cambi e da quanto cambi. io cambio spesso perchè sono in collina e ho la mano pesante.

L'odore che hai sentito è il catalizzatore .......... vai tranquillo che tra un po' il sound si farà piu' aggressivo specialmente sotto sforzo anche dai 2000 giri in su , una goduria per le orecchie.

Io l'ho sempre detto che con una guida accorta da TA il sottosterzo che ha è gestibile ma nessuno mi ha mai creduto. In ogni caso vedrai quando metterai 4 gomme serie ........ il sottosterzo quasi scompare.