K20, collettori di aspirazione

[Tony JDM]

Quali sono i migliori restando stradali? Rrc? Che mi dite degli skunk2?
Sulla fn2 vale la pena cambiarlo?

[Nrg17]

Dovevi prendere una punto gpl

Io direi siano gia' ottimi da quel poco che ho visto... gli skunk credo funzi come coi b----->utili quando cambi farfalla perche' hanno tanta ciccia

[Lucky]

RRC sono il meglio per k20

[manzo]

Rrc,
Gli rbc sono subito dopo e li trovi usati a ottimi prezzi

Inviato dal mio Liquid con Tapatalk 2

[Toro-R]

RRC sono il meglio per k20

[Tony JDM]

rrc meglio anche di skunk2?
rbc da che auto vengono?

[Mick Doohan]

gli RBC vengono dalla FG2

[tonyclifton]

Ma gli RBC non sono della DC5 e gli RRC della FD2?

[Mick Doohan]

PRB = K20 EUDM
PRC = K20 JDM
RBC = FG2
RRC = FD2

RBC vs. RRC




propongo di mettere il thread in archivio, o di accorparlo a quello che già c'è.

[pavo88]

dove c@zzo sono gli rrc a 390$??

[Paul88]

Ma sugli RRC non c'è la finestrella del minino, come funziona?
Resta la farfalla sempre un po' aperta?

[Looka]

ok mick, vediamo che si può fare

[AndreaEG6]

In definitiva i migliori per EP3 EUDM sono comunque gli rrc?

Inviato dal mio Galaxy S3 con Tapatalk 2

[beppelega]

si gli rrc sono il miglior compromesso per avere + coppia a giri medio-alti
gli skunk li eviterei in quanto sulla macchina di paolo rendevano meno degli rrc a medi regimi.....inoltre rendono meglio se il motore ha una preparazione molto spinta.....
se non si ha intenzione di stravolgere il motore gli rrc sono l'ideale...

[AndreaEG6]

Fittano p&p? Non bisogna modificare niente?

Inviato dal mio Galaxy S3 con Tapatalk 2

[Mick Doohan]

gli RBC no, sugli RRC bisogna creare la finestrella, per montarlo su K20A2

[AndreaEG6]

Scusa l'ignoranza, in cosa consiste quest'operazione ?

Inviato dal mio Galaxy S3 con Tapatalk 2

[pavo88]

devi creare uno spacco nel telaietto anteriore se no gli rrc ci vanno a sbattere contro, così per dirlo in poche parole...

[Lucky]

l'rrc come l'rbc necessita di un adattatore per montare il cf e sempre per il cf bisogna creare il passaggio per il motorino del minimo!
inoltre bisogna tagliare il passaggio dell'acqua che il k20a2 dell'ep3 ha separato dal collettore

per farlo stare nel vano motore bisogna sagomare/tagliare il telaietto anteriore

la modifica del collettore per adattarlo all'ep3 richiede circa un paio d'ore di lavoro con i giusti strumenti
per il montaggio e quindi la modifica del telaietto anche li ci vorranno un paio d'ore forse anche meno se si conosce bene la macchina e si sa esattamente quello che c'è fare/smontare

[beppelega]

devi creare uno spacco nel telaietto anteriore se no gli rrc ci vanno a sbattere contro, così per dirlo in poche parole...

non è proprio esatto...su fn2 ci arrivano vicino ma non toccano la traversa anteriore....si puo' anche non modificare nulla