Distribuzione su ITR 1998-33'000km(REALI) & piano lavori

[KeTaMiNa]

Un saluto a tutti
Sabato andrò a fare il passaggio di proprietà per una fantastica ITR bianca! La macchina ha solo 33'000 km reali dimostrabili il proprietario dopo essersi sposato non la usava più.. 2/3 volte al mese e via sotto al telo originale INTEGRA.. La macchina non ha un graffio.. E' NUOVA


Dopo questo cappello introduttivo volevo chiedervi se è il caso di fare al volo la distribuzione... (oppure posso aspettare ancora un pochino) Dopo tutto ha 9 anni... Anche se non li dimostra

[eTiLiKo]

Considerata la robustezza della cinghia Honda direi che,nonostante l'età,un po volendo ci puoi camminare.
Magari è stata anche sempre in box?

[Sciamano]

sei sicuro di non esserti fatto troppo del tuo nick?

[KeTaMiNa]

Il proprietario ha smesso di usarla dopo essersi sposato + figli anno 2000 (che ho visto ) da li ha iniziato con i fuoristrada, spiegandomi che l'unica INTEGRA bianca in zona attirava molti ma molti pulotti curiosi (anche solo per fermarlo e guardargli la macchina...) Ad ogni modo ci sono tagliandi e fatture con km documentati...
A guardarla sembra uscita dal concessionario...
Vedo il telo INTEGRA e gli vengo danvanti al garage, lo alziamo ed era perfetta... Nemmenu un graffio e gli interni come appena ritirata... Ha cambiato giusto il centrale e terminale con SuperSprint rispettivamante (art. 923503 e terminale art. 9235324) l'unico problemino è che quei codici non sono più presenti sul sito SS.. Il proprietario mi ha detto che è stato uno dei primi a montarlo, se qualcuno conosce le misure d'entrata di quel centrale.. Così mi regolo per i colli ed eventuale skat...
Colli ero orientato su DC coibentati

[Dirty_Punk]

centrale originale mio!!!

(scherzi a parte, non è che lo vende.... )

[KeTaMiNa]

centrale originale mio!!!

(scherzi a parte, non è che lo vende.... )

Se davvero lo vuoi te lo posso anche vendere: ho centrale originale e finale. A sto punto se li volete do via anche gli ammo + molle originali, percorsi 15'000km originali (dimostrabili dal tagliando, in cui il proprietario ha fatto montare bilstein + h&r... FINE


Tornando in topic, per la distribuzione cosa mi consigliate di fare? A breve non ho intenzione di andare in pista, giusto qualche scannatta quando la piccola è calda e bagnata



PS: il mio non vuole essere un messaggio pubblicitario, visto che la richiesta è arrivata da un'altro utente, spero di non aver infranto il regolamento.

@Dirty_Punk: se sei realmente interessato possiamo sentirci in privato per non intasare il topic di OT

[KeTaMiNa]

sei sicuro di non esserti fatto troppo del tuo nick?

hihihih si skerza, il nick me lo porto dietro da ormai 4 anni in seguito a una ricerca sulle sostanze stupefacenti più devastanti.. La ketamina rapì la mia mente.. (mai fatto uso) Ma posso dire di essere piuttossto informato su "pregi" e difetti...

[DINO]

IO un bel tagliandono glielo farei
Quanto la paghi l'auto?

[skynet]

Un saluto a tutti
Sabato andrò a fare il passaggio di proprietà per una fantastica ITR bianca! La macchina ha solo 33'000 km reali dimostrabili il proprietario dopo essersi sposato non la usava più.. 2/3 volte al mese e via sotto al telo originale INTEGRA.. La macchina non ha un graffio.. E' NUOVA


Dopo questo cappello introduttivo volevo chiedervi se è il caso di fare al volo la distribuzione... (oppure posso aspettare ancora un pochino) Dopo tutto ha 9 anni... Anche se non li dimostra

scherzii non farla la cinghia..olio filtro olio candele..il solito controllino generale!

..e complimenti per il ferro

[AliEN61]

Io ricomprerei tutte le cinghie originali, per sicurezza, e farei anche un bel tagliandone e poi l'auto sembrerà ancora più nuova, anche se non si è mossa spesso, il tempo ha fatto il suo sporco dovere sull'usura

[KeTaMiNa]

Quanto la paghi l'auto?

TANTO secondo mio padre troppo (il babbo va a nafta, non può capire...)
Ma l'amore non si discute
Lo dirò sabato quando sarà effettivamente di mia proprietà


@tutti: grazie per le risposte, cambio filtri vari si può fare spendendo relativamente poco. Giustamente (come confermato da molti di voi) il tempo ha fatto la sua parte.. la macchina ha si pochi km però 9 anni sono sempre 9 anni... Le cinghie saranno i compenenti che ne avranno risentito di più..


Rimane il mio dubbio sui componenti SS centrale art. 923503 e terminale art. 9235324 (sul sito ufficiale SS non ci sono più e in rete si trovano ma senza le specifiche) qualcono di voi riesce a recuperare info a riguardo? Diametri lunghezze ecc... Così inizio a informarmi per i colli adatti... Ero orientato su copia già dai bassi regimi piuttossto che dalla potenza massima solo da 8000 giri in su. (sfruttabilissimi in pista, ma poco per l'uso sportivo, non agonistico che l'auto svolgerà, l'auto dovrà sempre portarmi al lavoro...)


STEP1: ripristino vettura (controlli vari, sostituzione filtri, cinghie in un secondo momento con l'inizio del nuovo anno)

STEP2: cambio, 4 e 5 EG6 (diamogli priorità visto che scarseggiano )

STEP3: aspirazione
STEP3 bis: colli

STEP4: ECU



PS: appena arriva il servizio fotografico è d'obligo

[DINO]

Io sono "contro" al 4a-5a civic,nel senso che per l'uso di tutti i giorni diventa "al limite" e sono del parere che un b18 messo bene non ha nulla da invidiare a quelli "con le marce corte"

è d'obbligo che tu ti faccia vedere domenica in autodromo a Monza per le presentazioni



p.s.
Se monti dei colli 4-1 ovviamente mettili da 60mm,avrai miglioramenti su tutto l'arco,non credere che sotto non vada perchè nn è vero.

STEP1:aggiungici pure le cinghie,mi pare che il manuale porti al massimo 4/5 anni
STEP2:leggi sopra
STEP3:AB MUGEN o replica dello stesso o ICEBOX COMPTECH
STEP4:

[KeTaMiNa]

Ciao dino, avevo letto qui sul forum che con 4 e 5 EG6 in 5a marcia la fasatura cambia a circa 160km/h con ECU stock... (me lo confermate?)
Da quello che ho letto sempre qui, dalle prove effetuate si perdono solo 5/7km/h in velocità di punta (IMHO trascurabili) a vantaggio di una ripresa notovole..
Immagina un B18 messo "bene" + 4 e 5 corte

In ogni caso i consigli sono bene accetti

Dubbi rimasti oltre al materiale SS rimane skat si skat no.. (argomento trito e ritrito, ho già fatto ricerche ) risultato? Secondo alcuni le iTR skat bevono tremendamente olio, secondo altri stronzate colossali bho... Se proprio avanzeranno soldi guarderò per un 100celle... "via di mezzo"...

...Se monti dei colli 4-1 ovviamente mettili da 60mm,avrai miglioramenti su tutto l'arco,non credere che sotto non vada perchè nn è vero...

Avresti modelli particolari da consigliarmi? (alla ricerca di coppia sfruttabile il più possibile lungo tutto l'arco)

[gesus]

guarda secondo me falle una bella manutenzione e poi goditela un po cosi com è ...

non dico millenni ma tanto da poter apprezzare e mirare le modifiche che farai

poi essendo nuova tirera bene

[DINO]

Si beh,per la 4a e 5a civic è un opinione personale

Io come repliche monto i megan racing e mi trovo bene,se trovi dei dcsport vai meglio ancora

[type aru]

La cosa migliore è farle subito un bel tagliandone generale con filtri olii e cinghie...
per il resto secondo me è meglio che prima inizi a conoscere bene la macchina e vedere poi cosa t senti di fare
cmq visto che l'assetto c'è già.. magari pensa anche ai freni prima di correre ai cavalli

[korry78]

La cosa migliore è farle subito un bel tagliandone generale con filtri olii e cinghie...
per il resto secondo me è meglio che prima inizi a conoscere bene la macchina e vedere poi cosa t senti di fare
cmq visto che l'assetto c'è già.. magari pensa anche ai freni prima di correre ai cavalli

[KeTaMiNa]

per il resto secondo me è meglio che prima inizi a conoscere bene la macchina

Questo senz altro
Difatti questo è un piano lavori, i consigli sono ben accetti

e vedere poi cosa t senti di fare...
cmq visto che l'assetto c'è già.. magari pensa anche ai freni prima di correre ai cavalli

Lo so hai ragione, i freni ricoprono un ruolo importante, ma per le mie esigenze (uso stradale sportivo; poche capatine in pista, non nel breve termine...) l'impianto stock andrà bene..
Appena arriverà il momento di cambiare dischi e pastiglie penserò a qualcosa di più sportivo: dischi e pastiglie. Pensavo a Roesch per dischi (solo baffati) e pastiglie XC4 e tubi in treccia (non ho intenzione di rifare l'impianto e spendere un botto però mai dire mai )


PS: scrivo Roesch potendo sfruttare una partnership con il KA club avrei i suddetti con il 30% di sconto.. (la mia attuale macchina è una Sport KA)

[DINO]

I tubi non metterli,cambia solo l'olio
Roesch xc4 vanno bene

[luka84]

I tubi non metterli,cambia solo l'olio
Roesch xc4 vanno bene

quoto per i tubi, tieni quelli originali