Pare.. dico pare.. :asd

.. che sia uscita la prova della banana-mobile su Overbuzzzz in edicola....

Dopo vedo se lo recupero in edicola...

SDRA !!!

JONATHAN2FAST4U

ho già dato la mia percetuale.....

Carlè che c@zzo sai a di? Che è overbuzz?

victorpapa ha scritto:Carlè che c@zzo sai a di? Che è overbuzz?

lo speciale di elatruzare.

Messaggio da **TIA** » venerdì 22 settembre 2006, 19:08

LuFo R ha scritto:
victorpapa ha scritto:Carlè che c@zzo sai a di? Che è overbuzz?
lo speciale di elatruzare.

davvero?

L'ho comperato Carlè

Bello il servizio complimenti....però il solito tono c@zzone e sensazionalistico di elasbor lo potevano evitare.

Ma davvero hai VTEC a 4100

?

victorpapa ha scritto:Bello il servizio complimenti....però il solito tono c@zzone e sensazionalistico di elasbor lo potevano evitare.

Ancora non l'ho comprato...

Cmq.. e' il target a cui si rivolge la rivista il problema...

Della serie.. "metti l'asino dove vuole il medesimo..."

victorpapa ha scritto:Ma davvero hai VTEC a 4100 ?

Remember... su Hondata puoi settare il l'entrata del VTEC in base alla %% di apertura della farfalla...

Quindi 4100 giri in modalita' "piede pesante" (valore individuato in fase di mappatura)....

... e sopra i 5500 giri in modalita' "nonno-styla" (entro cmq il 40% di apertura farfalla).

Tutto comunque settabile a piacimento... nei limiti... (inutile far entrare il VTEC a 2500 giri...).

CsAnTo

PS - Ma domani ci sei a Magione ?? Vieni a pranzo con noi ???

Mecojoni

Approfitto: ma che tu sappia è vera sta storia che l'entrata del VTEC sotto 4.500 penalizza l'erogazione e crea un buchetto?
In parecchi sostengono la cosa in amerrega, il nostro Ing. che dice?

PS domani non ce la faccio a venire a magione ma se nel pomeriggio passate per Foligno vi preparo la merenda

Ebbravo Carletto! Ora esco e vado a cercarlo in un' edicola aperta...

[/quote]
Tutto comunque settabile a piacimento... nei limiti... (inutile far entrare il VTEC a 2500 giri...).
[quote]

Il mio VTEC controller mi permette di regolare l'entrata del VTEC da 3000 a 7000rpm,indi per cui per l'uso quotidiano lo tengo a 7000giri, in modo che nn entri mai in funzione; quando voglio usarla sport, lo metto tra i 5 e i 6k giri, se si lo mette al minimo, cioè 3k giri, la macchina è "affogata", nn va per niente! Alex

Messaggio da **SoNiK** » sabato 23 settembre 2006, 3:46

victorpapa ha scritto:Mecojoni

Approfitto: ma che tu sappia è vera sta storia che l'entrata del VTEC sotto 4.500 penalizza l'erogazione e crea un buchetto?
In parecchi sostengono la cosa in amerrega, il nostro Ing. che dice?

PS domani non ce la faccio a venire a magione ma se nel pomeriggio passate per Foligno vi preparo la merenda

Dipende da tante variabili,tra cui i collettori

Nik di la del mare ne parlano come una cosa indipendente dai colli(certo poi un collettore aiutameglio di un altro a rimediare) .

Per quanto ho capito la camma bassa va sfuttata e rende bene fino ai a verso i 4.500-4.700 mentre anticipando il profilo spinto sotto quella soglia non lo si fa lavorare bene e si perde ripetto al profilo basso....

Oh io so ignorante in materia...prendetela come semplice notizia....io mi intendo solo di molette

Messaggio da **eTiLiKo** » sabato 23 settembre 2006, 13:11

Remember... su Hondata puoi settare il l'entrata del VTEC in base alla %% di apertura della farfalla...

Anche la semplice rimappatura della P72 senza Hondata permette...daltronde è un modo di funzionamento della centralina stock,non una cosa che implementa Hondata.

AieieVTEC

victorpapa ha scritto:Nik di la del mare ne parlano come una cosa indipendente dai colli(certo poi un collettore aiutameglio di un altro a rimediare) .

Per quanto ho capito la camma bassa va sfuttata e rende bene fino ai a verso i 4.500-4.700 mentre anticipando il profilo spinto sotto quella soglia non lo si fa lavorare bene e si perde ripetto al profilo basso....

Oh io so ignorante in materia...prendetela come semplice notizia....io mi intendo solo di molette

Dipende però con che alberi a camme gira il motore... CI sono un po' di variabili in gioco perciò definire una soglia di giri precisa per cui se si scende sotto si crea il buco, è un po' gianni....

Quella di carletto io l'ho provata e non ha nessun buco e nessun calcio

Non sembra neanche un VTEC ed e' proprio quello che ci si prefiggeva in fase di mappatura.

Acid · Messaggio da **Acid** » sabato 23 settembre 2006, 18:54

anch'io l'ho provata da passeggero al nur

spettacolo la chiquita spec

eTiLiKo ha scritto:
Remember... su Hondata puoi settare il l'entrata del VTEC in base alla %% di apertura della farfalla...
Anche la semplice rimappatura della P72 senza Hondata permette...daltronde è un modo di funzionamento della centralina stock,non una cosa che implementa Hondata.

.. intendevo dire che Hondata tramite le sue varie daughterboards (S300, K-Pro etc) ti permette di mettere a disposizione tali funzionalita' su qualsiasi tipo di centralina che lo preveda e di settarne tutte le variabili in tempo reale direttamente dal PC (no monta/smonta/programma chip).

gizmoITR ha scritto:Quella di carletto io l'ho provata e non ha nessun buco e nessun calcio
Non sembra neanche un VTEC ed e' proprio quello che ci si prefiggeva in fase di mappatura.

Dovevate vedere il ghigno di Gizmo-san mentre "domava" l'autobahn Roma-Fiumicino al volante della chiquita spec...

PAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!

Sembrava un bambino al Luna Park...

E cmq e' servito a digerire la Pizza co' le cipolle (+5cv) che avevo ingurgitato quella sera...

Cmq.. ICE sa (dai tempi di K-Pro) che a me piace quel tipo di mappatura.. liscia e piena fino dai bassi regimi... e mi ha accontentato.

Il punto di VTEC e' non viene scelto a caso.. ma in fase di mappatura su banco e su strada "leggendo" le varie curve dall'interno dell'SManager il sw di Hondata.

Ah.. dimenticavo...

Quest'estate a Ferragosto con l'Arnaldo abbiamo montato la mia P72/S300 sulla Raven mobile BGDM... (plug-play senza bisogno di cavi obd etc.).

Provate a chiedergli le sue impressioni rispetto alla sua Erade...

La P72 gli gestiva anche il knock-sensor infatti la MIL ha subito segnalato un errore visto che sul B18C di Raven il knock sensor e' stato smontato... (causa cablaggio B16 mi pare..)

Ehmm.. in tutto questo ancora non ho letto l'articolo...

CsAnTo

domani vado a comprarlo insieme ad autosprint! (esce il martedì)!!!!

typer558 ha scritto:domani vado a comprarlo insieme ad autosprint! (esce il martedì)!!!!

Non farlo.E' il numero più vergognoso di overboost che sia mai uscito(e ne sono usciti solo 4!)
Fatti fotocopiare l'articolo della carlettosan mobile e basta.