Type R 2017 [FK8]

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Akula
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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » lunedì 24 aprile 2017, 13:31

Black CTR - FK2 R-03220 "Type R is all about passion and emotion"

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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » lunedì 24 aprile 2017, 15:03

Black CTR - FK2 R-03220 "Type R is all about passion and emotion"

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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » lunedì 24 aprile 2017, 16:19

Black CTR - FK2 R-03220 "Type R is all about passion and emotion"

Nivola
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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » lunedì 24 aprile 2017, 18:01

Secondo me, l'adozione del rollbar ( obbligatorio per l'omologazione dei tempi al nurb ) ha creato qualche problema ai tecnici honda......è vero che il pilota affronta le curve al limite e spesso con pedale a fondo, ma l'impressione è che lotti con un sottosterzo eccessivo..... applicare un rollbar ad una scocca già di suo rigidissima ha , di fatto, annullato quel minimo di rollio e beccheggio che servono per la guidabilita della vettura, rendendo l'avantreno difficile da gestire..... insomma così messa la scocca " voleva gomme slick " e non gomme +o - stradali.
Probabilmente, senza il rollbar, i tempi sarebbero stati molto simili ma ottenuti con " meno " impegno.

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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da LuFo R » lunedì 24 aprile 2017, 19:24

come detto aveano sviluppato il telaio pensando alla type-r e si vede.

Rischiatutto
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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Rischiatutto » lunedì 24 aprile 2017, 20:29

mannaggia che asfaltata per l'fk2...

ps a leggere la brochure (ok dice poco...generalmente si fanno solo odi ..) ma dietro sto mezzo c'è molto
-più larga e bassa, baricentro sceso di 34mm mica poco
-52% più rigida
-ripartizione dei pesi migliore
-16 kg in meno ( ma verso le gt fk2 diventano 34 circa immagino ...)
-10cv di più che non guastano mai....

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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da YOSHI EG9 » lunedì 24 aprile 2017, 21:37

Aver rimesso il serbatoio al posto giusto,deve aver anche contribuito positivamente :asd
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Aspha
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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Aspha » lunedì 24 aprile 2017, 21:41

Rischiatutto ha scritto:
lunedì 24 aprile 2017, 20:29
-52% più rigida
Questo mi sembra un po' esagerato :sosp
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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » lunedì 24 aprile 2017, 21:49

Poco meno del 40%, ma è una piattaforma diversa rispetto alla fk2

Al ring è velocissima, per un reale confronto sono curioso di vederla su altri tracciati in configurazione 'vettura del concessionario'

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Ultima modifica di Akula il lunedì 24 aprile 2017, 21:49, modificato 1 volta in totale.
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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Aspha » lunedì 24 aprile 2017, 21:52

O il telaio FK2 fa schifo o hanno fatto un mezzo miracolo
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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da YOSHI EG9 » lunedì 24 aprile 2017, 22:01

Ci può stare,è una scocca tutta nuova,recentissima,non un evoluzione della FN. Oltretutto questa deve rispettare anche i bastardissimi crash test NHTSA,tipo quello dello "small overlap" :good
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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Michel_ITR99 » lunedì 24 aprile 2017, 22:39

Nivola ha scritto:
lunedì 24 aprile 2017, 18:01
applicare un rollbar ad una scocca già di suo rigidissima ha , di fatto, annullato quel minimo di rollio e beccheggio
Il roll bar non c'entra nulla con rollio e beccheggio :sosp
Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.

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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » lunedì 24 aprile 2017, 23:13

Per semplificare ho usato termini impropri.....quello che intendevo dire è che la tenuta di strada di un automobile è strettamente correlata alla rigidezza torsionale della sua scocca; la nuova Type-R ha una scocca molto rigida e il gruppo sospensioni è tarato alla perfezione su di essa, sviluppata proprio sul nurb. Il record è stato fatto i primi di aprile, quindi sulla vettura finita e in configurazione concessionario; se piazzo un roll bar che aumenta la rigidità torsionale e non posso ritarare il gruppo sosp ( molle, amm, barre antirollio ecc.), mi ritroverò con tarature che non sono più adatte alla nuova situazione ( troppo rigide ); quindi la macchina non sarà più equilibrata come dovrebbe ( e, sempre a mio parere, questo potrebbe essere il motivo del sottosterzo eccessivo che mi sembra di vedere nel video del giro record).

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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » martedì 25 aprile 2017, 0:37

che la mappa motore di quella vettura sia uguale a quella che poi si compra nel concessionario non ci credo nemmeno se me lo certificano quelli della Honda :D

Honda conferma che ha rivisto il rapporto finale per favorire l'accelerazione, anche il volano è stato cambiato riducendo l'inerzia del precedente del 25%
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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Rischiatutto » martedì 25 aprile 2017, 14:37

Aspha ha scritto:
lunedì 24 aprile 2017, 21:41
Rischiatutto ha scritto:
lunedì 24 aprile 2017, 20:29
-52% più rigida
Questo mi sembra un po' esagerato :sosp
4ruote pag 180...ok non è la bibbia, ma almeno hai la fonte...

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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Mick Doohan » martedì 25 aprile 2017, 17:40

30km/h in più di me a Schwedenkreuz :(

finalmente un retrotreno che gira :asd
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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Ubaldo » mercoledì 26 aprile 2017, 9:08

Montava le Michelin Pilot Sport Cup 2s.

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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da alepwc » mercoledì 26 aprile 2017, 10:11

Grigia è già più guardabile. Immagine


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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » mercoledì 26 aprile 2017, 12:44

Auto filmate in strada, auto su bisarche, e dai concessionari non sanno neanche quando sarà in vendita.

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Re: Nuova Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » mercoledì 26 aprile 2017, 17:44

e sti c@zzi, è vero la Honda ha detto che aveva montato le Pilot Sport Cup 2 per il giro record, su 20km di tracciato, una manciata di sec. arrivano anche da queste allora :teach
Ultima modifica di Akula il mercoledì 26 aprile 2017, 20:58, modificato 1 volta in totale.
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