Differenza testata EK9 VS DC2

[Michel_ITR99]

L'Integra pesa 1140 Kg, non so se la tua sia obesa...

L'ITR EUDM, da stock, con pieno di benzina, pesa circa 1150 kg + conducente. Dove li hai letti 1140 kg in ordine di marcia ?
La prova:

io l'ho pesata un mese fa...1105kg con una tacca di benzina...
aggiungi una persona e il pieno di benzina e i kg + o - sono quelli scritti sul libbretto...

Sognavo da tempo di scrivere... Sgarbo :FAIL

E sempre in Giappone esiste anche l'Integra col B16

Si... ma non type R. Esattamente come esistono le EK col 1.4... vabbè dai ti sei salvato con l'emoticon ridacchiosa

[Acura]

vabbè...qualcuno che ha dato risposte alla domanda c'è stato........

@ J.G. : hai ragione son duro di comprendonio e nn ne capisco x nulla!!!

Cmq sia....a parità di tutto, le differenze son talmente e probabilmente simili quindi montare testa B18 o montare testa B16B nn fa differenza...la differenza la fa il manico o una coppia conica che chiude a 170 km/h a limitatore di 5° e x quanto riguarda i 2 motori l'unica modifica che opterei come miglioramento sul B18 è solamente quella di utilizzare 4 e 5 dell'ek9, stop questo è il mio punto di vista......in sostanza Sgrabo, se ti capita buona una testa ek9 prendila altrimenti pensa a una testa B18 che tanto nn cambia un c@zzo

[Michel_ITR99]

Sgrabo

[J.G_tiranium]

vabbè...qualcuno che ha dato risposte alla domanda c'è stato........

@ J.G. : hai ragione son duro di comprendonio e nn ne capisco x nulla!!!

Cmq sia....a parità di tutto, le differenze son talmente e probabilmente simili quindi montare testa B18 o montare testa B16B nn fa differenza...la differenza la fa il manico o una coppia conica che chiude a 170 km/h a limitatore di 5° e x quanto riguarda i 2 motori l'unica modifica che opterei come miglioramento sul B18 è solamente quella di utilizzare 4 e 5 dell'ek9, stop questo è il mio punto di vista......in sostanza Sgrabo, se ti capita buona una testa ek9 prendila altrimenti pensa a una testa B18 che tanto nn cambia un c@zzo

mi dispiace

[tonyclifton]

Ma dai, è impossibile che una Civic vada di più di un'Integra...

Su cosa si basa la demo car spoon per eccellenza????

[Sgarboman]

L'ITR EUDM, da stock, con pieno di benzina, pesa circa 1150 kg + conducente. Dove li hai letti 1140 kg in ordine di marcia ?
La prova:

io l'ho pesata un mese fa...1105kg con una tacca di benzina...
aggiungi una persona e il pieno di benzina e i kg + o - sono quelli scritti sul libbretto...

Sognavo da tempo di scrivere... Sgarbo :FAIL

Appunto sul libretto c'è scritto 1140 Kg cn A/C e 1120 senza.

[Michel_ITR99]

Sul mio c'è scritto peso in ordine di marcia 1225 kg... chi dei due ha l'Integra fake ?

[bagga typeR]

credo sgarbo...
non vorrei dire una cavolata ma mi sembra anche a me che il libbretto riporti più di 1200kg in ordine di marcia...

appena riesco controllo...

[MUGENPOWER]

ci sono libretti che indicano il peso in ordine di marcia, e altri invece che indicano il peso dell'auto a secco mi pare.

anche io ho 1225 (credo che sia compreso uno pseudo pilota di 70kg) però l'ho messa in pesa (senza me sopra, con quasi il pieno di benzina) e ha segnato 1120kg

[denwis86]

Quanto lavoro per la mia rotellina del mouse

[Acura]

la bilancia con l'occhio del proprietario accanto è sempre la miglior soluzione al problema....un pò come i valori di velocità oppure 0-100 km/h oppure consumi...ma chec'azzecca il libretto li mortacci sua?!!! nn può essere magari che abbiano sbagliato quelli della motorizzazione anche a mettere le misure di tutte le gomme dell'ITR???

Son sempre del parere che anche se un'integra va + di una civic quello che conta è chi sta dietro alla cloche e che Spoon abbia fatto l'ek9 demo car nn significa una mazza sempre dal mio modesto punto di vista

vabbè...qualcuno che ha dato risposte alla domanda c'è stato........

@ J.G. : hai ragione son duro di comprendonio e nn ne capisco x nulla!!!

Cmq sia....a parità di tutto, le differenze son talmente e probabilmente simili quindi montare testa B18 o montare testa B16B nn fa differenza...la differenza la fa il manico o una coppia conica che chiude a 170 km/h a limitatore di 5° e x quanto riguarda i 2 motori l'unica modifica che opterei come miglioramento sul B18 è solamente quella di utilizzare 4 e 5 dell'ek9, stop questo è il mio punto di vista......in sostanza Sgrabo, se ti capita buona una testa ek9 prendila altrimenti pensa a una testa B18 che tanto nn cambia un c@zzo

mi dispiace

è ironico o pigli x il culo???

[J.G_tiranium]

entrambe!


EK9> dc2

[bagga typeR]

ci sono libretti che indicano il peso in ordine di marcia, e altri invece che indicano il peso dell'auto a secco mi pare.

l'ITR fake è la mia...
il mio libbretto indica solo il peso massimo a pieno carico di 1500kg e nessun altro dato riferito al peso...

[Spazius]

infatti non capisco la scelta di Honda, perchè da l b16, per tirare fuori il b18, hanno aumentato la corsa e non l'alesaggio ???

per contenere i costi ? eppure quelli erano anni dove non si badava ancora al risparmio....

[Mick Doohan]

[MUGENPOWER]

non come oggi almeno

[denwis86]

Mi aggiungo alla risata veneta in virtù di quanto spettegolato ieri sera

[gizmoITR]

infatti non capisco la scelta di Honda, perchè da l b16, per tirare fuori il b18, hanno aumentato la corsa e non l'alesaggio ???

per contenere i costi ? eppure quelli erano anni dove non si badava ancora al risparmio....

No, la scelta di aumentare la corsa rispetto al b16 e' dovuta a motivi di affidabilita' e migliore smaltimento del calore, (maggiori superfici cilindro lambite dall'acqua di raffreddamento) mentre il principio secondo cui un motore piu' e' quadro e meglio e', e' semplicistico e non vero, tant'e' vero che sottoquadro o no il b18 prende oltre 9k giri in affidabilita' mentre altri superquadri oltre 7500 scoppiano (di salute).

[MUGENPOWER]

si ma a parità di giri è vero che il b18 ha più sollecitazioni del b16...

[gizmoITR]

Solo velocita' media del pistone piu' alta