Cambio dc5 vs ep3

[pavo88]

E' la stessa risposta che avevano dato pure a me.

cioè scusa, non ho capito...???

[manzo]

allora qui le tabelle dei cambi fn2, ep3 e dc5
tralasciando l LSD, il cambio dc5 è il piu prestazionale data le ultime 3 marce piu corte.
il cambio fn2, è uguale al cambio ep3, ma con final drive diverso, che si avvicina allo spoon 5.1.
ora possiamo azzardare a dire che
cambio fn2=cambio ep3+final drive spoon 5.1?
mettendogli l LSD a entrambi, possono diventare dei buoni surrogati al DC5, se non migliori?
Mi potreste calcolare le velocità per avere un riscontro diretto?

FN2
Ratio 1 - 3.266
Ratio 2 - 2.130
Ratio 3 - 1.517
Ratio 4 - 1.147
Ratio 5 - 0.921
Ratio 6 - 0.738
Final drive ratio - 5.062


EP3:
1: 3,266
2: 2,130
3: 1,517
4: 1,147
5: 0,921
6: 0,738
Final drive ratio - 4.764

DC5
EP3:
1: 3,266
2: 2,130
3: 1,517
4: 1,212
5: 0,972
6: 0,780
LSD
Final drive ratio - 4.764

Grazie

[pavo88]

In pratica montando la conica dell'fn2 su ep3 e' come montare una 5.1 davvero quasi...

[arphynx]

però il punto secondo me fondamentale è che solo il dc5 ha il diff.....

[skywalker]

il cambio fn2, è uguale al cambio ep3, ma con final drive diverso, che si avvicina allo spoon 5.1.

Il finale 5.1 Spoon altro non è che il 5.062 Honda CRV/FD2 rimarchiato.
Hanno "arrotondato" a 5.1 per farlo sembrare una roba loro

[pavo88]

però il punto secondo me fondamentale è che solo il dc5 ha il diff.....

Questo e' un altro discorso...cmq se su cambio ep3 si monta un LSD e una conica 5.1 o stock fn2 si e' già con una buona resa allora...
Oltretutto soffrendo di meno come confort e consumi in autostrada ecc...o sbaglio???


Ovvio se si vuole un cambio p&p allora come dice arphinx si deve andare su dc5...

[manzo]

il discorso è questo:
cambio dc 5 è fuori budget
cambio ep3 x farlo "andare" serve lsd e final drive
cambio fn2,lasciando stare il problema relativo all attacco corde invertito necessita solo di lsd,a meno che non sia della special edition uscita in uk.
quindi fn2 spesa resa è il migliore.
come faccio a calcolare giri e velocita x fare un paragone?non l ho mai fatto

[Mick Doohan]

http://www.teammfactory.com/gear-calculator

[manzo]

grazie robertino

[contectr]

Tra poco ho un cambio ep3 disponibile con Lsd :-)

[manzo]

nel mio caso, le velocità che avrei

[pavo88]

il discorso è questo:
cambio dc 5 è fuori budget
cambio ep3 x farlo "andare" serve lsd e final drive
cambio fn2,lasciando stare il problema relativo all attacco corde invertito necessita solo di lsd,a meno che non sia della special edition uscita in uk.
quindi fn2 spesa resa è il migliore.
come faccio a calcolare giri e velocita x fare un paragone?non l ho mai fatto

@manzo...e poi come fai col castelletto marce e corde invertite????

[manzo]

it's fit after some litle
modification, A few people know about it and It's our secret :P

non è inglese il maestro

[pavo88]

Mmmmmmmm.....

[manzo]

per la cronaca, per il momento, nemmeno io lo so. abbiamo appena iniziato ad accennare il discorso , poi vi farò sapere se l acquisto

[pavo88]

Adesso ho ordinato le ultime cose per le prove poi se ave te un cambio ep3 che avanza...

[Mick Doohan]

manzo alza la redline che 7400 è bassina, con le molle originali puoi arrivare a 8600!

[manzo]

ma di che motore parli?
perche se l ho messa a 7.400, è perche ci deve stare li.
dici che col limitatore a quella soglia non è il massimo come rapportatura?

[Mick Doohan]

sinceramente no capisco i 7400 .. quella stock è 8400. la mia è 8600 e no siè ancora rotto nulla

[manzo]

stiamo parlando di 2 motori diversi
comunque è solo il limitatore basso che ti fa rimanere perplesso o anche come è venuta fuori la tabella velocita?