nn fate i fuori giri !!

[luchetto]

STAI ATTENTOOOOOOO......

[daolopier]

A chi si è rotto x lo stesso motivo,ha ritrovato i rilevamenti nella ECU di 17000 giri ,nn so quale motore lo avrebbe sopportato...

si vero infatti nel primo turno a monza con data log acc. come si vede anche nel video ho fatto un fuori giri di 11200 e mie andata bene ,Pero e partito da 7800 giri nel 2 furigiri ero a al limitatore ha 8700giri e di conseguenza sara andato + su rispetto a prima anche 13000

[daolopier]

lo fanno pier lo fanno....mi dispiace ma dai che visto che lo apri mettigli qualche bel pezzettino nuovo nuovo molto racing!!![/quote]


si ora sono in working progres o come si dice ,

[streetracer]

si dice work in progress

cmq ti aguro buona fortuna

[Voodooo]

nn mi fai vedere nulla di nuovo

capita

questi sono 14.000 rpm su un b18...(terza a 9200rpm invece che mettere la quarta è entrata al seconda con un cambio ultracorto )




calcola ke volarono via 8 valvole su 16... i steli erano un po' nello scarico un po' dietro la civic di un nostro amico che seguiva, il funghetto della valvola era trapiantato nel pistone

[luchetto]

ENNESIMA DIMOSTRAZIONE che nn sono solo K...ma qualsiasi motore..
nn c'è bisogno di una Lima,ma è solo un problema di innesti.

Quindi la prox volta prima di intervenire a c@zso contate fino a 10

[alex_novi]

ENNESIMA DIMOSTRAZIONE che nn sono solo K...ma qualsiasi motore..
nn c'è bisogno di una Lima,ma è solo un problema di innesti.

Quindi la prox volta prima di intervenire a c@zso contate fino a 10

hey Zichichi, la mia era una battuta...
qua dentro il senso dell'umorismo si spreca...
può capitare a tutti, anche a me (intanto mi tocco)!
Finora l'unico è stato simone (Acura) a capirla...

[luchetto]

hai la coda di paglia,nn c'è l'avevo con te....

[streetracer]

purtroppo è successo anche a me per fortuna il piede è volato sulla frizione subitooooo, meno male ancora non ci posso pensare
e non volgio sapere manco a quanti giri sono arrivato

[Looka]

vi rimanderei tutti a scuola guida


mi spiace daolopier per l'accaduto.

[alex_novi]

hai la coda di paglia,nn c'è l'avevo con te....

[AlexxTs]

che puttenelle queste valvole sfarfallanti che non accettano di essere delicatamente accompagnate dagli stantuffi sino nelle loro sedi ...........

[Army80]

secondo me alla fine e colpa propio della posizione del cambio,tanto vicina al volante comoda,ma nel veloce...

[luchetto]

secondo me alla fine e colpa propio della posizione del cambio,tanto vicina al volante comoda,ma nel veloce...

[RandaMk4]

Ma non mi dire che quella cosa informe è quello che resta del pistone!

nn verrà risolto in garanzia propio x la conformazione del botto,

Che vuol dire "per la conformazione del botto"?

[AlexxTs]

secondo me alla fine e colpa propio della posizione del cambio,tanto vicina al volante comoda,ma nel veloce...

non trovate scuse !!!! TUTTI A "SQUOLA" GUIDA

[AlexxTs]

Che vuol dire "per la conformazione del botto"?

che se non sai usare il cambio sono c@zzi tua

[luchetto]

Che vuol dire "per la conformazione del botto"?

che se non sai usare il cambio sono c@zzi tua

che la Honda ha capito che x questo errore umano si rompono sempre le stesse valvole del solito pistone,di + nn so dirti,me lo disse ma nn ricordo..cmq c'è una circolare vera e propia dalla Honda.

[Hector]

..ADDIO

[RandaMk4]

che se non sai usare il cambio sono c@zzi tua

che la Honda ha capito che x questo errore umano si rompono sempre le stesse valvole del solito pistone,di + nn so dirti,me lo disse ma nn ricordo..cmq c'è una circolare vera e propia dalla Honda.

Però io so che c'è una fragilità strutturale nota delle molle valvola, e so anche che più di qualcuno ha spaccato senza commettere l'errore di cui sopra. Che si fa? Si dà la colpa al cliente pure in quei casi? Come si fa a stabilire se la molla si è rotta in fuorigiri o no? Quelle stesse valvole dello stesso pistone, se ho capito bene, si possono rompere anche in condizioni d'uso normali nel K20. E' così?