Problemi con ITR

BLaCK DRaGoN

eTiLiKo ha scritto:Aieie non ha banco,quindi se devi rullare levalo dalla lista.
P.S. 50? per una rullata è un prezzo decisamente allineato.

.... azz mo non so bene dove andare ... nel caso mi toccherà biesseracing

ValvolaPiegata

@Lufo
Mi piacerebbe andare da Aieie o da Arnaldo...ma più di 200 km per fare questi controlli mi sembrano eccessivi. Pur ammettendo che rispetto ad un meccanico "stock" ne sanno di più...ma magari li contatto
in PM

Vai da loro e risolverai ogni noia, 200 km non sono niente e inoltre nel database del banco di berghem ci sono memorizzate un sacco di rullate di itr stock, anche se magari è un pochino avaro avrai un mucchio di punti di riferimento!

ValvolaPiegata ha scritto:
@Lufo
Mi piacerebbe andare da Aieie o da Arnaldo...ma più di 200 km per fare questi controlli mi sembrano eccessivi. Pur ammettendo che rispetto ad un meccanico "stock" ne sanno di più...ma magari li contatto
in PM
Vai da loro e risolverai ogni noia, 200 km non sono niente e inoltre nel database del banco di berghem ci sono memorizzate un sacco di rullate di itr stock, anche se magari è un pochino avaro avrai un mucchio di punti di riferimento!

Quotissimo!

DiSiNtEgRaTo

e cmq una rullata costa la metà...

FraFra · Messaggio da **FraFra** » giovedì 6 luglio 2006, 21:21

DarkCrinos ha scritto:
FraFra ha scritto:[...]Scusa se ti contraddico,ma un banco a rulli frenato c'è,è quello di Penso a Savona,e ce n'è un altro in un paesino che non ricordo presso l'autofficina Oliva.[...]
da PensoTech non ci vado manco se mi pagano, dopo i pasticci che ha combinato sulla Clio....

questa Officina Oliva dove sta?

Dark non so dirti dove sia quest'offcina..purtroppo ne conosco solo il nome,ma non ho riferimenti,mi spiace....Per ciò che riguarda Penso....che ti ha combinato? Io so che con le clio se la cava benone

DiSiNtEgRaTo ha scritto:e cmq una rullata costa la metà...

... due procioni con una fata...

Messaggio da **kay** » venerdì 7 luglio 2006, 16:46

Altra cosa.

Ho provato la stessa aspirazione diretta (valida, ben fatta e tutto quanto) su 2 B16 dal setup assolutamente identico in tutto (ecu, candele, cavi, CF, persino l'olio e i kilometraggi erano uguali); unica differenza la linea di scarico: su uno completamente rifatta, sull'altro completamente originale (che è praticamente il tuo caso); va benissimo nel primo caso, da schifo nel secondo.

Di sicuro non ti leva 30CV, ma potrebbe contribuire.

Messaggio da **TIA** » venerdì 7 luglio 2006, 21:38

kay ha scritto:Altra cosa.

Di sicuro non ti leva 30CV, ma potrebbe contribuire.

quoto

FraFra · Messaggio da **FraFra** » sabato 8 luglio 2006, 13:22

kay ha scritto:Altra cosa.

Ho provato la stessa aspirazione diretta (valida, ben fatta e tutto quanto) su 2 B16 dal setup assolutamente identico in tutto (ecu, candele, cavi, CF, persino l'olio e i kilometraggi erano uguali); unica differenza la linea di scarico: su uno completamente rifatta, sull'altro completamente originale (che è praticamente il tuo caso); va benissimo nel primo caso, da schifo nel secondo.

Di sicuro non ti leva 30CV, ma potrebbe contribuire.

Grazie per questa ulteriore info... Nel mentre (cioè mentre mi sto organizzando per risolvere i problemi

) ho rimontato l'airbox originale....e rimango in attesa