....::: PRELUDE TEAM ITALY :::....

[andrew_ts]

tamarro che non sei altro! piantala!

[BubiChan]

Mi sono arrivati i cavi candela nuovi, ngk, sono più lunghi degli stock di 2-3cm ognuno...è grave?

[NIPPONSTYLE]

Mi sono arrivati i cavi candela nuovi, ngk, sono più lunghi degli stock di 2-3cm ognuno...è grave?

Non penso...al massimo andranno bene come cavi lumino...





...








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zio cane che freddura!

[Delysid.it]

Ho smontato gli ammo, rimontando tutto si è storto il volante.
Convergenza?

Ho aperto il baule e ho trovato acqua dove dovrebbe stare il ruotino in quantità sovrumane, mentre la moquette è asciutta...da dove passa?

Ah... ti entra acqua nel bagagliaio... strano... .

Io credo che la cosa migliore sia assecondare il problema e farci un acquario.

Io sono solo indeciso su quale delle 2 farla... ma in caso di dubbi si opta per tutte e due.

Dopo tutto un'acquario in macchina anche su Pimp my Ride l'ho visto quindi perché no?

Il trucco comunque è lasciarla in salita... anche quando la si lava!

[ponteHRC]

[RandaMk4]

Questo qui ha messo il motore dietro e basta. Qualcuno ha fatto della Prelude 4a gen. una transaxle, e ci ha pure messo un motore vero (LT1 Chevy).
Praticamente la macchina definitiva.

[RandaMk4]

Eccola qua:

http://www.autoblog.com/2006/07/30/a-4t ... ed-to-rwd/

Ho sbagliato, era un LS1, non un LT1. Meglio ancora.

[ponteHRC]

avevo visto tutto il post di un blog straniero su costui.. lavoro assurdo... ma aborro l'idea di mischiare jap e usa...

motori jap su auto jap !


ma io mi chiedevo... volento trasformarla in tp smembrando una s2000 non è piu' semplice ed efficace ?

[Delysid.it]

avevo visto tutto il post di un blog straniero su costui.. lavoro assurdo... ma aborro l'idea di mischiare jap e usa...

motori jap su auto jap !


ma io mi chiedevo... volento trasformarla in tp smembrando una s2000 non è piu' semplice ed efficace ?

Scusami se ma non vuoi le 4WS e non vuoi la TA allora tu non puoi volere una Prelude.
Con i soldi di una trasformazione del genere puoi comprarti a questo punto qualcosa di meglio... perché della Prelude non rimarrebbe niente. Perché smembrare una S2000 per fare una Prelude TP significherebbe mettergli il motore in posizione longitudinale.

A quel punto valuterei di fare una replica della Prelude su base S2000, si fa prima!

[ponteHRC]

COMPILATION DI SCARICHI ABUSIVI.... NOTARE QUELLO COL DOPPIO CHE FA SUONARE GLI ALLARMI... mi ricorda qualcosa

[LuFo R]

basta tamarrate!!!

[Delysid.it]

[Pelipe_Mendoza]

Dopo una vita senza postare nel forum rieccomi qui per presentarvi il mio nuovo mostriciattolo...
spero vi piaccia... anche se è pressoche stock e c'è ancoro qualcosina da fare...

ovviamente le foto sono fatte con il cell...

[LuFo R]

le foto sotto al rimorchio!

[eTiLiKo]

Che bellina

[ponteHRC]

avevo visto tutto il post di un blog straniero su costui.. lavoro assurdo... ma aborro l'idea di mischiare jap e usa...

motori jap su auto jap !


ma io mi chiedevo... volento trasformarla in tp smembrando una s2000 non è piu' semplice ed efficace ?

Scusami se ma non vuoi le 4WS e non vuoi la TA allora tu non puoi volere una Prelude.
Con i soldi di una trasformazione del genere puoi comprarti a questo punto qualcosa di meglio... perché della Prelude non rimarrebbe niente. Perché smembrare una S2000 per fare una Prelude TP significherebbe mettergli il motore in posizione longitudinale.

A quel punto valuterei di fare una replica della Prelude su base S2000, si fa prima!

non ho mai detto di voler fare tali modifiche.. mi riferivo a chi pensa di fare tali modifiche come ad esempio quelli citati nel filmato e nei blog... scusa eh... ma la lude ce l'ho da quasi 4 anni e credo di aver e una delle piu' belle lude di milano....se non le voglio bene io.. chi gliene vuole?

[RandaMk4]

motori jap su auto jap !

Dai, non essere integralista.

Per me nella Prelude un V8 americano è il massimo. Per me IN GENERALE un V8 americano è il massimo.

Hai mai sentito un V8 USA con camme spinte e scarico? Solo se metti in moto e lo fai girare al minimo ti bagni i pantaloni. Poi parti ed ecco che hai, che so, 350cv e 500nm a disposizione. E dietro ti ci vogliono le 245 perché più grosse non ci stanno, che comunque manderai in fumo in 3000km.

Nessun motore Jap, per quanto potente, avanzato e sofisticato, a me potrebbe dare quelle emozioni lì.

Ma poi l'hai vista la Prelude (mi riferisco alla 4a gen)? Com'è fatta? Grossa, larga e bassa e con quel musone? Se tu non sapessi che macchina è e la vedessi per la prima volta (ferma), MAI potresti immaginare che dentro c'è un 4 cilindri TRASVERSALE
Ha il fisico da V8, l'ho sempre detto. E finalmente qualcuno ha dato a Cesare quel che è di Cesare.

Poi certo, restano i dubbi su come andrà su strada... però che LIBIDINE.

La voglio

[LuFo R]

avrà un ottimob ilanciamento dei pesi...

[RandaMk4]

avrà un ottimob ilanciamento dei pesi...

Ci pensavo anch'io, ma mi sa che è un falso problema.

1) Non lo so quanto pesa un H22; quello che so è che ci sono V8 che pesano meno di 150 chili.

2) Il cambio. Nel 4 trasversale è molto più spostato in avanti rispetto ad un V8 longitudinale, che te lo sposterebbe quasi al centro della macchina. Sono TANTI chili MOLTO più indietro.

3) Il differenziale e i semiassi ti appesantiscono il culo (anche se si tratta di masse non sospese).

4) Spostando la batteria nel baule, guadagneresti un'altra ventina di chili (immaginando che la batteria possa pesare 10 chili).

5) Se necessario, completi il bilanciamento con le sospensioni.

Poi hai coppia-praticamente-illimitata-on-demand a qualsiasi regime. Sterzo e gas e il bilanciamento (ma soprattutto il divertimento) è assicurato.

Più che il peso, il problema da risolvere sarebbero i FRENI.

[ponteHRC]

motori jap su auto jap !

Dai, non essere integralista.

Per me nella Prelude un V8 americano è il massimo. Per me IN GENERALE un V8 americano è il massimo.

Hai mai sentito un V8 USA con camme spinte e scarico? Solo se metti in moto e lo fai girare al minimo ti bagni i pantaloni. Poi parti ed ecco che hai, che so, 350cv e 500nm a disposizione. E dietro ti ci vogliono le 245 perché più grosse non ci stanno, che comunque manderai in fumo in 3000km.

Nessun motore Jap, per quanto potente, avanzato e sofisticato, a me potrebbe dare quelle emozioni lì.

Ma poi l'hai vista la Prelude (mi riferisco alla 4a gen)? Com'è fatta? Grossa, larga e bassa e con quel musone? Se tu non sapessi che macchina è e la vedessi per la prima volta (ferma), MAI potresti immaginare che dentro c'è un 4 cilindri TRASVERSALE
Ha il fisico da V8, l'ho sempre detto. E finalmente qualcuno ha dato a Cesare quel che è di Cesare.

Poi certo, restano i dubbi su come andrà su strada... però che LIBIDINE.

La voglio

cerca su youtube fra hrc raduno muscle car voghera.... ne ho viste e sentite di ogni.... un charger con millemila cavalli ci ha passato sulla statale.. tremava la terra..... aspirazione e farfallone fuori dal cofano come le hotwheels che avevamo da piccoli.....