Aiuto! Dubbi (JDM, SWAP, ELETTRONICA...)!(ex Cambio lungo?)

Messaggio da **Riki73R** » sabato 24 novembre 2007, 15:17

http://cgi.ebay.co.uk/Honda-Accord-Type ... dZViewItem

Tanto per aumentarti la confusione

Messaggio da **BubiChan** » sabato 24 novembre 2007, 15:45

Ma non spedisce...mi tocca andare in Uk a prenderlo...

Messaggio da **gesus** » sabato 24 novembre 2007, 15:56

buby scrivigli al soltio ...

"io paco, soldi buoni, tu spedisce, euro buoni sisi"

orcazzo sti tizi che non spediscono fanno girare le balle ...

streetracer

madagli una mail magari spedisce provaci

Allora...
Se sarò obbligato a mettere i miei flauti (lo sono?) devo comprare un adattatore perchè da quanto ho capito i colli euro-r sono rognosetti e non fanno fittare tutto alla perfezione.
Dico bene?

http://www.roskoracing.com/

Sapete se un valore di 210 nel test di compressione in tutti e 4 i clindri è un BUON valore?

Riki73R ha scritto: Unico problemino è sul motorino del minimo che è a 3 cavi invece che 2 e che purtroppo ha gli attacchi diversi.
Devi usare il tuo e farti una piastra di allumino per adattarla (oppure la compri, su Ebay ho visto qualcosa sia per tappare l' Egr che per il motorino del minimo.)

Riki scusa se ti rompo ancora...però io sta piastra per il minimo ti giuro che l'ho cercata ore e ore ma mica l'ho trovata

Messaggio da **eTiLiKo** » lunedì 26 novembre 2007, 14:14

Non so,di sicuro si parla di flautO e on di flauti

Vabbè dai ce semo capiti

Messaggio da **gesus** » lunedì 26 novembre 2007, 15:25

vabbe ma che problema ce ?

le soluzioni in caso di problematiche sono
1 allunghi il tubo
2 scambi il flauto

ergo entrambi facili no ?
se per il flauto hai problemi un tubo benzina/olio lo si trova senza problemi e del diametro che vuoi

non so se si possono avere problemi per gli attacchi, ma penso che il posto che li vende (dove ho preso i miei per la oct) abbia soluzioni anche per questo ...

ps sento lufo e ti faccio sapere per il pm

Messaggio da **Riki73R** » lunedì 26 novembre 2007, 21:13

http://www.hybrids.jp/forum/showthread.php?t=22674
Questo è fai da te, ma tanto per farti l' idea.
Farselo dovrebbe essere una cazzata

Messaggio da **Riki73R** » lunedì 26 novembre 2007, 21:16

Invece questi fanno il kit completo, poi non dire che non ti bvoglio bene

http://www.collectiveracing.net/crforum ... pic=1597.0

Riki

Pure io te voglio bene anche se alla fine ti sei tenuto il motore

Grazie e tutti, credo che per un po' sto post andrà in naftalina...ci rivediamo tra un mese/mese e mezzo...

Messaggio da **LuFo R** » martedì 27 novembre 2007, 19:04

intanto potremmo parlare su come montare un odb2 su un odb0

Intanto procurati un kit h2D

Messaggio da **LuFo R** » martedì 27 novembre 2007, 19:15

ma non era h2B per il cambio?

Sulle civic si fa H2B per diminuire il lavoro di rifacimento supporti,e non dover maciullare il telaio per la leva e i rinvii delle marce.
Su una Lude è assurdo fare un H2B

Messaggio da **LuFo R** » martedì 27 novembre 2007, 20:17

e perchè mai dovrei farlo su una lude?

Ma lui deve montarlo sull Ed9, e visto che il cambio ce l' ha e alla fine ha la campana per i Dseries io prenderei un kit h2D

Messaggio da **LuFo R** » martedì 27 novembre 2007, 20:24

ah! ma no no.. a me serve per forza un kit h2B!!!

E che cambio monteresti scusa?

Messaggio da **LuFo R** » martedì 27 novembre 2007, 20:40

Riki73R ha scritto:E che cambio monteresti scusa?

itr...