fra l'altro la mia vecchia lude aveva tutti malloppi di olio secco dentro al coperchio punterie robe da animali propio... che schifo meglio che non ci penso che ancora mi vengono i nervi.. cmq avendo sentito vari pareri all'epoca e avendo fatto pure lo spurgo... il problema persisteva fai vedere bene tutto il motore che non è normale che ti faccia cosi..
Guarda non vorrei dire sciocchezze però ho abbastanza esperienza di problemi con l'acqua. Se quando cammini ti fermi, apri il tappo della vaschetta (ovviamente non subito ma dopo alcuni minuti) e ti fà TANTO gas-vapore e la vaschetta è vuota non è assolutamente normale e c'è sicuramente una perdita: da un tubo, dal radiatore, da una guarnizione semplice, dalla pompa dell'acqua o nelle peggiore delle ipotesi la guarnizione della testata(non è impossibile su un motore honda, a me è successo sulla rover che avevo prima della attuale lude con il D16). Per scagionare subito l'ultima ipotesi puoi controllare il fondo della vaschetta(ma la 4th gen ha una vaschetta vera e propria?io sulla 3th gen ho il tappo sul radiatore e una piccolissima vaschetta di riserva...) infilandoci un dito e toccando il fondo o anche il rovescio del tappo se c'è la "maionese", si chiama così perchè è una pastina color bianco/giallastra segno di deposito di olio e acqua mischiati.fast_lude ha scritto:si in effetti è un po da scemi andarci in giro...
quando mi fermo e apro la vaschetta di sinistra esce tipo vapore e manca sempre acqua, tipo x 15 consumo 1,5 litri..
cosa pou essere rotto sul tappo?
ho fatto uscire tutta l aria dal circolo di raffreddamento ma dopo 30/40 km si riinizia da capo con la honda vaporella...
Può essere un banale tubo o semplice guarnizione ma se continui puoi sfondare elementi + importanti come radiatore o guarnizione testata.
fast_lude ha scritto:raggiazzi vi ringrazio dell aiuto che mi avete dato, il problema era il radiatore stesso (sulla parte inferiore aveva una perdita...) ne ho ordinato uno in germania che dovrebba arrivare domani. vi faro saprer!! grazie!!
zerokid ha scritto:fast_lude ha scritto:raggiazzi vi ringrazio dell aiuto che mi avete dato, il problema era il radiatore stesso (sulla parte inferiore aveva una perdita...) ne ho ordinato uno in germania che dovrebba arrivare domani. vi faro saprer!! grazie!!
Ti racconto una storia:
La mia ex prelude serie5 (2.2vti) a 109.000 km si e' rotto il radiatore nella parte alta (quella di plastica nera).
La prelude del mio amico (sempre serie 5 ma la 2.0) gli si e' rotto il radiatore un mese dopo sempre nello stesso punto!
sara un caso? mmmm....
