pompa freni andata? intervenite numerosi RAVEEEEEEEN!&

ilmatto · Messaggio da **ilmatto** » giovedì 2 gennaio 2003, 23:58

Per prima cosa ti consiglio di far sostituire l'olio dei freni con uno resistente alle alte temperature. Così risolvi il problema nel caso in cui nel circuito fosse presente una bolla d'aria e per di più con quel tipo di olio il pedale tende a rimanere più omogeneo anche se freni un po di più! Questo ovviamente non sarà un miglioramento mostruoso,ma potrebbe essere una delle soluzioni + economiche da mettere in ballo!

alexmec · Messaggio da **alexmec** » venerdì 3 gennaio 2003, 0:14

Spurga!!!!!

la mia ha fatto il difetto due volte in un anno....poi ho sostituito tutto l'olio con il Dot5(sconsigliato perche' va' male),ho fatto uno spurgo accurato e con la giusta attrezzatura e magicamente e' sparito tutto.

Cambia olio!!

Messaggio da **kay** » venerdì 3 gennaio 2003, 8:18

Si ma al di là dell'olio... quello è un problema cronico su ste macchine.... sulle eg6/2 poi lasciamo perdere.

Io ho migliorato non poco la corsa del pedale montando i tubi in maglia d'acciaio. Il pedale non è quello di una tedesca però quantomeno ora non devo tirare il piede fuori dal cofano per frenare un pochino. Li è un problema di pompa... forse troppo debole.... chi lo sa... ma sulle Civic è cosi rassegnati.

Si puo migliorare di parecchio la soluzione solo montando un gruppo disco/pastiglia come dio comanda e 4 tubi aero. Per l'olio anche io mi sono trovato meglio col 4 rispetto al 5.

Ciao

Kay - Civic EK4 Vti black

Vieni a trovarmi su VTEC-Island

Rex DSC · Messaggio da **Rex DSC** » venerdì 3 gennaio 2003, 9:33

MA sono solo io a non avere problemi di frenata?

C.P.C.P.

5 Port is Megl' che 3...

Eg6Rossa · Messaggio da **Eg6Rossa** » venerdì 3 gennaio 2003, 10:46

Io per essere tranquillo (visto che le chiappe sull' auto sono le mie ) ho cambiato la pompa ... 300 euro e ora va na' crema....

Messaggio da **kay** » venerdì 3 gennaio 2003, 11:11

spiega spiega...... eg6.. giusto? Pomapa? originale?

Quindi sarebbe proprio un problema di deterioramento della pompa?

Molto strano....

Kay - Civic EK4 Vti black

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Pare che cambiare solo lo stantuffo sia una soluzione non definitiva... spiego meglio (riporto l'esperienza di Raven, spero posterà anche lui): cambiare solo lo stantuffo risolve il problema del pedale molle, ma forse temporaneamente visto che potrebbe cedere ancora come è successo a Raven (così mi disse, staccatona a Monza e lo stantuffo ha ceduto, pedale ancora molle).

Probabilmente la soluzione definitiva è cambiare tutta la pompa del freno, con costi chiaramente maggiori... pare che la pompa freno dell'EG6 sia diversa da quella dell'EK4, quindi l'ideale sarebbe riuscire a mettere su una EG una di una EK? Si può fare? Questo non lo so... anche io ho lo stesso problema, vorrei risolverlo pure io...

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Eg6Rossa · Messaggio da **Eg6Rossa** » venerdì 3 gennaio 2003, 13:18

@ Kay:

la sostituzione e' stata fatta su Eg4.... devo dire che il difetto non era molto avvertibile, tanto che ero andato a cambiare i dischi e pasticche per un problema di fading spaventoso e li (alla Honda) mi hanno diagnosticato anche la perdita di pressione della pompa...tenuto premuto il pedale, infatti, tendeva a scendere... Comunque ho fatto rimettere la pompa originale Honda...

CivaRX · Messaggio da **CivaRX** » venerdì 3 gennaio 2003, 13:23

Unotetan, hai fatto il tagliando degli 80.000 previsto da honda? Dovrebbero cambiarti infatti anche l'olio dei freni oppure il proprietario precedente non ha fatto quello che doveva fare. Accertati, io è la prima cosa che ho fatto quando o preso la mia CRX, certo non ti appiccicherai al vetro frenando ma almeno la frenata diventa un pò più degna, rimane comunque il cronico problema dell'affaticamento (dischi e pinze non all'altezza delle prestazioni del veicolo).

Ciao

Yamato R · Messaggio da **Yamato R** » venerdì 3 gennaio 2003, 13:27

Strama..quel lavoro li' te la cavi con 400 - 450eur, pezzi nuovi.

sempre se si possa fare...ma credo di si'...

Se pensi che all'epoca della mia modifica all'impianto frenante evitai(per i costi ) di cambiare ANCHE la pompa Ek4 con quella dell'ITR...

alexmec, che dici me lo sanno fare uno spurgo fatto bene in concessionaria? (alla comapi a porto s. giorgio)

dunque dite di lasciar stare per il momento la pompa e di spurgare l'impianto?

dei tubi freno altri pareri?

Del Sol

Messaggio da **renatooo82** » sabato 4 gennaio 2003, 0:44

io ho tubi aeronautici e ctf baffati e forati con roesch...

be, frena molto + di prima...

ma veramente tanto di +...

solo che non è mai abbastanza...

Messaggio da **Raven** » domenica 5 gennaio 2003, 1:12

Please Wait!!!

SAX FOREVER!!

aspettiamo fiduciosi

Del Sol

Del Sol

Messaggio da **Raven** » mercoledì 15 gennaio 2003, 23:38

Purtroppo mi ? partito di nuovo lo stantuffo della pompa appena sostituito.Il pedale perde pressione un altra volta.Con uso normale tutto ok,prima surriscaldata....morto!!!

Probabilmente ? il corpo pompa ovalizzato,visti i km dell'auto,

137.000.

Ora devo sostituire la pompa completa.

lea

Ciao

SAX FOREVER!!

Messaggio da **kay** » giovedì 16 gennaio 2003, 8:40

Che merde ste pompe però....

Kay - Civic EK4 Vti black

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Arnaldo devo informarmi però ho visto che la AP-Racing ha anche le pompe freno a prezzi onesti... devo chiedere se sono per un uso prettamente "agonistico" o meno...

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Allora: a catalogo ci sono due tipi di pompra freno, questa:

CODICE Bore Size Prezzo (IVA escl.)

CP2623-88 14.0 Diam. A,B,C ? 103.00

CP2623-89 15.0 Diam. A,B,C ? 103.00

CP2623-90 15.8 Diam. (5/8") A,B,C ? 103.00

CP2623-91 17.8 Diam. (0.7") A,B,C ? 103.00

CP2623-92 19.1 Diam. (3/4") A,B,C ? 103.00

CP2623-93 20.6 Diam. (13/16") A,B,C ? 103.00

CP2623-94 22.2 Diam. (7/8") A,B,C ? 103.00

CP2623-95 23.8 Diam. (15/16") B,C,D ? 133.00

CP2623-96 25.4 Diam. (1 D") B,C,D ? 133.00

e questa:

CODICE Bore Size Prezzo (IVA escl.)

CP4623-88 14.0 Diam. ? 115.02

CP4623-89 15.0 Diam. ? 115.02

CP4623-90 15.8 Diam.(5/8") ? 115.02

CP4623-91 17.8 Diam.(0.7") ? 115.02

CP4623-92 15.8 Diam.(5/8") ? 115.02

CP4623-93 20.6 Diam.(13/16") ? 115.02

CP4623-94 22.2 Diam.(7/8") ? 115.02

La risposta alla mia richiesta di informazioni sul fatto se fosse stradale o prettamente per le competizioni è stata questa:

Buongiorno

purtroppo non sono in grado di fornire questo tipo di informazione, in quanto la ns. esperienza è legata al solo mondo delle competizioni.

Per quanto riguarda la mia opinione, penso si possa, ma dipende dal diametro del pistoncino interno della pompa originale (bisogna trovare la pompa AP con uguale diametro) e da come è installata. (penso sia necessario adattarla in qualche modo, con eventuali supporti, flange, ecc.ecc.)

In pratica dovremmo sapere il diametro di quella stock e capire se il gioco vale la candela...

Arnaaaaaaaaaaaaaldoooooooooooooooooooooooo....

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Messaggio da **kay** » giovedì 16 gennaio 2003, 13:17

ARNALDIIINOOOOOOOOO................ NIINNOOOOO......

Kay - Civic EK4 Vti black

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