Cricche dischi forati....

[victorpapa]

Vorrei un consiglio circa la gravità della situazione, premesso che in ogni caso li cambierò .

La crepa sembra passante all'interno del foro ma non all'esterno del disco (perlomeno al momento) e così grande è solo una anche se ve ne sono altre più piccole





Rischi considerato un uso cittadino dell'itr?


Forza raga, Valvola ha già emesso la sua sentenza

[LuFo R]

io li cambierei senza pensarci un secondo..

[typer558]

io li cambierei senza pensarci un secondo..

esatto. In città ancora ci giri senza forzare troppo, ma scordati di "staccare"!

comunque, per chi gira in pista, è normale. I forati fanno tutti quella fine, anche i miei che hanno comunque retto a lungo (li ho stostituiti con delle piste solo BAFFATE) e anche tutti i MEGA IMPIANTI BREMBO delle varie porsche che affollano monza/mugello/varano ecc. durante i TD. Un giorno, proprio a monza, con il Guidone nazionale (a seguito di breve giro nel parcheggio) rimanemmo scioccati: chi girava forte con le porsche e aveva i forati, aveva i dischi ridotti in quelle condizioni.

Consiglio? Cambiali con degli esclusivamente BAFFATI

[AlexxTs]

ahahaha ecchettelodico a fare ............ solo baffati, sto aspettando che me li nichelischinino che poi li annichilisco ......... questa volta provo i roesch .......... i ctf baffati e forati a monza si sono criccati, per un anno hanno retto bene all'uso tokio drift stradale: li cambio solo perch? sotto spessore minimo consentito ........... comunque va a culo, potrebbero o non potrebbero sbriciolarsi alla prima frenata tosta.

nel dubbio , cambiali .......

[UnoTetano]

cambiare.

dischi LISCI, nemmeno baffati. prendi i Brembo linea aftermarket.

[AlexxTs]

cambiare.

dischi LISCI, nemmeno baffati. prendi i Brembo linea aftermarket.

a questo punto pieni, manco ventilati: quelli pieni non li stortisci manco a mazzulate !!!

[victorpapa]

Forati mai più sicuro

Pensavo infatti ai baffati zio ken

[LuFo R]

io ho visto anche dei lisci fare cricche simili.. su un bateo veneto!

[Hondone]

anke i CTF baffati fecero quella fine lì... quoto unotetano,diski brembo lisci e vai kon dios

[Mick Doohan]

io ho visto anche dei lisci fare cricche simili.. su un bateo veneto!

quotone!

Comunque delle cricche simili le abbiamo viste anche su un 360 Modena, un lunedì sera, che partivano dalle forature ...

[victorpapa]

E la madonna ma nemmeno con i baffati si sta tranquilli?

[gizmoITR]

Con i lisci tranquilli? si abbastanza, quelli di serie mi hanno fatto 140k km prima di creparsi.

Comunque sono le pastiglie esagerate che montiamo che li demoliscono, e per esagerate intendo anche le ds2500.

[AlexxTs]

Comunque sono le pastiglie esagerate che montiamo che li demoliscono, e per esagerate intendo anche le ds2500.

i ctf li crikkai con delle roesch ed3600 .......... maddo' , non c'e' speranza di soppravvivere alle crikke !!!! comunque i dischi stock mi si svirgolano , i ctf crikkano ma non svirgolano ............ meglio crikkati che svirgolati!!! non c'e' cosa piu' odiosa di un disco che vibra in frenata !!!

byeeeeee

[ValvolaPiegata]

quoto in tutto il capitano, ad esempio la gt3 che si vede nella foto del mio topic qui sotto aveva TUTTI e 4 i dischi da cambiare con crepe passanti.
E quoto anche il tetano, con pastiglie racing van bene anche i lisci

[luchetto]

Ma i lisci Brembo hanno ,cmq,un materiale diverso dai CTF ecc.?

[PierGSi]

Comunque sono le pastiglie esagerate che montiamo che li demoliscono, e per esagerate intendo anche le ds2500.

Oh, cazz...edito...

*NOI* (avevo erroneamente scritto non) abbiamo avuto problemi di cricche sui lisci, *in particolare* con le DS2500...

[ValvolaPiegata]

Anche la ctf fa la linea gruppo N con dischi tutti lisci e mescola più caxxuta, in tanti li montano nel trofeo Peroni.
Cmq ste anche coi solo baffati puoi dormire sonni tranquilli, e vanno a braccetto con le pastiglie che monterai

[AlexxTs]

Anche la ctf fa la linea gruppo N con dischi tutti lisci

......... regolamenti , questione di sicurezza, quelli non forati difficilemte possono rompersi ..... il gruppo N li impone lisci ........

[gizmoITR]

Ma in ogni caso ogni tanto mi chiedo sinceramente cosa possa indurre una persona sana di mente a prendersi dei dischi forati e metterci pastiglie caxxute.
La teoria dice che i fori servono per evacuare i gas di fading, beh ma quando mai hai avuto fading con una pastiglia da ds 2500 in su anche coi lisci?

Per me la spesa migliore e' il ricambio originale honda+massimo ds2500.

In mezzo 500 soluzioni piu' costose e poco affidabili.

Altrimenti vha senso andare di pinza a 4, ctf compositi con pista intercambiabile e pastiglia ultra caxxuta da ds3000 in su e allora forse ne vale la pena ma riflettiamoci bene, sono solo track days, non si vince niente...

[Shogun]

beh, i fori aiutano anche a smaltire meglio il calore dal disco e lo alleggeriscono (di poco, ma lo fanno)..