Info per cambio più corto

[Marcovtec]

Ciao a tutti,ho un cambio di un civic MB6 con autobloccante,volevo sapere da voi se è possibile "mixare" gli ingranaggi,coppie coniche di questo cambio con quelle del mio civic b16 per avere un cambio più corto del mio di serie.grazie a tutti!

[bagga typeR]

certo che è possibile mixare,se non ricordo male 1 e 5 sono uguali,mentre 2-3-4 sono leggermente più corte quelle del b16,il finale è lo stesso da 4,266...

[Sgarboman]

Fai prima a prendere un cambio S80.

[Marcovtec]

Intanto grazie per le risposte,hai ragione che si farebbe prima prendendo un s80,ne avevo trovato uno già corto solo che il tipo lo ha venduto anche se gli avevo già dato una caparra e adesso non ne riesco più a trovare uno e l'unico che ho trovato è questo di un MB6.

[bagga typeR]

pensavo che tu avessi già quello MB6,ma se non è così e tu hai quello b16 allora per accorciare ti "basta" cambiare il finale con uno più corto,o 4,4 o 4,7,senza bisogno di comprare un cambio e fare un mix dei due...se invece lo fai anche per prendere il differenziale allora avrebbe già più senso,ma forse cercherei i pezzi "sfusi"...

[Marcovtec]

Io lo faccio prevalentemente per il diff.,poi già che ci sono accorcio anche un pochino.

[bagga typeR]

Per il differenziale va bene ma del resto del cambio mb6 non te ne fai di niente perchè quello b16 (tu hai un eg6/ek4 vero...?) ha già alcuni rapporti più corti...quindi tanto vale che prendi un differenziale dc2 usato e un finale se vuoi accorciare

[Marcovtec]

Si ho un ek4.cmq hai ragione ma un diff dc2 non l'ho trovato e quindi per forza vado sul'cambio mb6.anche perchè se avessi trovato un cambio dc2 già completo non mi sarei complicato così tanto le cose.....

[bagga typeR]

Per il cambio dc2 hai ragione,si fatica a trovarlo e comunque non costa poco,ma un differenziale ed un finale si trovano in giro...

Per me se trovi un finale 4,4 ed un differenziale hai un cambio ben spaziato e non troppo corto,se vuoi accorciare di più vai di 4,7...

Ps: nel mercatino mi pare che motorpunx venda un cambio dc2 e mihales solo il differenziale...

[andrea_crx]

il differenziale itr come ce lo monti su cambio b16?

senza contare che il cambio dc2 è mal spaziato e dovrebbe comunque modificare per colmare quel buco tra 3 e 4

[naisbetter]

certo che è possibile mixare,se non ricordo male 1 e 5 sono uguali,mentre 2-3-4 sono leggermente più corte quelle del b16,il finale è lo stesso da 4,266...

A si... non mi risulta...

[bagga typeR]

@andrea: hai ragione,una campana gli serve comunque a questo punto l'acquisto del cambio mb6 ci sta,poi se vuole accorciare dovrà cercare un finale

per il fatto della pessima spaziatura del cambio dc2 hai ragione

@naisbetter: non ti risultano le marce o il finale...?

io ho confrontato i dati dell'mb6 con quelli che hai postato tu qualche tempo fa e quelli eg/ek dal sito mfactory e quelle sono le differenze che ho notato

[Marcovtec]

Quindi alla fine cosa dovrei fare....?scusate ma non ho ancora capito cosa devo mixare sul cambio mb6 oltre a cambiarci il finale con uno più corto.

[andrea_crx]

prendi il cambio mb6, il finale lo lasci stare, e cambi i rapporti, quelli del b16 li metti nel cambio mb6, credo tu possa metterli tutti eccetto la prima, ma tanto serve solo per partire e cmq non è troppo diversa (anzi forse sono le stesse non ricordo)

[bagga typeR]

dai dati che ho trovato io 1 e 5 sono uguali mentre 2-3-4 sono leggermente più corte quelle b16...

se quello che ti preme è avere il differenziale potresti anche prendere quello mb6 e montarlo così com'è poi valuti se ti piace la rapportatura o meno,dato che cambia non molto rispetto a quella b16,poi valuti cosa fare in un secondo momento...

[beachmanager]

Nella descrizione dell'EK rossa che sto guardando che mi ha linkato fataturbino (http://www.ilpistone.com/smf/index.php? ... icseen#new) c'è scritto "cambio ibrido MB6/EK4 quindi presumo si possa fare no?

[vtec_inside]

Marco ti ho mandato un pm.

[Marcovtec]

Ti ho risp

[naisbetter]

@naisbetter: non ti risultano le marce o il finale...?

certo che è possibile mixare,se non ricordo male 1 e 5 sono uguali,mentre 2-3-4 sono leggermente più corte quelle del b16,il finale è lo stesso da 4,266...

La 5 eg6 e mb6 sono differenti (la 5 eg6 è più corta - 0.875 - 240.45 km/h a 8000 giri con le 195/55/15 [eg6] 0.848 - 248.11 km/h stessi giri stessa gomma [s9b] )

2 3 4... Non mi torna nemmeno il "leggermente più corte" (solo per farti un esempio seconda eg6 vs 2 mb6 - 99,95 vs 110,8... sempre a 8000 giri stesse gomme. 10 km in seconda marcia non sono pochissimi soprattutto in certe situazioni... per non parlare dei 13 km/h di differenza della quarta)

Riporto uno schema riassuntivo

eg6(mb6) 195 55 15 a 8000 giri

Finale
4,266

3.230(3.230) 65.14 ( 65.14) km/h
2.105(1.900) 99.95 (110.73) km/h + 11 km/h
1.458(1.360) 144.30 (154.70) Km/h + 10 km/h
1.107(1.034) 190.06 (203.48) km/h + 13 km/h
0.875(0.848) 240.45 (248,11) km/h + 8 km/h

Nb - Io postai questi dati e ancora prima la comparazione ee8 mb6.

[bagga typeR]

hai ragione

per la 5 ho scritto pensando al cambio ek4,che per quanto ne so è uguale a quello eg6 ma ha la 5 uguale all'mb6

per la spaziatura delle marce pensavo che ci fosse meno differenza "ad occhio",non sono andato a controllare sul configuratore