TOPIC DELLE COMPATIBILITA' - Dai anche tu il tuo contributo!

[MUGENPOWER]

che ci si guadagna ?

non mi pare molto più grande


alex ???? tu ci guardasti meglio di me

[Mick Doohan]

pinsa s2k=pinza ep3 sono identiche!

anche il portapinza?

[Max Payne]

pinsa s2k=pinza ep3 sono identiche!

anche il portapinza?

cambia solo et del disco tra s2k e ep3

[AliEN61]

- Colli aspirazione EK9=DC2 ma il corpo farfallato EK9=EK4 perchè entrambi da 60mm

- Recaro DC2 si possono montare sulla EK-EJ cambia solo l'attacco posteriore orizzontale (basta forare e filettare il fondo dell'auto)

[Tony JDM]

in ogni caso il topic è aperto a TUTTI i modelli Honda, ovvio non serve scrivere che la concerto 1.5 ha il cofano compatibile con la concerto1.6 perchè è inutile

è una cazzata, ma sto male

[MUGENPOWER]

[michaelpink]

Ciao raga io vorrei sapere dei 2 bracci posteriori eg per capirci quelli grossi con attaccato il mozzo...siccome ho scoperto che il braccio che monto è storto (tra l'altro preso qua sul forum 4 anni fa....la macchina non la uso quasi mai) vorrei sapere se per esempio quelli dell'ek sono uguali perchè per avere il pezzo originale mi han detto 2 mesi
Grazieee

[MUGENPOWER]

credo, sia uguale a quello ITR

[michaelpink]

Si lo sapevo ma comporta la conversione a 5 fori?

[MUGENPOWER]

devo dire che a volte non penso alle cose

se funziona...potresti prendere un braccio ITR e impiantarci il mozzo EG

[michaelpink]

Il problema sta nel fatto che il braccio eg nuovo originale non c'è più e quindi ci vogliono 2 mesi per averlo...trapiantare il mozzo forse si potrebbe anche fare ma a questo punto aspetto il pezzo...speravo che magari fosse uguale a quello ek che essendo più recente forse si trova ancora...cmq non intaso oltre il topic...grazie mugen

[MUGENPOWER]

[andrea_crx]

Il problema sta nel fatto che il braccio eg nuovo originale non c'è più e quindi ci vogliono 2 mesi per averlo...trapiantare il mozzo forse si potrebbe anche fare ma a questo punto aspetto il pezzo...speravo che magari fosse uguale a quello ek che essendo più recente forse si trova ancora...cmq non intaso oltre il topic...grazie mugen

scusa prendi uno di un'EK, o di una EE, o addirittura di una ED, dovrebbero essere tutti uguali

[tonyclifton]

NOTE:per poter montare le pinze ITR con dischi MG ZR 160 o ZS 180 su EG6/EK4/EE8/EE9 con pinze DC2, bisogna asportare 3mm di materiale dal portapinza, nella zona in cui scorre il disco, questo perchè il disco ITR è spesso 23mm e quello MG 25mm

Inesatto!! Io ho montato tutto (pinze DC2 e dischi MG ZR160) SENZA asportare materiale e senza spessorare nulla!

[DOK85]

io è da una vita che lo dico

[andrea_crx]

ma che ne so, io ho copiato e incollato quello che avete postato

correggo allora

[andrea_crx]

io nn ho limato niente dal poratpinza e fitta tutto p&p
tappetini itr P&P su eg

Dok, non per contraddirti, ma se i dischi EE sono identici ai dischi EG, e se le pinze EG sono p&p su EE, le pinze ITR vanno lavorate su entrambe le macchine, io ho montato pinze ITR nuove e con i dischi MG non ci stavano se non le lavoravo. Con tutta probabilità hai comprato delle pinze ITR già allargate senza saperlo.

Francè evidentemente non è così, essendo i fuselli EE diversi da quelli EG-EK-DC, evidentemente su EE bisogna limare, mentre sulle altre no, questo perchè evidentemente gli attacchi del portapinza sul fusello delle EE sono più in fuori di quelli EG-EK-DC

vedete se va bene la correzione

[tonyclifton]

Io sono più che certo della mia affermazione in quanto le pinze provenivano direttamente (non sono quindi passate da un'altra EK/EG ecc...) da una DC2 smembrata e poiché ho effettuato il lavoro con le mie mani! L'unico inconveniente che si potrebbe a parer mio presentare proviene dal fatto che essendo i dischi MG spessi 25mm, con le paste nuove DS2500 entrano pelo pelo; quindi non essendo certo del fatto che tutte le paste siano spesse uguali vi segnalo ciò.

[MUGENPOWER]

confermo la provenienza delle pinze di tony

[DOK85]

il blocco tachimetro contagiri ecc... come azzo si chiama dovrebbe essere P&P su eg6, stessa cosa dell'intero cruscotto mb6.