esperti di ek3 venite a me!

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Luporum
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Re: esperti di ek3 venite a me!

Messaggio da Luporum » domenica 5 dicembre 2010, 12:02

Acura ha scritto:
...x quanto mi riguarda era come nn averlo sto sistema tutto a causa di una sonda lambda che era completamente KO (sembrava un campanello se la scrollavi!) e la macchina in "modalità stradale asino" nn faceva + dei 9/10 km/litro....ad uso autostradale 130 km/h invece si spingeva a 12/13 ma nn di +...auto che dovrebbe fare i 17/18!
Con 3km/l in meno, nel giro di poche centinaia di chilometri avresti ammortizzato la spesa della sonda nuova...

Acura
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Re: esperti di ek3 venite a me!

Messaggio da Acura » domenica 5 dicembre 2010, 12:14

sagace :asd si arrangerà quello che l'ha presa in Bulgaria :teach :asd

Luporum
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Re: esperti di ek3 venite a me!

Messaggio da Luporum » domenica 5 dicembre 2010, 12:19

Acura ha scritto:sagace :asd si arrangerà quello che l'ha presa in Bulgaria :teach :asd
:asd

black74
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Re: esperti di ek3 venite a me!

Messaggio da black74 » venerdì 10 dicembre 2010, 15:04

:amore ek3
confermo tutto quanto detto da Acura, il cambio eg3 è uno spettacolo!! solo la 5° è un filo troppo corta, in autostrada sei sempre oltre 4500 giri.
però la resa in accellerazione è incredibile.

per lo scarico, io monto colli di marca sconosciuta in acciaio (presi di seconda mano, il tipo non sapeva neinte della marca), centrale ek4 con catalizzatore, terminale SS ovale. che ne dite?
pensavo a un centrale "vuoto": perderei prestazioni?

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Re: esperti di ek3 venite a me!

Messaggio da Mugen_Stumpo » venerdì 10 dicembre 2010, 17:06

se vuoi scambiare il tuo centrale ek4 con il mio (ek4 ma con tubo dritto) ci sto :good
Truzzo JDM n.2
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Re: esperti di ek3 venite a me!

Messaggio da Acura » venerdì 10 dicembre 2010, 20:38

troppo vuoto si...su Bseries è utile quando hai l'entrata VTEC xkè permette ai gas di scarico di defluire maggiormente e aumentano quando entra in VTEC...nel D15z6 no xkè è un D, ha erogazione molto lineare, quindi svuotare troppo nn serve a molto, anzi....io avevo un centrale SS x ek4 con frangifiamma...a dire il vero ce l'ho ancora buttato li in officina, dovrebbe essere da 45 interni...quello funziona bene x il tuo motore!!!Cmq sia, kat metallico e centrale da 45 sono l'ideale x D15 e senza dubbio anche D16 essendo che sono motori molto simili...

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Re: esperti di ek3 venite a me!

Messaggio da manzo » venerdì 10 dicembre 2010, 20:43

Luporum ha scritto:
Acura ha scritto:
...x quanto mi riguarda era come nn averlo sto sistema tutto a causa di una sonda lambda che era completamente KO (sembrava un campanello se la scrollavi!) e la macchina in "modalità stradale asino" nn faceva + dei 9/10 km/litro....ad uso autostradale 130 km/h invece si spingeva a 12/13 ma nn di +...auto che dovrebbe fare i 17/18!
Con 3km/l in meno, nel giro di poche centinaia di chilometri avresti ammortizzato la spesa della sonda nuova...
come si fa a testare una lamba? se funge o è rotta? tralasciando ila spia del check?
ไม่เป็นไร K24/20 STEALTH :teach
if it's not a K....throw it away

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Re: esperti di ek3 venite a me!

Messaggio da Luporum » venerdì 10 dicembre 2010, 21:05

manzo ha scritto:
Luporum ha scritto:
Con 3km/l in meno, nel giro di poche centinaia di chilometri avresti ammortizzato la spesa della sonda nuova...
come si fa a testare una lamba? se funge o è rotta? tralasciando ila spia del check?
Mah, se cominci a fare 2km/l, potrebbe esserci qualcosa che non va...

E in teoria quando fai esaminare i gas di scarico senti le campane suonare a martello... :morte

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Re: esperti di ek3 venite a me!

Messaggio da Acura » sabato 11 dicembre 2010, 7:26

togli la lambda, la scrolli bene bene come un campanello, se senti cioccare qualcosa dentro vuol dire che è rotta e nn fa la giusta lettura, e tra l'altro dovrebbe pure ingrassare parecchio, la senti insomma che nn va benissimo la macchina

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