Ma assetto ek3 = ek4?

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KostVtec
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Messaggio da KostVtec » mercoledì 28 settembre 2005, 21:53

io ho avuto le due auto per più di due anni (il Vti ce l'ho ancora).

-Gli ammo sono diversi, cambia completamente la sigla.
-Per le molle non so, l'ek3 montava le Eibach, però faceva proprio pena con le 185/60, ho fatto omologare anche i 15" però la differenza era ancora evidente, a favore del Vti (tutto originale). La precisione e la reattivita del ek4 era a una spanna sopra.
-l'ek3 non ha la antirollio posteriore e quella anteriore è molto più piccola rispetto al Vti (anzi se non ricordo male la ITR monta una antirollio delle stesse dimensioni se non più piccola rispetto all'ek4).

da notare anche lo sterzo molto demultiplicato dell'ek3 che rende la guida meno sensibile..

AssoTop
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..

Messaggio da AssoTop » mercoledì 28 settembre 2005, 23:33

Azz..

Al solito non si capisce un kaiser e ognuno e' certo di una cosa che contrasta quella che dice un altro..

Porca paletta.. ma io cio' un file nel PC in cui scrivo tutto.. cosi' non vado a memoria.. cioe' se misuro lo scarico della macchina poi lo scrivo il valore, almeno quando mi chiedete so dirvi..

Vendo file di 30 pagine in word contenente migliaia di informazioni riservate sulla ek3.. e anche altre honda suvvia..

:sifone

No.. no.. non lo vendo.. lo regalero' prima o poi a qualcuno..

:angel

Beh.. cazzatine a parte.. vediamo di chiarire un po' di cose..

Intanto l'Asso e' incasinato e la sua car ha ricevuto qualche modifichina ulteriore.. sfruttando questi pochi momenti ho sparato a raffica 4 o 5 domande al meccanico di Como.. come facevo anche col Raven.. io mi porto il foglietto con le domande.. mica balle.. poi scrivo nell' X-file le risposte..

BARRA a DUOMI

Il meccanico dice che quella stock serve.. a poco ma serve.. testualmente, meglio averla che non averla..

Sostituirla con una meglio.. beh.. migliori di una frazione.. mi ha spiegato che i punti di attacco sui duomi sono troppo vicini ed esterni.. andrebbe messa attaccata piu' in basso ed in mezzo a spingere (o meglio allontanare i duomi).

La differenza si otterrebbe saldando due staffe alla scocca centralmente, tipo accord type R, ma purtroppo noi abbiamo li della tollina oltre ai codici telaio.. insomma non servirebbe e sarebbe criticabile dal pulotto..

Una che migliora un po' l'ho trovata.. pero' forse ho cose piu' importanti da fare..

Della floor bar ho sentito parlare male.. qualcuno ci dice qualcosa ?

ANTIROLLIO
Io mi ricordo che quella ek4 anteriore e' piu' spessa di quella ek3.. pero' andrebbe verificato.. qualcuno sa qualche diametro ?

Ho scritto troppo.. vediamo che ne esce..

AssO

memo
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Re: ..

Messaggio da memo » giovedì 29 settembre 2005, 8:53

AssoTop ha scritto:ANTIROLLIO
Io mi ricordo che quella ek4 anteriore e' piu' spessa di quella ek3.. pero' andrebbe verificato.. qualcuno sa qualche diametro ?
itr 24mm

ek4 26mm

ek3 certamente meno di quella ek4

civicbanzai
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Messaggio da civicbanzai » giovedì 29 settembre 2005, 9:09

allora io ho sempre riscontrato una morbidezza dell'ek3 che ancora non mi spiego a parità di assetto con un vti quindi parlo di koni+H&R con un vti si è su un'altro pianeta... anche all'inizio quando avevo fatto gli ammo ritarati da cappelli mi sembrava sempre "morbida" cambiato gli ammo con i koni e un po' di differenza cè stata ma non eclatante come mi aspettavo...

poi va bè io mi baso su un vti particolare che tra antirollio powerflex canale da 7 salcazzo cosa abbia ancora tutto questo sicuramente comporta.... però siamo su due mondi completamente diversi..

Voodooo
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Messaggio da Voodooo » giovedì 29 settembre 2005, 9:55

Antirollio Anteriori(di serie ovviamente)

Ek4=26mm
ITR=24mm
Ek3=EJ9(solo la restyling)=EG6=22mm
EJ9(PRERESTYLING)=EG3=EG4=EG5=NON PERVENUTA

Antirollio Posteriori
Ek4=Eg6=16mm
ITR=22mm :shock
EJ9=EK3=EG3=EG4=EG5= NON PERVENUTA

Duomi Anteriore
Itr=la + rigida
EG6=Ek4=leggermente meno rigina dell'itr
tutte le altre nn le hanno

Rinforzo Sulla Barca
Presente solo du Eg6 da 16mm (se nn erro) e Itr da 26mm(se nn erro)

L'integra inoltre ha svariate barre, tipo sul posteriore tra i due attacchi dei braccetti degli ammo, sul culo e altre :teach
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

KostVtec
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Messaggio da KostVtec » giovedì 29 settembre 2005, 13:29

:clap

finalmente un'po' di chiarezza :asd

AssoTop
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Messaggio da AssoTop » giovedì 29 settembre 2005, 13:56

Oh.. finalmente.. grazie Voodoo !!!

Ora domando.. ancora pero'.. la antirollo anteriore dell'ITR si monta agevolmente sulla ek(3) nel mio caso o e' un mega casino ?

grazie,

AssO

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Messaggio da kay » giovedì 29 settembre 2005, 14:00

Non si può, gli attacchi laterali sono diversi.

Per le misurazioni di Voodoo mi permetto di correggere i 16mm della posteriore Vti con 15, e anche per quanto riguarda la differenza di rigidità fra la "duomi" ITR e quella Vti, leverei il "leggermente"...

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Messaggio da AssoTop » giovedì 29 settembre 2005, 14:43

Buono a sapersi..

Chissa' quanto vogliono in conce per quella antirollo from ek4.. un rene almeno parte..

:shock

byez,

AssO

IlTexano
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Messaggio da IlTexano » giovedì 29 settembre 2005, 19:02

xò che so io errico ha montato la mb6 posteriore, che dovrebbe essere da 18! ;)

Voodooo
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Messaggio da Voodooo » giovedì 29 settembre 2005, 20:14

confermo!ma vi dico che ho dovuto fare un casino :teach

cmq posteriore vti misurata 16mm.....
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

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