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Jetcrew
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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da Jetcrew » martedì 21 ottobre 2014, 12:59

Esternamente quasi finita


Immagine
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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da Army80 » martedì 21 ottobre 2014, 17:11

:clap
ed ora.. Tourer

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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da alex_novi » venerdì 31 ottobre 2014, 11:26

La ruota post è normale sia così avanzata? Non è centrata nel passaruota.
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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da Jetcrew » venerdì 31 ottobre 2014, 18:47

L'ho notato anch'io ,ma mi pare sia uguale anche sull'altro lato

Immagine


In settimana dovrebbero arrivare altri 4 cerchi stock come quelli in foto che dovrebbero venire gommati con Kebler Dynaxer HP3 o le Quadraxer [giusto per seguire l'estetica attuale]

Queste -DOT 2007- le pigi col pollice e la spalla -tutta screpolata- collassa :asd
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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da bagga typeR » venerdì 31 ottobre 2014, 19:53

allora vuole dire che va bene così o che è rotta da tutti e due i lati...?!?! :angel :asd

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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da Jetcrew » sabato 1 novembre 2014, 11:24

E' rooootta da tutti e due i lati.

Oh...ad ogni modo anche con 90cv si sente che è TP ....

.... fare manovra con visibilità 0 negli specchietti :amore
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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da giova85 » lunedì 3 novembre 2014, 8:39

anche la mia è così.. :roll
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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da alex_novi » lunedì 3 novembre 2014, 14:21

Jetcrew ha scritto:Oh...ad ogni modo anche con 90cv si sente che è TP ....
Confermo, l'unica NA che ho provato a mettere di traverso in rotonda si è sollevata ed è andata dritto :maro o la butti dentro con il freno a mano altrimenti se speri di farlo con il diff stock e la "potenza" di serie, auguri!
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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da Janjo » domenica 9 novembre 2014, 21:29

La mia si intraversa eccome, però è una 115 che di serie ha un simil LSD e non è esattamente stock...


Però con un minimo di approccio giusto si intraversano tutte dai... Comprese le inchiodatissime NB 1.6
Ex Civic TypeR 30th Anniversary proud owner!!!
[/size]



now on lightweight oldie... :love

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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da giova85 » lunedì 10 novembre 2014, 9:30

quoto, basta buttarle di trasferimento di carico peso, si intraversa anche il cancello 1.6 con diff open! basta non avere delle grosse pretese :asd
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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da bagga typeR » lunedì 10 novembre 2014, 12:46

gomme cinesi a 4 bar dietro :angel :asd

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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da naisbetter » lunedì 10 novembre 2014, 13:42

Che poi è quello che fanno quelli che driftano oltre all'assetto inamovibile al posteriore
:strictlyboosted

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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da alex_novi » lunedì 10 novembre 2014, 14:25

Buttarlo di traverso puoi farlo anche con un'ITR, fare 3 giri di rotonda con una NA, non lo fai.
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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da naisbetter » lunedì 10 novembre 2014, 17:09

La bagni
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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da alex_novi » lunedì 10 novembre 2014, 17:31

Puoi anche spruzzarla di sperma se vuoi.
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Messaggio da naisbetter » lunedì 10 novembre 2014, 17:42

:)
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Messaggio da giova85 » martedì 11 novembre 2014, 8:27

se la rotonda è viscida, in pendenza, li fai... :teach
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Messaggio da manzo » martedì 11 novembre 2014, 8:42

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Messaggio da gas guzzler » martedì 11 novembre 2014, 14:38

alex_novi ha scritto:...fare 3 giri di rotonda con una NA, non lo fai.
Mapperfavore... :sese

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Re: ...::: MX5 - PERCHE' OLD IS BETTER :::...

Messaggio da alex_novi » martedì 11 novembre 2014, 15:05

Di traverso no, se lo fai guidando ne fai anche 10 o 15 :good
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