Dani Pedrosa (Honda) si aggiudica la prima giornata di test ufficiali della MotoGP a Sepang, firmando il giro veloce in 2:01.157, e precedendo Lorenzo (Yamaha) di soli 8 millesimi. Marquez (Honda) segue in scia a 44 millesimi. Dopo i tre spagnoli si piazzano Rossi (Yamaha), 4° a +0.427, poi Bradl (Honda) e Crutchlow (Yamaha). Più staccate le Ducati: Hayden 10° a +2.1, mentre Dovizioso è 13°a +2.3. Iannone chiude 16° (+3.3) davanti a Spies.
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
... ma se si comporterà aggressivo come in moto2 l'anno scorso, quest'anno mi sa che troverà più di qualcuno che lo metterà in riga. Cmq cavoli complimenti 
e parte subito con una moto ufficiale 
Sportmediaset ha scritto:Dani Pedrosa si aggiudica il secondo giorno di test a Sepang, con il giro veloce in 2:00.549. Il pilota Honda precede il connazionale della Yamaha, Lorenzo, per soli 19 millesimi. Entrambi già vicini al tempo della pole 2012 di 2:00.334 (Jorge). Ancora 3° Marquez (+0.254) che precede Rossi, 4° a +0.489. Seguono Crutchlow, Bradl e Bautista che accusano distacchi importanti dai primi. Migliorano le Ducati: Hayden 9° (+1.561), Dovizioso 10° (+1.830).
Apparentemente traquilla e interlocutoria, la seconda giornata di test malesi per la MotoGP passa necessariamente sotto la lente d'ingrandimento dell'analisi giro-per-giro. Con Pedrosa che si porta ancora una volta al comando del gruppone, ma non brilla come passo. Anzi, a parte il giro veloce firmato al 29° giro, la seconda parte dei 37 effettuati dal fantino spagnolo si attesta sul 2:02, con solo un paio di guizzi finali sul 2:01. E' quindi complessivamente migliore la giornata di Lorenzo, che piazza la zampata per il secondo posto al 6° giro; galoppando poi sul passo del 2:01 basso per buona parte dei 52 passaggi totali.
Situazione simile, ma con tempi leggermente più alti, per Marquez che trova la sua migliore prestazione al passaggio numero 20, prima di levarsi il casco al termine del 34°. Detto che le Honda sembrano già molto a posto e tocca a Pedrosa pagare il pegno dell'esperienza, ovvero lavorando a testa bassa sulle novità tecniche da testare. Per Marc invece è l'occasione di macinare chilometri e "prenderci la mano", come dimostrano le pieghe generose - con tanto di gomito a terra - e staccate con la ruota posteriore alzata di 10 centimetri da terra. Uno show in cui si inseriscono molto bene anche le Yamaha, con Lorenzo che disegna traiettorie affilate e misurate al millimetro e Rossi che procede nel suo "apprendistato-bis", per aggiornarsi sui nuovi parametri di setting e le tante variabili della M1. Il risultato è un quarto tempo, lontano poco meno di mezzo secondo dalla vetta, con un passo che migliora costantemente per tutti i 45 giri fatti. Attestandosi nel finale su un interassante 2:01 basso, ad un soffio dalla zona del 2:00.
Ed è la giornata della Yamaha anche per i "clienti", visto che la quinta piazza tocca a Crutchlow che si ferma a meno di 3 decimi da Valentino, non lontanissimo nemmeno come passo. Più alti i tempi di Bradl e Bautista che invece faticano a scendere sotto il muro del 2:02. Migliora invece l'apprendistato di Smith che si porta all'ottavo posto, tenendo dietro le Ducati ufficiali. Anche se nel box rosso i tempi sono in ripresa, con Hayden e Dovizioso (51 giri) che riescono a entrare entrambi nella top ten: nonostante il giro veloce sia oltre +1.5 dai migliori. Con il passo di Nicky che sembra non trovare continuità, probabilmente perché l'americano è impegnato a spuntare una lunga lista di pezzi da ri-provare. E' invece più lineare la prestazione di Dovizioso che segna confortanti miglioramenti nell'evoluzione cronometrica. Anche se ovviamente siamo ancora lontani un bel tot dai primi.
Appena fuori dalla top ten c'è il collaudatore Honda, Akiyoshi, mentre è 19° l'altro test-rider del marchio giapponese, Takahashi. E' proprio quest'ultimo nome che alcuni rumors darebbero in sella a una moto-laboratorio, su cui lo staff HRC starebbe lavorando per sviluppare la base da fornire ai clienti - al prezzo "base" di circa un milione di euro - nel 2014. Notizia, però, smentita dai vertici Honda, quindi da Nakamoto e Suppo, che avrebbero precisato che la moto (non sarà una RC213V) sarebbe ancora in fase di assemblaggio in azienda. Infine, nonostante i dolori alla spalla operata, Spies si piazza al 13° posto mentre Iannone è 15°. Il dinamico duo Pramac è però alle prese con una Desmosedici che fatica molto nei cambi di direzione, dimostrandosi all'occhio dello spettatore esterno meno reattiva e nettamente più lenta della concorrenza.
w rossi :ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
difatti è caduto nelle prove, "cercando il limite della gomma anteriore"CommissarioMugello ha scritto:Marquez deve stare attento a non autodistruggersi come ha fatto Lorenzo il primo anno in MotoGP,quelle moto non perdonano.
Che ha talento è fuori dubbio,e secondo me farà passare in secondo piano Pedrosa,molto presto..
twowheelsblog.com ha scritto:
Valentino Rossi has never had a great relationship with his rivals, but after making more or less peace with Jorge Lorenzo and is now giving him a massive amount of respect, the former nine times World Champion is also able to joke around with MotoGP rookie Marc Marquez on Twitter.
Marquez has become the poster child of lean angles, not only thanks to his highly impressive pre-season testing results, but also thanks to his highly spectacular hanging off the bike riding style (which reminds us of Toni Elias) with his shoulder and elbow scraping the asphalt, which has forced Alpinestars to reinforce his protections.
Rossi finished on top of the charts yesterday for the first time, and is now becoming comfortable on his M1, and he posted the above photo on Twitter and asked Marc Marquez, who is one of Rossi’s fans and they’ve often complimented each other: Ehi @marcmarquez93 vado bene così? (Hey, am I doing it right?) which the Spaniard responded with, “jajajaj..come sempre sei fortissimo!! Gass” (yes, yes, yes … as always you are great!! Gass.”)
sportmediaset ha scritto: Si comincia con la diretta della prima giornata di prove libere alle 17 su Italia Due (tutto il motomondiale in diretta anche sul nostro sito), già molto importante per la MotoGP perché il nuovo regolamento sulle qualifiche obbligherà i piloti a spingere sempre, in questo caso giovedi e venerdi.
Sarà infatti la classifica generale scaturita dalle tre sessioni di prove libere a determinare i primi 10 piloti che parteciperanno alla Q2, una caccia alla pole di 25 minuti, che Italia Uno trasmetterà sabato alle 20.
In precedenza, dopo le ultime libere alle 19, gli altri due piloti in cerca di gloria da prime 4 file verranno fuori dalla Q1, 15 minuti di fuoco per i 12 precedentemente esclusi e ovvia vetrina per quei piloti che normalmente poco si offrono alle telecamere. La serata comprenderà naturalmente anche le qualifiche di Moto2 e Moto3, poi su Italia Due il programma proseguirà con i warm-up delle due categorie inferiori.
Un'abbuffata di moto che domenica si concluderà con 6 ore di diretta, dal warm-up della MotoGP fino al tradizionale appuntamento di Fuori Giri con ospiti a commentare le gare. La novità più importante del regolamento sportivo è la licenza a punti, con sanzioni che scatteranno per i piloti che si macchieranno di comportamenti scorretti in pista. A 4 punti si partirà dal fondo dello schieramento, a 7 dalla pit-lane, per arrivare alla squalifica per una gara raggiunti i 10 punti, dopo di che il diciamo così libretto delle infrazioni tornerà pulito.
