Pompa freno, come evitare che si scaldi troppo?

Messaggio da **Tony JDM** » domenica 19 maggio 2013, 20:49

Oggi a varano ad un certo punto il pedale da normale è diventato completamente molle tanto che premendolo giu tutto rimaneva li

Facendo due giri di raffreddamento e intanto pompando sul pedale rallentava un pelo, quindi mi sono fermato e dopo un ora è tornato tutto normale.
Come evitare che riaccada?

Cambia olio e fai lo spurgo.

Messaggio da **Tony JDM** » domenica 19 maggio 2013, 21:11

Quando è colpa dell'olio di solito non è graduale il cedimento del pedale?
Rbf600 è sufficiente per trackday secondo voi?
Vorrei mettere il 660 ma aieie ha in casa solo il 600 e se lo ordino su internet ho paura di non fare in tempo..

Messaggio da **pavo88** » domenica 19 maggio 2013, 21:25

Che il 600 non regga mi pare davvero strano, piuttosto non e' che nel montare il tutto non sia venuto bene lo spurgo?

valvolin · Messaggio da **valvolin** » domenica 19 maggio 2013, 21:58

il 660 lo trovi nei negozi di moto.

Cmq non escludo che il motivo sia legato ad un serbatoio piccolo.

PS: tutto ha un limite...con olio buono si sposta più in alto...ma la riga rossa c'è sempre!

Messaggio da **Sgarboman** » lunedì 20 maggio 2013, 2:26

Il 600 regge e come se regge. Vai tranky funky.

anche a me lo ha fatto in pista,due volte a distanza di mezz'ora,tornato a casa fatto lo spurgo e la volta dopo era tutto a posto...

Messaggio da **MOTORPUNX** » lunedì 20 maggio 2013, 7:49

Tony JDM ha scritto:Oggi a varano ad un certo punto il pedale da normale è diventato completamente molle tanto che premendolo giu tutto rimaneva li
Facendo due giri di raffreddamento e intanto pompando sul pedale rallentava un pelo, quindi mi sono fermato e dopo un ora è tornato tutto normale.
Come evitare che riaccada?

NON FRENARE!

Messaggio da **KeTaMiNa** » lunedì 20 maggio 2013, 8:09

Tony JDM ha scritto:Quando è colpa dell'olio di solito non è graduale il cedimento del pedale?
Rbf600 è sufficiente per trackday secondo voi?
Vorrei mettere il 660 ma aieie ha in casa solo il 600 e se lo ordino su internet ho paura di non fare in tempo..

Quanto tempo fa hai messo quell'olio dei freni?
Anche se è un dot4, l'rbf600 dopo meno di 1 anno è da buttare se fai pista.
Ricordo anch'io di quando mi era successa la stessa cosa a Franciacorta :lungomerda nelle vie di fuga..
Poi olio sostituito e tutto apposto

Sent from KeTaPhone using Analtalk 3 Beta

Messaggio da **alex_novi** » lunedì 20 maggio 2013, 8:45

La causa di ciò che ti è successo è legata SOLO allo spurgo.

Con un olio vecchio al massimo il pedale diventa spugnoso, ma non cede mai completamente.

quoto quanto dice novi, e mi sembra anche abbastanza ovvio

Messaggio da **Tony JDM** » lunedì 20 maggio 2013, 10:53

Per sicurezza ho preso anche la pompa freno accord euro r, ma come arriva il problema? E perchè è legato solo allo spurgo?
Cercate di farlo capire a uno gnurante

perchè il coefficiente di compressione dell'aria varia con la T

Messaggio da **Tony JDM** » lunedì 20 maggio 2013, 11:32

Beh ma non sarebbe dovuto cedere piano piano invece che da una frenata all'altra?

Messaggio da **alex_novi** » lunedì 20 maggio 2013, 11:48

L'olio è "incomprimibile", l'aria no.

L'olio nell'impianto frenante è praticamente fermo, non hai movimento di olio, crei solamente pressione.
Se avevi dell'aria distribuita uniformemente sarà diventata un'unica bolla gigante e il pedale va a fondo, oppure una bolla che si è mossa.

Messaggio da **Tony JDM** » lunedì 20 maggio 2013, 11:50

Ok capisco, e invece l'ipotesi che la pompa abbia perso tenuta?

Michel_ITR99

alex_novi ha scritto:L'olio è "incomprimibile"

Proprio per questo mi sono sempre chiesto, visto che l'olio è incomprimibile, perchè quando è vecchio rende il pedale spugnoso ?

Messaggio da **alex_novi** » lunedì 20 maggio 2013, 12:18

Michel_ITR99 ha scritto:
alex_novi ha scritto:L'olio è "incomprimibile"
Proprio per questo mi sono sempre chiesto, visto che l'olio è incomprimibile, perchè quando è vecchio rende il pedale spugnoso ?

Perchè l'olio freni è altamente igroscopico, assorbe acqua, l'olio si scalda, l'acqua evapora e si creano bolle.

Tony JDM ha scritto:Ok capisco, e invece l'ipotesi che la pompa abbia perso tenuta?

Non penso, avresti solo un feeling diverso e una frenata ripartita diversamente.

perchè è igroscopico (assorbe umidità), in più i cicli di riscaldamento nel tempo ne modificano le proprietà

Messaggio da **Sgarboman** » lunedì 20 maggio 2013, 12:31

KeTaMiNa ha scritto:Quanto tempo fa hai messo quell'olio dei freni?
Anche se è un dot4, l'rbf600 dopo meno di 1 anno è da buttare se fai pista.
Ricordo anch'io di quando mi era successa la stessa cosa a Franciacorta :lungomerda nelle vie di fuga..
Poi olio sostituito e tutto apposto

Sent from KeTaPhone using Analtalk 3 Beta

Io ci ho fatto due anni di pista e mai un problema, cambiato per scrupolo con il 660 e da lì sono cominciate le rotture.